Eisi

Puuuhhh das ganze ist doch mehr Arbeit, als ich gedacht hätte....an der Toolbox sitz ich jetzt gute 2 1/2 Stunden. Dafür hab ich jetzt den richtigen Glanz raus Erster grober Durchgang mit 80er Schleifpapier, danach 100er, dann Schleifpads und zum Schluss Nass mit 600er. Poliert hab ich dann einmal die Palette durch: 1. Lackreiniger 2. 3M Politur mit Wasser gemischt 3. Hartwachs (hat aber nicht viel gebracht) 4. 3M Finish (rot) Ergebnis ist ein schöner seidiger glanz, der Teilweise mehr, teilweise weniger glänzt: Edith wirft noch ein paar Bilder nach:

Ja, das mit dem Leder ist auch ein Problem, dass ich noch nicht lösen konnte... Ich habs bei meiner hellblauen so gemacht, dass ich auf das originale Gestell den Pascoli Bezug mit Schleifpapier, Dremel und Feuerzeug bearbeitet habe.....allerdings bekommt man halt irgendwie nie den ranzigen Look eines 40 Jahre alten Bezuges hin: Aber wenn du mir sowas schon anbietest, kann ich ja gar nicht Nein sagen Ich schreib Dir übers WE mal eine PM @kebra: Ja, zuviel polieren will ich auf keinen Fall....allerdings hab ich aus dem Koti,Rüli, teilweise auch dem Seitendeckel einiges an O-Lack Farbe rausholen können, welche jetzt sehr schön glänzt! Darum brauch ich einen gewissen Glanzgrad am Rahmen! Sonst sieht der Rahmen abgefuckter aus, als die O-Lack Teile

Das hilft mir schonmal weiter Ich teste das heute abend mal an der Box...mischen könnt ich mir jetzt auch gut vorstellen

Und weiter gehts die ersten Versuche hab ich mal mit der Toolbox gestartet: Alles glänzt noch sooo schön Danch der erste grobe Schliff: Und mit feinem Schleifpad weitergemacht: Boing....ist mir doch glatt der Besenstiel ausgerutscht und hat eine Beule in die Toolbox geschlagen Links oben hab ich mal mit Papier und Klebestift einen SS50 Sticker angebracht, und wieder abgezogen...das gibt schöne Klebereste! Der Wasserschieber kommt dann als Fragment zum Schluss drauf Jetzt hab ich nur ein Problem, wie weit ich den Glanz bringen soll....ich könnte das ganze jetzt wieder nass schleifen und dann wieder polieren, bloß wird das wahrscheinlich wieder zu extrem vom Glanz her werden Oder kennt jemand ein Poliermittel, dass nur einen ganz minimalen Glanz produziert!?

Gerade eben ist etwas sehr mysteriöses geschehen.... Mein Lackierer war VOR seinem Termin mit dem kompletten Roller fertig Außerdem hat er mit Mattierungspaste schon überhalb des Seitendeckels getestet, ob der Lack hinkommt: Ich finds rein vom Foto her schon perfekt getroffen Morgen wird er abgeholt, Alu Kante draufgebördelt und mal an einer Stelle bis zur Grundierung runtermattiert

Klitzekleines Mini Update: Der Rahmen ist seit letzten Dienstag beim lackieren....wenn alles gut läuft, sollte ich ihn Ende der Woche wieder zurückbekommen. Die erste Lieferung Felgen ist auch gekommen (Danke an kolamann) Und den großen RunningIn Wasserschieber hab ich am Wochenende auch fertig gemacht+gedruckt:

Das scheint tatsächlich bei den 3-sprachigen so gewesen zu sein... NZ hatte die ausgeschnitte dann immer wahllos aufgeklebt: (hier z.B. auf der linken Seite)

:thumbsup: Vielen Dank! Das erleichtert wieder einiges, denn von der Auspuff Seite hatte ich bisher keiner Bilder..... Auch sehr interessant ist, dass die Einfahrvorschrift komplett in allen 3 Sprachen drauf war! Bei den NZ-Modellen war es immer "nur" die englische Version, die von dem 3-Teiler ausgeschnitten und verwendet wurde

Geil,geil :inlove:

Mit wenig Rost wärs schön

Hat vielleicht jemand noch 2 gebrauchte originale Primavera / Special Felgen übrig!? Gerne MIT Lackabplatzerungen / Kratzern Allerdings sollten sie schon noch rund laufen

ich schick Dir gleich eine PM

Super Idee!

Am Wochenende hab ich mir mal meinen Rahmen nach dem strahlen angesehen.... Schaut eigentlich ganz gut aus...die leichten Beulen werd ich gleich drinlassen, nur der Trittblech Übergang muss nachgearbeitet werden: Außerdem hab ich einen Duckhams Sticker gefunden, der unten am Rahmen drauf war.....ich bin mir nur nicht sicher, ob ich die Sticker auch aufkleben soll.... ohne würde sie mir fast besser gefallen

Ein Versuch wärs wert Heute bin ich mit dem Tank fertig geworden....Vorsicht bei Salz/Essigessenzmischung! Über Nacht waren sämtliche blanken Stellen rostig! Also kurz Pelox Rostlöser drauf, mit Aceton abgewischt und schnell wieder mit Oxyblock versiegelt. Da das ganze ja vom Rahmen her noch Neuseeländisch bleibt, passt der "Vespa Rally Dunedin 67" Wasserschieber ganz gut drauf. Kurz geföhnt und dann wieder teilweise mit einem Teppichmesser abgerissen: Morgen kommt der Rahmen vom Glasperlenstrahlen...ich bin schon gespannt,weil ich mich gar nicht mehr erinnern kann, wie damals die Schweißstellen beim Mitteltunnel aussahen! Da wurde nämlich einiges geschweißt (und beim lackieren hoffentlich wenig gespachtelt)

Der wird als nächstes patiniert Nein, das ist der hohe Preis, den ich zahlen musste, dass meine Rollerteile auch im Esszimmer rumliegen.

Sooooo...also das Essigessenz/Salzbad hat spitzen Arbeit verrichtet: Das ganze hab ich noch mit Oxyblock bestrichen und wird so bleiben. Außerdem hab ich mir meinen Tank vorgenommen und ihn anhand des original Tanks nachbearbeitet, Verwendet hab ich eine Drahtbürste an meiner Flex, den Dremel für die kleineren Konturen und Schleifpapier..... Auch die blanken Stellen werden mit Essigessenz+Salz bestreut, um sie dunkler wirken zu lassen! Im Moment blitzt das ganze schon recht Ach ja, der Koti ist von der Schokoladenseite fotografiert... von dieser Seite merkt man ihm die Spenglerarbeiten schon ordentlich an: Das Thema Anti-Restauration / extremer O-Lack Erhalt ist meiner Meinung nach eine reine Glaubensfrage Ich persönlich finde mittlerweile abgeranzte O-Lack Roller wertiger und stimmiger als neu gelackte. Aber das ist wie gesagt Geschmackssache

Ich verwende immer ganz normalen Acryllack...gerissen oder geplatzt ist mir der Lack vom Sticker noch nie. Bisher hab ich immer über ebay.co.uk das Papier bestellt

Da ich nicht das ganze SS-Topic zumüllen will, hab ich jetzt ein eigenes Topic aufgemacht, da ich doch die ein oder andere Meinung zu dem ganzen Projekt brauch. Viele kennen bereits die Griechische SS50 von klerios (hier der Link zu seinem Topic: http://www.germanscooterforum.de/topic/259566-klerios-8-vespa-super-sprint-50-66%C2%B4/page-6?hl=%2Bklerios#entry1067842253 ) Da für klerios der Zustand nicht erhaltenswert war, hat er sich entschieden, die SS neu zu restaurieren. Manche Teile hat er sich neu gekauft, wie z.B. den Koti.....und damit fing alles an: Über e bay konnte ich den O-Lack Koti von Klerios ersteigern: Das war der Originalzustand: Der von klerios bereits leicht ausgebeulte Koti im eBay Bild und der jetzige polierte, geschweißte und gespengelte Zustand: Nachdem ich sehr viel mit klerios übers Forum geschrieben habe, haben wir uns beide auf einen Tausch der Anbauteile geeinigt.....ich bekam die O-Lack Teile Lenker, Seitendeckel, Nummernschildhalter und er bekam von mir einen originalen Lenker sowie eine originale SS50 Banane: Das Rücklicht hatte ich noch bei mir rumliegen, da das von klerios SS50 fast keinen Lack mehr hatte: Die SS50 stammt aus Griechenland und war vom Farbton her Monzarot.....leider hat die Griechische Sonne ganze Arbeit verrichtet und so sind einige O-Lack Teile wie der Lenker schon extrem ausgebleicht. Beim Lenker kam beim polier-Versuch sogar die braune Grundierung ruckzuck zum Vorschein, so dass ich mit der leichtesten 3M Polierung weitergearbeitet habe. Versiegelt hab ich die blanken Stellen alle bisher mit Oxyblock.Da das Zeug rötlich wird, passt das ganze zum Farbton. Für die Vitrine waren es jetzt dann doch zu viele Teile und die Chance einen Monzaroten SS50 1.Serie Rahmen zu finden, wäre eine Lebensaufgabe gewesen (klerios hatte seinen Rahmen bereits vorher sandgestrahlt). Also musste ich mir was anderes einfallen lassen. Ich habe dann beschlossen, meine 1.Serie SS50 neu aufzuhaben. Diese hab ich vor ca 10 Jahren neu restauriert. Also erstmal alles zerlegen und grob hinhalten: Da der Lackton zu kräftig war (obwohl ich damals auch schon in Monzarot lackiert habe),und unterhalb leider keine braune Grundierung vorgesprüht wurde, hab ich Rahmen, Toolbox+Radkappen zum Glasperlenstrahlen gegeben. Währenddessen hab ich schon mal die Gabel fertig gebaut: Beim BGM Stoßdämpfer hab ich auf den Fahrkomfort geschaut, weil der Roller mein Alltagsfahrzeug war und auch wieder werden soll. Da bei meiner roten Rusty damals fast nur Originalteile bzw. Nos Teile verbaut worden sind, hab ich natürlich jetzt das Problem, dass das ganze nicht mehr zu den restlichen Teilen passen würde. Also gehts ans patinieren: Als erstes waren die Griffe dran: Mit Schleifpapier, Dremel und Aceton sind aus gebrauchten NOS Griffen schöne alte ranzige Griffe geworden. Da ich gerne mit Lenkerblinker fahre, hab ich die Öffnungen an den Enden auch aufgedremelt. Als nächstes hab ich die Trittleisten mit Zange, Schleifpapier und Schraubenzieher bearbeitet....müsste auch passen: Trittleistengummis hatte ich noch alte gebrauchte im Fundus. Heute Abend ist der Tank dran, der vom Lack her wieder super passt, da die Sitzbank sehr viel von der Ozonstrahlen abgefangen hat.... nur die Lackabplatzer fehlen noch bei mir: (das war klerios Tank:) Außerdem sollte meine Reserveradschiene auch aus dem Essigessenz/Salzbad rauskommen...diese hab ich vorher noch teilweise angeschliffen. vorher:

Ich lackier den ganzen Papierbogen nach dem Drucken (vorher schön durchtrocknen lassen) und schneide dann aus...

Ich habs schon einige Wasserschieber gedruckt... Wichtig ist immer im nachhinein das Papier mit Klarlack zu versiegeln! Die besten Erfahrungen hab ich mit einem Laserdrucker und das dazugehörige Papier gemacht! Pass aber bei der Bestellung auf, es gibt Klarpapier und Weißpapier. Entfernen lässt sich das ganze auch wieder recht einfach!

Allzuviel hab ich noch nicht gemacht, da der Rahmen noch beim Glasperlenstrahlen ist... Ich hab bisher mit Kleinzeugs angefangen.... Blinkerrohre einer PV hab ich auf SS gekürzt/gefräst...es fehlt nur noch die Längsfräsung für den Clip: Da originale Griffe mit altem Logo+Lenkerendenloch sowas wie die Nadel im Heuhaufen sind, hab ich meine noch schönen Griffe auf "Lenkerenden" mit dem Dremel passend gefräst und dem restlichen Zustand des Lenkers angepasst: Schleifpapier und Aceton helfen da sehr, die Griffe noch abgefuckter zu machen(bei Aceton muss man aufpassen, da der Gummi sich sonst ruckzuck auflöst)

Oh, ich dachte auf den ersten Seiten gelesen zu haben, dass es eine 50l sei

Sehr schön geworden! Jetzt noch die Alukante und sie ist perfekt..

So nach fast 1 1/2 Jahren gehts jetzt mit Rusty 2.0 los: Rahmen ist bereits zerlegt und beim strahlen....die Gabel wär soweit fertig und alle vor zig Jahren neu aufbereiteten Original Teile, Schrauben und Gummiteile werden jetzt wieder schöööön patiniert :wacko: