Eisi

Sowas verkauft man auch nicht...besonders wenn man den Rahmen dazu hat

Schwierig zu sagen ich pers. würd bei O-Lack Lenker zwischen 800-1000€ O-Lack Koti+Gabel 500-700€ ansetzen. und neu gelackt/sandgestrahlt 100-200€ weniger

90Racer hatte die Plastikhaube der SS90 drauf....also mit der eingeprägten "90". Edith sagt mit altem Logo.

Gerade nochmal das ganze mit der originalen Piaggio Werbung von '70 verglichen...

Außerdem ist die seitliche Koti Aufnahme an einer anderen Stelle -> daher evtl. der "schiefe" Koti: SS: 6,5cm V50: 5,5cm

Und weiter gehts.... alle meine SSen haben die Gabel mit dem "kleinen" Unterteil, wie sie auch matzmann hat: Vom Winkel stehen auch alle in der "schiefen Koti" Position:

Meinst du, dass der obere Teil parallel zum unteren Teil laufen müsste!? Bei der linken SS Gabel stimmt das tatsächlich nicht (ganz) überein:

Es sind ganz grob gemessen ca 6 Grad:

Ist irgendwo am Gussteil auch die "81" bei Dir eingepresst!?

Dann dürften alle 4 Stück V50 2.Serien Gabeln sein, wegen des kurzen Lenkradschlosses!?! Die pinke hat ebenfalls das Gussteil Deiner 2 SSen...da könnte was dran sein! Ich check das morgen bei meinen restlichen auch noch. Allerdings muss irgendwo der Unterschied an der Aufnahme sein(deswegen vll. das andere Gussteil!?) Ich muss morgen nochmal messen

Und hier nochmal alles in verbaut: Ich hab damals bei meiner ersten SS die originale Gabel ins Regal gelegt (war die vermessene einen Beitrag darüber) und eine PV Gabel mit dem originalen SS50-Koti verbaut: Der Koti steht dadurch parallel in der Waage Bei meiner pinken SS ist der ori Koti und die originale Gabel verbaut: Und so solls sein: der Koti steht steiler Richtung Reifen:

rechts SS, links "normale V50 Gabel von '68 langes Loch für kurzes Lenkradschloss: Koti Aufnahme seitlich bei der SS nicht so klobig und nicht so hoch wie bei der V50 (rechts): Dicker Guss, mit eingeprägter "81" bei der SS Gabel: Lenkeranschlag ist bei der SuperSprint Gabel filigraner und trapezförmig: Komplette Stoßdämpferaufnahme und KotiLoch sind eckig im Gegensatz zur runden V50 (Außerdem hat die SS neben dem Stoßdämpfer ein weiteres Loch): Der Lenkrohrwinkel von der Stoßdämpferaufnahme bis runter zum Nadellager ist geschwungener (Ich hab leider keine Möglichkeit da den Winkel zu messen): links SS: Und die normale V50 Gabel ist minimal kürzer! Gemessen vom Anschlag bis oben zur Rohrkante V50: 38,5cm SS: 39,4cm Beide Gabeln haben im Piaggioregister unterschiedliche Bestellnummern....ich bin noch am Suchen der alten Kataloge, wenn ich sie gefunden hab, reich die die 2 Nummern nach.

Ich vermess heute abend mal meine PV und SS-Gabel...

O.k. dann korrigiere ich auch meine Aussage.... Dass jemand eine SuperSprint-Prototypengabel mit Knubbel unten, eines italienischen Vorserienrollers, welcher für Messen, Prospekte und Postkartenmotive verwendet wurde, angeboten bekommt, halte ich für ausgeschlossen. Eine Unwahrscheinlichkeits-Prozentangabe spar ich mit. GSF ich liebe Dich

Unificato sind die direkten Nachfolger der 1.Serie, aber mit großer Klappe, "normaler" Motor usw. Und diese ersten Baureihen haten die Knubbelgabel drauf. Kotiwinkel ist gleich der PV/V50....da es diese Gabeln aber nur sehr kurz gab und ziemlich selten sind, meinen immer viele, dass sie von einer SS50/90 stammen. Edith schmeißt noch ein Bild einer solchen nach:

Wenn es kein Vorserien/Protoypenmodell war, dann bin ich mir 100%ig sicher. Edith fügt noch ein Bild der deutschen SS mit der Serienproduktionsnummer #3 an

Ganz genau....wie gesagt, die Gabel mit dem "Gussbollen" einen Beitrag über Dir gab es auf einer Serien SS nicht.

Was meinst du unter "standart" Gabel!? Es herrscht immer noch der Irrglaube, dass diese hässlichen Unificato Gabeln bei den SuperSprints verbaut worden sind. Dem ist aber nicht so....es gab nur eine Prototypen SS, die auch im Vespa Technica Buch auf der Titelseite abgebildet ist: http://www.piaggio-service.ch/webshop/media/bakery/images/item329/vespa_tecnica_3.1.jpg Auf jeder Serien SS wurde jedoch die Gabel verbaut, die äußerlich wie die PV Gabel ausssieht...jedoch mit anderen Besfetigungspunkten für den Koti, um diesen "steiler" stehen zu lassen und anderen Maßen.

@champ: ich hab Dir im November die neue Jahresgebühr überwiesen und auch gleich eine Adressänderung per PM geschickt....leider ist seit dem noch nichts bei mir angekommen

Ich hab damals die blanken Stellen meiner pinken SS90 zuerst mit Oxyblock bestrichen, aushärten lassen und dann den ganzen Roller klarlackiert. (Oxyblock ist überlackierbar) Das ganze hält seit 3 Jahren....ohne neue Rostäderchen, oder Risse im Klarlack! Ich muss allerdings dazu sagen, dass der Roller nur bei schönem Wetter bewegt wird und sonst auch überdacht in der Garage steht

Ist ein Repro von GPS....gut gemacht, aber anhand der Rückseite mit der viel zu dunklen Farbe und den Gießkreisen, kann mans erkennen

Das passt

Ist ganz normal, dass bei dein langen Schriftzügen kein Bomisa Stempel drauf sein kann. Wenn du mit der Lupe die Rückseite absuchst, wirst du aber mit Sicherheit ein "Geschwülst" erkennen, dass wie ein verschmolzenes Bomisa ausschaut. Schriftzug sieht anhand der Bilder auf alle Fälle original aus und ist zwischen 70,- und 100,-€ wert.

Ich kenn das immer so, dass der jetzige Käufer eine notarielle eidesstattliche Versicherung benötigt, in der steht, dass er die Papiere verloren hat und nicht mehr findet. Außerdem braucht er den Kaufvertrag und die Vollabnahme beim TÜV §21.