Bei meiner Serie3 stecken diese drauf. Der Linke steckte jahrelang bei Diggler im Anus, der Rechte bei Mchen. Das hab ich am Geruch erkannt. Hielt die Griffe schön geschmeidig.
Herrlich.
Sukram, der Erlöser ist Back.
Endlich wird mal wieder Breitbeinig aufgesprochen, und es ist mal wieder Schwing in der Bude.
Bitte nach Lambretta BlaBla verschieben, und weiter so.
Ich fände es Super, wenn dieses Topic während der Restauration gefüttert würde.
Ich würde gerne einen Einblick in die Buchstaben Modelle bekommen.
Geht ja Stramm auf die Rente zu...
Intressant wäre zu wissen, was überhaupt am Motor gemacht werden muss.
Dreht der Motor frei ?
Lassen sich die Gänge schalten und trennt die Kupplung ?
Hast Du Funken ?
Vielleicht ist es ja mit Vergaser reinigen, Zündkerzen wechsel und frischem Getriebeöl getan.
Richtige Feder in der Schaltklaue verbaut ?
Ich hatte letztens auch das Problem, das mir die Gänge beim Beschleunigen rausflogen. Lag an einer ausgelutschten Schaltrastenfeder.
Kawasaki Lenkungsdämpfer, oder Nachbau. War in den 90er erste Wahl. Wie gesagt, Lenkungsdämpfer. Wenn die zu Straff eingestellt waren, sind die gerne gebrochen.
Würde Heute eher was Zeitgemäßes verbauen.