Schniedel
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Alle Inhalte von Schniedel
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Bei uns auf dem Land ist neben jeder Kirche ne Kneipe...
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Pfuh, gut das der Bruder in seinem Eröffnungspost nur Kippler angesprochen hat. Wir Lambrettafahrer haben sowieso alle den Teufel im Leib. Hölle, Alda! Ich gehe jetzt mal zu WattsApp rüber, und hole Diggler.
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Poppi, Danke für die Glückwünsche. Bitte meinen Nachnamen eddieren.
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Endlich mal wieder ein Reifen, der mir Optisch gefällt. Könnte mein S1 Ersatz werden.
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Geil, die Lederlotte. Das wird ein ganz neuer Trend. Weg von Lackur und Wrapping hin zum beziehen. Und wer hats gemacht? Die Schwyzer. Hair bekommt nix mit. Der Club ist immer dreistellig Unterwegs. In der Gewichtsklasse...
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Uh, Poppa greift nach der Kostüm Krone. Bin gespannt...
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Dann lieber Camp David...
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Damals fand ich den Umbau Grauenhaft, mittlerweile bin ich Älter und Offener. Ich finde den Umbau auch sehr Geil, oder generell, wo Buchstaben Teile ordentlich an Serie3 Rahmen angepasst werden. Mir den richtigen Teilen und Accesoirs kann man da schon was Cooles aufbauen. Ich geh mal grade in die Garage...
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Han damals einen ziemlich bösen Brief an die Redaktion geschrieben. Damals fand ich den Umbau ziemlich daneben, und dachte nur, warum nicht ein Bericht über einen echten Werksracer? Dann war der Bericht noch mit den üblichen Floskeln wie Föhn, kleine Räder etc. geschrieben. Daraufhin hab ich sogar einen persönlichen Brief vom Chefredakteur Steinfurth bekommen, wo er sich für den Bericht entschuldigt hat, und Besserung versprach.
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Die originale Low Line Special hat Stuart Owen restauriert. Von dem Fund Zustand und der Restauration gab es auch Berichte in der Scootering. Stuart hat auch an Hand von Bildern eine Replica gebaut. Hat sie verkauft, weil unfahrbar in der Sitzposition. Da wurde dann das Gabelrohr wieder verlängert, und auch ein Sixtys Racer draus gemacht. Es gab auch ein Schwarz Weiß Bericht, wo die LowLine neben einer normalen SX steht, mit dem gleichen Paintjob. Ich würde mir das nicht antun. Hab eine GP mit Drop, und da war auch ein 90er PM Höcker drauf. Mit 1.95m ging das gar nicht. Aber go for it. Die Ancelotti Bank heißt Elvington.
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Wenn es poliertes Edelstahl ist, wie immer mein Reden, das hat an einem Roller nichts zu suchen.
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Lambretta Sidecar, the most fun you can have with your pants on
Schniedel antwortete auf swissscooter's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Why is the topic title in englisch ? Egal, endlich mal wieder ein intressantes Topic, wo es mal nicht um Auspuff und Zylinder geht. Bin auf deine Lösung gespannt. -
Für die Anoraks. Spanische E-Starter Gehäuse. Hab bis jetzt immer nur Maghousings gesehen, geschweige denn, mal nen kompletten, originalen Motor.
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Was kostet ein kompletter LI 150 Motor?
Schniedel antwortete auf V400's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ne Kiste San Miguel... -
Ich finde ja ihm, dessen Name nicht genannt werden darf, sollte ein eigenes Topic gewidmet werden. Oder ein Wiki Eintrag. Dort, wo von keinem geringeren als dem Doktor der Psychologie D.Diggler seine (von dem, dessen Name nicht genannt werden darf...) Geschichte niedergeschrieben wird. Für die Nachwelt. Seine Topics, seine Posts, seine virtuelle Achterbahn, seine 1000 Accounts. Oder was ich auch Toll fände wäre ein Tshirt. 'Sei Anders. Sei Miguel' copright by Schniedel.
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Der Antichrist. Aber pssst...
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Die Pissed in my Eye Boogie ist nach ein paar Irrwegen wieder beim Erbauer, restauriert, und sieht aus, wie in dem Feature. Life's a bitch nichts gehört oder gesehen.
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Meines Wissens gab es zwei Becks Cutdowns. Der erste wurde die Fortuna, und die zweite hat Olli noch.
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Der Roller hieß Enemy Mine, und war eine schwarze PX mit Speed Blocks Lackierung. Hatte einen Drop Bar und als i-Tüpfel einen PM zum Rechtsausleger umgeschweisst. Da war mal nix mit Rechtskurven, und '92 wurde sich darüber aufgeregt. Aber wer Frei von Sünde ist, schmeiße den ersten Stein...
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Gebaut wurde der Roller von Oliver P. von den ZottelZossen.
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Gravierte Bauteile wie was wann wo wer
Schniedel antwortete auf ElCattivo's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Warte immer noch auf meine Teile von Don. Laut meiner Kontaktperson graviert er momentan wohl wieder. Aber von der Kontaktperson bekomme ich ein paar rostige, gravierte Pike Nuts von Wake. Die kommen dann in die Vitrine. -
Hatte ich auch letztens gelesen, das Feature. Der Besitzer hat nach dem Bericht per Leserbrief vom Erbauer derbe einen Drüber gezogen bekommen. Danach stand der Roller dann mehrmals zu einem für damalige Zeiten ziemlich knackigen Kurs mehrmals in den Kleinanzeigen der Motoretta, zum Schluss sogar zum Tauschen. Ist ihn wohl nicht los geworden. Wird wohl in einer Garage verstauben...
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EL und Gads ist offen ?
