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Alle Inhalte von Schniedel
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Für mich ist eine Vier oder Acht Stunden Endurance Geschichte Persönlich unattraktiv. Ich habe Bilde von den Scottish 6 Days oder Hindernisfahrten, wie in den 60ern vor Augen. Mit Zeitgenössischen Material. Natürlich sollten Sektionen machbar sein, da die wenigsten von uns Erfahrungen im Trail Sport haben. Und warum sollte eine Veranstaltung nicht mal Lambretta Only sein ? Das soll jetzt nicht heißen, das ich etwas gegen die Vespa Gemeinde habe, aber die hatten in den 90er ja auch Ihre VCVD Cross Trail Veranstaltungen und Gymkahna Pacour Geschichten, die ja Heute noch veranstaltet werden. Und was da wohl los wäre, wenn man sich da mit einer Lambretta einreihen würde. Wie gesagt, würde es mich freuen, wenn es eine Low Budget Veranstaltung würde, die für jeden mit einem bisschen Ellenbogen Schmalz machbar ist.
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Ich bin gespannt, und hoffe weiterhin auf eine Trial Veranstaltung.
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Es stand ja in der Mail vom LCD 'Vorbereitung Lambretta Trail‘. Das fand ich eigentlich sehr interessant. Ich hatte eine Trail Veranstaltung mit Historischen Hintergrund im Kopf, mit einem Low Budget Roller, Lambretta Enthusiasten unter sich. Auf irgendeinem Bauernhof in entspannter Runde. Grade ist in der Markt ein Bericht über eine Klassische Trail Veranstaltung. Vielleicht holt sich Harald da ein wenig Inspiration. Eine Cross Endurance Geschichte für Jedermann hat für mich mit der Grund Idee nichts mehr zu tun.
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Jupp. Bester Klempner ever…👍🏻
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Ja, nu…🤷🏻♂️
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Bei einer Cross/ Enduro Endurance wäre ich raus. Eine Trail Veranstaltung hätte ich Interessant gefunden.
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Find ich Super. Roller hab ich. Müsste nur Grobe Stolle drauf. Was mir noch nicht ganz klar ist, was man jetzt unter Trail versteht ? Über Hindernisse mit wenig Fussaufsetzen, Ausdauer Rennen über 6 Stunden im Gelände was dann aber ja Enduro wäre. Ich würde es begrüßen, wenn der Spaß im Vordergrund steht. Wettrüsten und Technik Overkill wie in der Esc oder Dbm hätte ich kein Bock drauf.
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SX200 goes "modern" Bartolini - mein Aufbautopic
Schniedel antwortete auf Stampede's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Indeed, it is. Aber wenn es genau Dein Ding ist, machen. Bin auf jeden fall gespannt, den Fertigen Roller zu sehen. -
SX200 goes "modern" Bartolini - mein Aufbautopic
Schniedel antwortete auf Stampede's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Kommt das 'Bartolini‘ noch, oder hab ich das verpasst ? 🤔 -
Aus der Mask wurde Original Sin.
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Lambretta GP Cutdownprojekt "Rudeboy/Trojan Records"
Schniedel antwortete auf henning's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Sehe ich auch wie Alex. Du solltest die Schweissnähte kontrollieren. Ich erinner mich an Frameloops, wo die Halter Vorne unter der Gepäckklappe gerissen waren. -
Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern
Schniedel antwortete auf agent.seven's Thema in Blabla
SMS. Schreibt noch irgendjemand SMS ? Ich kenne niemanden… -
Wenn, dann wärst Du dabei…
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Ich kann mich jetzt auch an keinen Old Spice Custom erinnern. Was aber vielleicht auch am Alter liegen mag. Um Old Spice wird in einigen Kreisen ein regelrechter Geheimkult zelebriert. Aber ich darf nicht drüber sprechen…
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Indische GP 200 - Rahmennummern
Schniedel antwortete auf Bulldog Biker's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Google kennste ? -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Schniedel antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Die Damen, ich hätte gerne den Abstand von Ende Ständer bis Lochmitte für die Splinte. Danke. -
Der Engländer an sich war da ja über die Jahrzehnte sehr Kreativ, und hat da so ziemlich alles ausprobiert. In Fassform in Fahtrrichtung oder Verbaut, wie der Original Tank. In Sechseck Form, wie bei dem TV21 Cut, mit Seitlichem Stutzen. Was mir eigentlich Gut gefallen hat, war der Ersatz Kanister, wie Jockey ihn bei der Jelly Vodka verbaut hat. Erstmal mehr Tank Volumen, dann nimmt er in etwa die Form des Original Tank auf, und lässt Unten schön Luft für den Vergaser.
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Naja, Halter kann man wieder anschweißen.. Könnte sogar sein, das ich noch welche habe. Ein Schöner Tank im Durchstieg finde ich ja auch immer Top.
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Ich finde ja, das diese Monster Tanks einem CutDown immer ein wenig die Leichtigkeit nehmen, und sehr Massiv aussehen. Ich würde da eher einen Umbau nehmen, wie es den von MB gab. Zugeschweisstes Handschuhfach mit Verbindung Schläuchen zum Haupttank.
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Also, Jungs Bitte… Jetzt vergrault nicht gleich den Nachwuchs wieder. Und Max, Golden Shower Regel Nummer 1 : NiemalsNie Fotos von Kipplern im Lambretta Forum. Früher würde alleine für das Pfui Wort schon Jehova geschrien, und gesteinigt.
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Spitzname. Und den hab ich nicht wegen meiner Kleinen Nase…
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Unterirdisch Langweilig. Die Atmosphärische Hintergrund Musik war Super.👍🏻
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Alda, Alda, Alda… Was ist denn Hier los ? Kann mal jemand die Bild Zeitung Leser an den Stammtisch schicken ? Versaut mir nicht mein Geliebtes Tatort Topic. HuschHusch ins Körbchen…
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195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten
Schniedel antwortete auf BFC2's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Top. Dank Dir.👍🏻