Schniedel

Hab an meiner Rusty auch ein Nannuci, und an meine Serie2 kommt auch noch eins. Wenn Du Stabile Halter für brauchst, sag Bescheid. Das U was dran ist, ist mehr als Labberig. Hab an meiner Rusty auch ein Nannuci, und an meine Serie2 kommt auch noch eins. Wenn Du Stabile Halter für brauchst, sag Bescheid. Das U was dran ist, ist mehr als Labberig.

Warte mal ab, bis Hansi Satan von der Leine lässt...

Geil! Ich stehe auf Sidewinder und der Style gefällt. Bin voll mit Dir!

Ich kaufe ein 'nicht' !

Bei dem Kackwetter fahre ich nicht mit der Lambretta. Ich glaub da nehm ich eher den Enzo...

Bei Bonhams soll am 6.September eine Certifizierte unter den Hammer kommen. Erwartet werden zwischen 10-12.000 Pfünde. Nach zu Lesen in der Aktuellen Scootering.

Da geht nix mehr... Test

Hallllloooooooooooooooooooooooooooooooo.............................

Fakt ist,wenn es um die Rahmen Nummer geht,sollte man da keine Spirenzken machen. Wirklich alles mit dem Tüv vorher durchsprechen, und sich schriftlich geben lassen. Wenn wirklich mal von der Rennleitung kontrolliert wird,und irgendwas passt da nicht, dann gehts mal Richtig ab.

Schöne Bilder und Musik. Das Haus von dem der inner Klapse gelandet ist,war der Hammer. Ansonsten,muss ja nicht immer Comedy und Radau sein.

Richtig,die Nummer ist Reingewalzt, eventuell sogar vor dem Biegen. Mit einzelnen Schlagzahlen bekommt man diese Einheit nicht hin. Wir haben in der Firma einen Stemple,wo man Einzelne Lettern ähnlich wie ein Setzkasten zusammen stellen kann. Das sieht dann zwar aus,wie ein Strich,man braucht aber so viel Kraft dafür,das man Beulen ins Rohr kloppt. Genau wie mit Einzelnen Schlagzahlen. Möchte man Faken, schneidet man die Nummer Großflächig aus, versucht die Nummer perfekt zu Fälschen und schweisst diese wieder in den Rahmen ein. TV200, SX200, GP200 jemand? Mach ich auf Bestellung.

Warum verkauft NGK Zündkerzen Stecker, wo nur Kerzen ohne den Schraubnubsi reinpassen? Und warum verkaufen die Kerzen, wo der Nubsi so fest drauf ist, das man Ihn ohne Zange nicht ab bekommt? Da wird dann schon mal ne versoffene Kerze zum Grund, ne Runde nach Hause zu schieben...

Ich würde bei Null anfangen. Neuer Kabelbaum, Zündschloss, Schalter und Bremslicht checken. Eine zuverlässige Zündung samt Regler und Cdi leihen.

Habe Probleme mit meinem 30er MK2 Powerjet. Aus den Überläufen pisst das Benzin raus. Egal,ob der Motor an oder aus ist. Es sieht so aus,als wäre der Powerjet stillgelegt,zumindesst ist die Bohrung im inneren mit eine Schraube verschlossen. Die Schwimmernadel dichtet ab und schliesst.

Das Bremspedal sieht sehr robust aus...

Loop.

Das macht mir auch Heute noch die Hose feucht...

Maice! Die Clockwork Orange gibt es in dem Zustand nicht mehr. Das Foto würde ich auf mitte 80er datierem. Ich meine der Roller an sich existiert noch,und wird in Cutdown oder Skelly Form bewegt. Bitteschön!

In Hollywood wird sich da schon einer finden.

Der Roller soll nur Gut aussehen, die Performance ist da eher Zweitrangig... Der Roller soll nur Gut aussehen, die Performance ist da eher Zweitrangig...

Danke für den Link. Bin mir jetzt sicher, das es ein 4Takter ist. Schöner Briefbeschwerer...

Die Damen und Herren, ich habe aus England diesen Wunderschönen 30er PHBH gekauft,und habe jetzt alle Innereien meinen Bedürfnissen angepasst. Lediglich das Mischrohr ist ein DV272, und es drängt sich mir der Gedanke auf,es könnte ein 4Takt Vergaser sein. Weil ein AV/AS Mischrohr passt überhaupt nicht. Sollte es so sein,gibt es eine Möglichkeit,den Vergaser so zu Modefizieren,das die Gängigen 2Takt Mischrohre passen!

36er Amal! Powerjet,Alda!

Das sind Deine Klöten, die aneinander klingeln, wenn Dir der Oansa im Reso die Falten ausm Sack zieht...

Aaaahhh! Das meine ich. Danke! Aaaahhh! Das meine ich. Danke!