Schniedel

Hallllloooooooooooooooooooooooooooooooo.............................

Fakt ist,wenn es um die Rahmen Nummer geht,sollte man da keine Spirenzken machen. Wirklich alles mit dem Tüv vorher durchsprechen, und sich schriftlich geben lassen. Wenn wirklich mal von der Rennleitung kontrolliert wird,und irgendwas passt da nicht, dann gehts mal Richtig ab.

Schöne Bilder und Musik. Das Haus von dem der inner Klapse gelandet ist,war der Hammer. Ansonsten,muss ja nicht immer Comedy und Radau sein.

Richtig,die Nummer ist Reingewalzt, eventuell sogar vor dem Biegen. Mit einzelnen Schlagzahlen bekommt man diese Einheit nicht hin. Wir haben in der Firma einen Stemple,wo man Einzelne Lettern ähnlich wie ein Setzkasten zusammen stellen kann. Das sieht dann zwar aus,wie ein Strich,man braucht aber so viel Kraft dafür,das man Beulen ins Rohr kloppt. Genau wie mit Einzelnen Schlagzahlen. Möchte man Faken, schneidet man die Nummer Großflächig aus, versucht die Nummer perfekt zu Fälschen und schweisst diese wieder in den Rahmen ein. TV200, SX200, GP200 jemand? Mach ich auf Bestellung.

Warum verkauft NGK Zündkerzen Stecker, wo nur Kerzen ohne den Schraubnubsi reinpassen? Und warum verkaufen die Kerzen, wo der Nubsi so fest drauf ist, das man Ihn ohne Zange nicht ab bekommt? Da wird dann schon mal ne versoffene Kerze zum Grund, ne Runde nach Hause zu schieben...

Ich würde bei Null anfangen. Neuer Kabelbaum, Zündschloss, Schalter und Bremslicht checken. Eine zuverlässige Zündung samt Regler und Cdi leihen.

Habe Probleme mit meinem 30er MK2 Powerjet. Aus den Überläufen pisst das Benzin raus. Egal,ob der Motor an oder aus ist. Es sieht so aus,als wäre der Powerjet stillgelegt,zumindesst ist die Bohrung im inneren mit eine Schraube verschlossen. Die Schwimmernadel dichtet ab und schliesst.

Das Bremspedal sieht sehr robust aus...

Loop.

Das macht mir auch Heute noch die Hose feucht...

Maice! Die Clockwork Orange gibt es in dem Zustand nicht mehr. Das Foto würde ich auf mitte 80er datierem. Ich meine der Roller an sich existiert noch,und wird in Cutdown oder Skelly Form bewegt. Bitteschön!

In Hollywood wird sich da schon einer finden.

Der Roller soll nur Gut aussehen, die Performance ist da eher Zweitrangig... Der Roller soll nur Gut aussehen, die Performance ist da eher Zweitrangig...

Danke für den Link. Bin mir jetzt sicher, das es ein 4Takter ist. Schöner Briefbeschwerer...

Die Damen und Herren, ich habe aus England diesen Wunderschönen 30er PHBH gekauft,und habe jetzt alle Innereien meinen Bedürfnissen angepasst. Lediglich das Mischrohr ist ein DV272, und es drängt sich mir der Gedanke auf,es könnte ein 4Takt Vergaser sein. Weil ein AV/AS Mischrohr passt überhaupt nicht. Sollte es so sein,gibt es eine Möglichkeit,den Vergaser so zu Modefizieren,das die Gängigen 2Takt Mischrohre passen!

36er Amal! Powerjet,Alda!

Das sind Deine Klöten, die aneinander klingeln, wenn Dir der Oansa im Reso die Falten ausm Sack zieht...

Aaaahhh! Das meine ich. Danke! Aaaahhh! Das meine ich. Danke!

Naja, denke das ein gelber Edding eher so in Richtung Blau, Schwarz, Rot geht, also eher wie ein Filzstift, und der weisse ist eher wie ein Farbstift, wo wir die Bleche mit beschriften. Das sieht nacher aus, als ob man das mit nem Pinsel aufgetragen hat.

Fahre seit Jahren S1, und finde kein andere Reifen rollt sich so schön auf ne WideRim. Böse Überraschungen hab ich auch noch nie erlebt. Zum hervor heben der Schriftzüge nehme ich Edding. Anfangs noch zu Hell, werden dann aber Rasch dunkler. Was mich intressieren würde, womit Gelb machen?

Ich Wette, das es 2015 keine Hoover Boards gibt!

Remanufactured würde ich Repro übersetzen.

Alles Gute, Urte! Feier Schön!

Ersatz 200er Osnsa liegt schon auf der Werkbank...

Kolben gelocht. Gehe von Falschluft aus.Wird kommende Woche untersucht.