Cpt.Howdy

Schee wars gestern und erstaunlich warm aufm heimweg. Dachte bei der anreise, das wird brutal kalt. Aber ging ja dann.

was fürn arsch...

puh cnc deckel für die largeframe...? dachte da mehr an ne ordentliche aufnahme fräsen und dann ausfräsen für dicke kupplung.

ich wär dabei... basti, speedfighten is erstmal auf sunndoch verschom

sehr geil. danke

fr würd mir fast besser passen sonst muss ich mim hänger reinfahren, will dann später noch weg

wie siehts am fr mit ner abendrunde aus? und generell am woend mit ner kleinen tour mit einkehr?

vorne hab ich sowas und dann halt 2 spanngurte und hinten einfach sitzbank hoch und einmal quer drüber und am sitzbankzapfen abstützen.

Wenns ein einteiliger lenker ist, sollte da ne nase im lampenring sein, die dann in desbloch im scheinwerfer greift.

war wirklich keiner?

jaja die zulassungsstelle, wenn man dachte der tüv war die grösste hürde darf man zu denen. das schlimme ist es geht auch anders, ich darf auch zu den arschlöchern, und einen kreis weiter werden bei sowas eigentlich keine grossen anstalten gemacht. da muss man halt immer hoffen das dem leiter nicht schonmal jemand auf ner vespa die vorfahrt genommen hat, sonst sind die auf der liste...das wort behördenwillkühr liegt mir da fern

ich bins auch lange gefahren, also es geht schon. fact ist aber das die kombi wippe-rolle eine ungünstige umschlingung bildet und quasi je nach stellung unterschiedliche zuglängen bräuchte. is ja bei vnb/vbb mit px motor ähnlich. das mag sich jetzt je nach spiel und sonstigen faktoren im schaltweg mehr oder weniger stark bemerkbar machen. mich hats gestört und ging spätestens als ich nen ss-lenker verbaut hatte nichtmehr.

naja ganz so blunzn find ich des net, fand das schaltgefühl dann schon sehr schwammig und ungenau, grad bei nem motor mit leistung fuhr sich das eher nicht so dolle. ausserdem ergeben sich dadurch unnötig lange schaltwege. also man kanns schon so fahren, aber schöner is wippe zu wippe und rolle zu rolle...

da muss man ja erstmal drauf kommen....

Und wo steht die...? Facebook oder was? Dachte wärst du zufrieden mit der kiste.

Also badehose an und rauf auffe kiste

Und wer war nu? Gibts bilder? War mir dann doch zu weit und es wollte irgendwie keiner mit...

Das ist eigentlich schon immer so...

Sonntach ne runde wenns wetter halbwegs is?

ach du scheisse

also meinen recherchen zufolge brauch man keine xl2 sondern ne normale pk/xl gabel. die xl2 mit abgedrehtem gewinde braucht man nur bei den neueren oldies ala sprint, rally etc. die richtigen oldies ham die gleiche rohrlänge wie die pk. das ist halt das was ich nach langer suche im gsf gefunden habe, da ich allerdings bis jetzt noch keine zeit hatte den umbau durchzuziehen, kann ich nur sagen das xl und vnb nebeneinander gehalten den gleichen eindruck machen. lagerschalen um die px lenklager zu verwenden muss man wohl auch modifizieren... was dem doktor helfen kann: es gibt ne 10" umrüstfelge die p&p auf die 8" trommel passt. da kann es allerdings sein das der reifen beim einfedern am koti schleift. man kann aber auch einfach 8" vorne lassen (wie bei meiner vnb), optisch fragwürdig , fahrtechnisch ok...rüsste dennoch auf pk gabel um, weil mich die gabel ansich aufregt.

das ist leider die traurige wahrheit

warum sollte der tüv ne unbedenklichkeitsbescheinigung vom amt wollen...? der stellt doch nur fest ob das fahrzeug den richtlinien und statuten der brd entspricht und verkehrstauglich is. obs dann zulassungsfähig (weil zb. gestohlen oder baujahr scheisse is) is, ist dem ja erstmal mehr oder weniger egal. das piaggio zeug is dann wieder was anderes, wenn er halt keine möglichkeit (oder lust) hat selbst die entsprechenden daten zu besorgen.

und dann wo befestigen? oder steh ich am schlauch?

kriegt man da auch "abendkasse"? bin mir echt noch total unschlüssig ob ich hinfahr...sind halt doch 370 km... kommt man da auch ohne fahrer ticket mit fahrzeug rein? also nur als zuschauen mit gerät ohne streckennutzung? mfg dave