Cpt.Howdy

Uffta, wenn man mal die Witze der ersten Seiten ließt kommt einem das wie eine komplett andere Zeit vor

Ne echte Trailer Queen.

Genau das. Die PX Gabel ist ausserdem zu lang und muss dann noch gekürzt werden, was nur mit schweissen geht und das sehen manche TÜVer nicht gerne. XL2 geht ohne schweissen, kürzen MUSS man die nämlich nicht.

Dafür eignet sich das Nur mal schnell ne ... Frage Topic ganz oben. Das Alu Teil ist nur aufgeschrumpft. Heiß machen und auspressen. Keile oder der gleichen gibt es nicht.

Vermutlich kommt dann erstmal garnix...dann nachdem man bei Paypal nen Fall aufgemacht hat schicken die einem irgend einen Mumpitz aus China. Jetzt beschwert man sich bei Paypal und die bieten einem, nachdem sie mim Händler verhandelt haben, dass man den Kram auf eigene Kosten zurückschickt, das sind dann von Deutschland nach China gerne mal 50€ + . Somit sagen die meisten scheiss drauf. Ging mir zumindest schonmal so mit nem schwebenden DeLoreon Model. Regulärer Preis ab 700€, hier 29,95. Nach ewigem hin und her kam ein billig Model von nem Toyota AE86. Rückversand wäre 50€ gewesen, also als Lehrgeld abgeschrieben.

Schweigt still, Erdgebundene

Also ich hatte das schön öfter. Immer was mim Schlauch, nie der Mantel beschädigt.

Habs gestern auch mal gemacht. Soooo einfach wars dann doch nicht, aber beim ersten Mal muss man sich ja noch einen Weg suchen. Denke der Nächste geht schneller runter.

Das Konstuktionsproblem liegt aber einige Jahrzehnte zurück und wurde wohl eher in Italien gemacht. Die Bremstrommeln sind hier der limitierende Faktor. Da lässt sich bei gleichen Abmaßen in der Felge halt nicht mehr Platz für die Montage schaffen. Bei den 11" Felgen geht das Ganze wohl wesentlich einfacher.

Wenn man mehr als 2 mal im Monat zur Eisdiele fährt sieht es von ganz alleine alt aus.

Rückdämpfung ist in Ordnung? Gebrochene Federn machen hier auch mal gerne so ein Problem.

Fang dieses Sonntag damit an und komm dann gleich zum Anrollern

Optimal ist natürlich die Original Grösse, also 3.00-10 Reifen auf 2.10-10 Felge. Man kann aber auch einen 3.50-10 auf der PK Gabel fahren.

Wenn deine Kiste vor BJ89 ist und der Auspuff die Fahrgeräuschmessung besteht, sollte das eigentlich keine Probleme geben. Der Prüfer wird vermutlich noch eine Leitungsmessung fordern, auch wenn da ja kaum was an Mehrleistung rumkommen sollte. Es kann aber auch sein das den einer ohne irgendwelche Nachweise einträgt, oder es überhaupt nicht macht. Will sagen, am besten bei der Prüfstelle nachfragen. Generell möglich ist es auf alle Fälle.

Die ist auf der linken Seite unter der Gepäckbacke mittig am Rahmenfalz. Bitte net für jede kleine Frage ein neues Topic aufmachen, das hätte auch in dein Anders oder ins Nur mal schnell ne Frage Topic gepasst.

Das Ding ist doch schon ein würdiger Nachfolger zum 750er Video

Die RS200 hat nen gecuttetetn Originalrahmen mit Flipheck.

So mach ichs auch...Reserverad kommt nach Vorne, Vorne kommt nach Hinten und Hinten kriegt die neue Pelle und wird Reserverad. So umgeht man auch das Problem das "plötzlich" das Reserverad 10 Jahre alt und steinhart ist Hab auch deswegen auf Schlauchlos gewechselt weil ich tatsächlich noch nie einen Platten aufgrund von Durchbohrung des Mantels hatte. War immer der Schlauch der wegen eingeklemmt oder nem Sandkorn oder Rost an der Felge durchgescheuert war. Dieses Problem gibts jetzt halt nemmer.

User war seit 4 Jahren nemmer on...ob die Sachen überhaupt noch da sind ist zu bezweifeln.

PX Gabel ist schon arger Mehraufwand zur PK, die passt nämlich P&P. PX muss man unten Kürzen, Steuerrohr kürzen und dann is der Stossdämpferträger auch noch deutlich breiter so das der FuffiKoti garnicht mehr ohne Loch/Beule passt.

Das ist zwar generell auch so StVO konform, aber halt trotzdem vermeidbar. Bei allem anderen bin ich voll bei dir, genauso mit den BEquemlichkeitsvergehen, wenn einem Blinken zu viel Mühe macht, sollte man lieber im Bett liegen bleiben. Meine liebsten Kandidaten sind da jene die auf dem BESCHLEUNIGUNGSstreifen die ganze Zeit neben einem herpimmeln weil sie erwarten das man die Spur freimacht, dann am Ende blinken und bremsen, hinter einem reinziehen, gleich auf die Zweite ziehen überholen und sich aufregen weil man nicht Platz gemacht hat...Ja warum nutzt man den BESCHLEUNIGUNGSstreifen nicht wie der Name schon angibt zum BESCHLEUNIGEN, um sich hinterher aufzuführen gehts ja dann mim Gas geben.

Genau, braun brauchst du ja nur für Drehzahl, kannst du zum Testen als weglassen. Ohne Verlängerung macht keinen Unterschied, das muss genau so gehen. Am aller Besten hängt man den Tacho an die Zuleitung zum Lichtschalter, da wird garantiert nichts geschaltet, aber wenn man eh immer Licht an hat passts schon mim Standlicht. Fern-Abblend haste aber natürlich recht, das is net ideal

M unit hat mit dem Tacho ja erstmal nix zu tun. Die Breakoutbox brauchst du wenn du mehr als Geschwindigkeit und DZM angezeigt haben möchtest. Also Kontrollleuchten Sensoren etc brauchen die Box.

Auf keinen Fall den Tacho ohne Blackbox anschliessen. Dann isser sofort hin. Wenn du sicher bist das die Anschlüsse passen kann er natürlich auch immer noch kaputt sein. Das könntest du aber ausschließen wenn du den Tacho ohne Kabelbaum und Schalter MIT Blackbox direkt an die Batterie hängst.

Hast du mal versucht den Tacho direkt an die Batterie zu hängen? Also rot auf plus und schwarz auf minus? Kann mir nur vorstellen dass du irgendwo keine saubere Verbindung hast. Dein schwarzes Kabelbaum Kabel ist auch mit der Karosse verbunden. Mal probieren ob der Tacho geht wenn du den Batterie minus direkt an den Rahmen hältst.