Cpt.Howdy

meinst du sowas hab ich bei meiner vnb (VBB lenker) verbaut, funktioniert super... hab ich am kumpel auch für ne t4 gemacht, da muss die rolle etwas kleiner sein.

der stecker is kein sonderteil, is der ganz normale weiße Stecker von KOSO, man kann dann noch wählen ob man passiv (mit magnet) oder aktiv (geht auf alles) verbauen will... die lamy jungs sind da schon nen schritt weiter...hier steht einiges drinne über sensoren etc.

entweder in oder zwischen ersatzrad und beinschild...

Noch besser.... Rosa Cosa

Des wär witzig...dann kriegste vielleicht ne passende cosa zu deiner gabel oder ne pk xl2 oder nen echten kymco superboy (nachbau) ....

Ach was, soviele leut fahren doch garnet roller...

Wie gesagt, nackt winter corso...

also ich hab meine billig pistole immer an nem karton eingestellt. und dann den hebelanschlag soweit zugedreht das ich bei nem tempo das mir passte kein farbgeklekse hatte (also relativ weit zu). ging dann ganz gut so. is auch ein bisschen gefühlssache, aber wenn man schonmal mit ner dose lackiert hat kriegt man das denke ich schon einigermassen hin. also wenns kein metallic oder flipflop weiden soll.

Hab jetzt auch endlich eins ab 12 geht dann auch watssbb

Smartpfone alta

kennzeichen mit klett, hab ich am auto auch...gabs beim conrad mal recht gutes schon in kennzeichengrösse. tuts anderes aber sicher auch.

das heisst nur: erst lackieren, dann fahren.

86 hub und 85 bohrung würden ja schon reichen. maico 500er zylinder

sind die aufnahmezapfen verschraubt im rahmen? tieferlegen is gut, hab ich bei meiner vnb jetzt auch gemacht, 10cm mehr platz zum scheinwerfer

die sieht echt hammer aus naja die einzige gemeinsamkeit zu phillips wäre das mein rahmen auch auf der erde steht wie weit is denn deine rennkiste?

wo kriegt man denn so nen schicken bügel her? oder nach was muss man suchen? lampenbügel etc hat kein ergebnis gebracht.

also dem jochen seine sieht so aus, weils ne asia repro cosa is, dem lauszoo seine is halt einfach ne xl2 automatic und den rahmen hab ich heute schneecorso?

bei meinen net, da gehts so. habs an dem tag extra nochmal getestet...

bei mir war die gabel auch ein stück länger. hab ne vna gabel in meine vnb verwurstet, da musste ich die gabel um ca 10mm kürzen weil sonst der spalt zwischen rahmen und lenker zu gross gewesen wäre. und eben besagte klemmschraube ändern.

wieder lang drücken

ich auch net, hat bisher nur einmal bei nem restaurationsbedürftigen schnapper geklappt motorgehäuse is aber gleich, das ist das einzige teil das man da ja nicht tauschen muss. ausser vielleicht wegen der motornummer/präfix für den tüv wenn man dem nicht glaubhaft machen kann das da ein 125er drauf steckt. klar gibts nichts geileres, aber wenn du eben schon bei nem 125er motor an zuviel kosten denkst, is so ein umbau, ob 125 oder mehr, eben meist teurer als sich was anderes zuzulegen bei dem schon papiere etc pp dabei sind. das natürlich nix verfügbar is zur Zeit is ja dann wieder ne andere geschichte...

hat zufällig wer ne defekte hauptwelle über? würd gern ne aufnahme für bremstrommeln frickeln, dass man die auch mal ausdrehen kann. sollte also an der verzahnung noch gut sein, gewinde kann ich zur not ein neues draufmachen.

nen fuffi auf 125 oder mehr umrüsten is aber auch net umsonst. zylinderkit, kurbelwelle, vergaser, primär, des kost auch a bissl was. und spalten muss man dann auch, is ja vielleicht auch nicht jedermans sache. ausserdem kommen dann noch sachen wie dichtungen siris und lager etc dazu. wie wärs fuffi verkaufen, 125er pk besorgen? also nur als vorschlag, sparst dir halt auch das geäffel bei tüv und zulassung. ich weiß sollte halbwegs problemlos gehen aber trotzdem. entfällt natürlich wenn die kiste sentimentalen wert hat

das rote am zündschloss is dann des rote von der batterie, du musst quasi hinter den schalter. so wie ich den plan versteh, sollte das weiß auf klemme 1 sein.