Cpt.Howdy

Stimmt...wenn mans mit nem Originialen vergleicht sieht mans, aber auf den ersten Blick dachte ich auch der wäre falschrum.

Wann bist na da? Nächsten Montag ist unser Stammtisch (siehe NBG Topic) Ansonsten is natürlich immer die Burg und die ganze Altstadt sehenswert. Kneipentechnisch is leider viel gestorben die letzten Jahre, aber der Balkon is immer gut, bei Kälte natürlich ein bisschen frisch Rollerläden gibts direkt in Nürnberg das Blechroller Werk im Ofenwerk, letztes ist meist auch so nen Besuch wert. In Schattenhof bei Schwabach gibts den SESC. Museen gibts auch einige für Technikbegeisterte DB Museum Museum der Industriekultur Merks Motormuseum in dem war ich aber selbst noch nicht auch wenns in laufnähe zu unserer Werkstatt is

Wenn man F5 drückt werden die Verfasser der Zitate kurz angezeigt, also nur als Info, vielleicht hilfts ja was zur Problemlösung.

Ich meine irgendwo was von Pleite gehört zu haben.

Der "quasi" weitere Kolbensatz wird aber mit der gleichen Kraft befeuert der schon den ersten Kolbensatz betätigt. Sprich die Kraft teilt sich zu (theoretisch) 50/50 auf beide Seiten der Scheibe auf. Energie kann nicht erzeugt oder vernichtet werden sagt man. Wenn das mit den Schwimmsätteln so geil wäre und die die Kraft verdoppeln könnten frage ich mich warum alle Hersteller von Performace Bremsen noch nicht auf den Trichter gekommen sind. Das würde ja ungemein Gewicht und Fertigungsaufwand sparen.

Wo soll denn die Kraft der imaginären 3 Gegenkolben herkommen? Wie oben steht Kraft ist Fläche x Druck. Und du hast nur drei kolben deren Kraft zu annähernd gleichen Teilen die einen Beläge gegen die Scheibe drücken und dabei die andere Seite gegen die Scheibe zieht. Also halbiert sich die Kraft pro Seite. 3 kolben Schwimmsattel ist also nicht mehr als 3 Kolben Festsattel. Schwimmsättel sind halt viel einfacher zu fertigen.

Also wenn du was sehen willst würde ich mit 200 bis 250 am Tag planen, sonst wirds schon ne arge Rennerei. Liverpool war ich auch schon mim Roller, wirklich sehr schön, nur ob man nach einem 400km Trip (was ja bei Landstrasse mind 8h Fahrt sind) noch gross Lust auf Stadtbummel hat wage ich zu bezweifeln. Vor allem wenns am nächsten Tag mit gleichem Tempo weitergehen soll. Cornwall sind wir auch schon mal gefahren, lohnt sich definitiv. Tour Southend Loch Ness

Alles Gute @nop

Also wenns ne Standart Grösse ist würde ich mal bei Hünersdorff schauen.

Ohne die Zugführungsplatte fehlt ja auch (zumindest bei allen LF Lenkern ab Sprint etc. die ich bisher hatte) der Anschlag nach oben hin. Mach die mal drauf, dann kann die Gabel auch nicht nach oben durch den Lenker. Wenn der Spalt mit eingesetzter Schraube ist passt das schon so.

Dannnkkkeeee!

Was hat denn der Zentrale Immobilien Ausschuss damit zu tun? Oder geht es um das Volk der unbekannten Sprache? Ich verstehe das alles nicht

Also da muss man jetzt aber auch ein bisschen die Kirche im Dorf lassen. Er hat nach Maßen vom Rahmen gefragt, nicht nach einer CAD-Zeichnung der Versatzplatte. Ob jetzt die Aussage das die Kaufplatte zu teuer ist geschickt war sei mal dahingestellt. Ausserdem ist es ja wohl ein Unterschied ob man sowas für sich selber baut, weil man es kann und Bock drauf hat oder einem vielleicht die kaufbaren Optionen nicht zusagen, aus welchem Grund auch immer, und die Idee eines anderen zu kopieren und kommerziell zu vermarkten. Als nächstes is dann selber Schrauben ganz böse weil man damit ja den Shops die Arbeit wegnimmt.

Man den Katalog hab ich auswendig gekannt

Geht meines Wissens mit original Gasrohr. Den Kompromiss Optik zu Funktionalität kenne ich nur zu Gut bei mir gehts aber meistens zu Gunsten der Optik aus. Aber haben wir ja schon gequatscht drüber. Meiner wird ja kein Daily Driver. Alleraller höchstens ein Weekly, eher noch ein Monthley Driver

Echt geil. Ein Glück hast du die Bremse selbst angesprochen, fand das auch etwas wuchtig, wollte aber nix sagen weils halt trotzdem mega is. Ich hab die Magura HC1, die kommt mir schon schlanker vor, und hat halt gleich ne Zulassung. Ne radiale Pumpe wird aber immer wuchtiger rüber kommen als ne klassiche axiale. Die AJP sind ja schon sehr schlank.

Dem Kabelbaum ist es völlig gleich ob AC oder DC durch ihn fließt. Den Schaltern und Glühlampen genauso. Problematisch wird es bei der Verbindung zur Lima. Da ist das schwarze Kabel nämlich mit Masse verbunden, was bei einer massefreien Lima nicht sein darf. Daher muss man da entweder ein zusätzliches Kabel von der Lima direkt zum Spannungsregler legen (analog zum Blauen) wenn dieser unter der linken Backe bleiben soll. Oder dieses Schwarze Kabel von allen Abzweigungen die auf Masse gehen trennen. Alternativ kann man natürlich den Regler auch auf den Motor schrauben und den Ausgang auf Blau und Schwarz legen und dann auf der anderen Seite, wo normal der Regler wäre Blau und Rot verbinden.

Ne dann passt das

Hast du denn ne Lusso Gabel? Du brauchst halt für die Millenium Bremse die 20mm Achse. Ansonsten ist der Bremssattelhalter der Richtige, aber auf die Alt Gabel passt das alles nicht.

Das so ein kleines Projekt an dem ich arbeite Wirds ein Topic zu geben wenns soweit is. Puh ich denke es ist einfach Gold Eloxal Ach ja, das was da durch die Aerodisc golden lugt is die Casa Performance Lamy Bremse, die is viel goldener als der Felgenstern. Ja das stimmt, hab noch Teile aus AlMg3 eloxieren lassen, die sind wesentlich glänziger. Finde es jetzt hier aber garnet schlecht weil es der original Farbe der (vermutlich) Magnesium Rädern sehr nahe kommt. Das AlMg3 kann aber auch echt was ab, mein Membrankasten hat sich ein etwas längeres Bad (ca 2 Wochen) gegönnt weil er vom Träger gehüpft is. Der sah zwar hässlich fleckig aus, die Flächen waren aber alle noch tip top glatt.

Bei mir hat sich das 7075 sehr gut eloxieren lassen.

Hab dieses inzwischen gekauft. https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremsenkit-ottopuntouno-new-era-radial_BRK02400 Braucht wer nen Halter für die gts mit cnc 3 sattel?

Gibts eigentlich Flyer? Frage für einen Freund.

Leider auch nein... Da sind Lager und Bolzen grösser, somit ist auch das Auge in der Gabel zu klein. Man kann das Auge von ner lusso Gabel abtrennen und an ne alt Gabel schweissen, dann passt die Schwinge. Macht aber wenig Sinn. Ausser mit besagten Zwitterschwingen lässt sich das untereinander nicht tauschen.

Uh mit dem Kicken echt aufpassen. Hier bei uns hier an der Crossstrecke war immer einer mit ner Maico 500, also ähnliche Basis. Der hat die Kiste IMMER mit Crossstiefeln angekickt. Sein Vater meinte mal das mit Birkenstock machen zu können. Die Wade sah aus als ob einer mit ner laufenden Kettensäge draufgehauen hätte. Echt net witzig.