Cpt.Howdy

Nein geht nicht... man müsste dafür zumindest die Schwinge aufbohren was für meinen Geschmack deutlich zu wenig Wandung über lässt. Es gab mal "Zwitterschwingen" in beide Richtungen ausm Zubehör (Krüger?). Hab aber bisher erst einmal eine in die Finger gekriegt (und bis dato auch nichts von deren Existens gewusst)

Im Urlaub beim Snowmobile Fahren verunfallt ist so wie Schumi oder McRae. Da war jetzt nicht so viel mit Grenzen verschieben. Finde es auf alle Fälle echt traurig, kann mich noch erinnern wie ich mit Kumpels 2008 Gymkhana 1 in Dauerschleife geschaut hab weil das so unglaublich neu und cool war.

Sobald ihre Hauptfunktion nicht mehr primär das Dichten sondern das Ausdistanzieren zweier Planflächen zueinander ist. Das ist vollkommen unabhängig von der Stärke.

Aye Aye Sir.

Geil vor allem E-Zeichen aber dann keine Angabe als was es geprüft is

Das meine ich ja net, aber vor 15-29 Jahren gabs glaub den ersten Motor der die 40 geknackt hat. Wenn da mal wer gesagt hätte die Leistung REICHT für ne Alltagskarre.... Ich meine da waren 30 Ps schon für die meisten unerreichbar. Ich finde halt die Entwicklung da schon echt krass.

Coole Sache das Ganze Den Satz hätte mal jemand vor 15 Jahren im GSF bringen müssen, glaube da wäre die Hölle losgebrochen

Ich denke mal es geht um ne Oldie Gabel ala VBB/Sprint etc. Hast du mal die Muttern gecheckt die die Schwinge und die Achsen halten? Also die unter der Schwingenabdeckung. Da hatte ich mal ne lockere Mutter die genau zu den selben Symptomen führte.

Naja vom Aufbau her umgedreht. Heisst der Aussenkorb ist hier starr und der Innere Teil gewegt sich. Wie bei Smallframe auch.

Bei der Sprint meiner Freundin hab ichs verstellbar gemacht, bei meinen Kisten isses mir egal. Hat auch noch nie jemand gemault. Es sind ja bei Stvzo Fahrzeugen noch andere Sachen anders bzw strenger reglementiert (Radabdeckungen etc). Kratzt ja aber im Normalfall auch keinen.

Auch wenn das Tombstone stylemässig natürlich nicht zu überbieten ist, ich habs an meiner einfach mit nem gebogenem Blechstreifen, der hinters Kennzeichen geschraubt ist, an den ich Toxx Blinker mit Heißkleber geleimt hab gelöst.

Nein, streng genommen nicht. Im Grunde braucht man bei den meisten modernen Lenkerendenblinker auch noch welche hinten, weil die nur als vordere Blinker geprüft sind. Ausnahme sind so Chinakopien, aber bei denen darf man die Echtheit der E-Nummer generell anzweifeln.

Hab letztens erst wieder die Bravo Hits 8 im Kofferraum gefunden...da is die Nummer drauf ein Klassiker

Normal baut man eine Batterie über den Winter ja auch aus, also ausser man fährt durch. Abklemmen bei längerer Standzeit wäre aber schonmal ein Ansatz. Die Lima brint die Leistung natürlich her. Die Batterie ist ja nur ein Puffer der von der Lima geladen wird, die bringt eigentlich keine Energie ins System (also wenn alles ordnungsgemäß läuft) Es gibt so genannte Batterie Eliminatoren, das ist im Grund ein fetter Kondensator. Damit sollte es auch gehen.

Genau so... Masse geht aber auch einfach ans Gehäuse. Brauchst aber ne ordentliche Batterie. Netzteil is meist zu schwach und bricht ohne last schon zam

Beim SIP Tacho is die Taschoschnecke doch zweitranging, der is doch frei programmierbar. Also Schnecke und Welle nehmen die zum Tachoantrieb passen. Die elektonische Tachowelle passt natürlich auf die Scheibenbremse...man muss halt die passende nehmen. Die is sogar lieferbar.

Bin ich auch grad drüber. Hab nen Dämpfer aus Ebay, der quasi 1 zu 1 dem Hyperpro entspricht (den originalen Hyperpro hatte ich früher auf meiner Ninja) und dabei nur 49€ gekostet hat. Is denke eh meistens der selbe Chinadämpfer. Aber Verarbeitung, Haptik und auch die Klemme absolut top. Bei der Befestigung bin ich noch bei der üblichen Variante oben am Lenker, also CNC gefrässte Spange mit 2 M4 Schauben (is zwar PX, aber vom Prinzip ja gleich). Hab aber auch schon über ne Variante vorne an der Gabel und am Beinschild nachgedacht. Allerdings in Fahrtrichtung und nicht quer wie auf dem Bild oben.

Genau das meinte ich, Kumpel hat auch ein IN Kennzeichen mit nun örtlichem Siegel....Frage ist ob es eben mit nem HH bei Kauf auch geht und dann eben ein weissblaues Siegel geklebt wird? So wie ich das jetzt verstehe gibt es beide Varianten. Also wie zimbo sagte: Einigkeit und Recht und Freiheit Hat mich eigentlich auch eher so generell interessiert.

Stimmt, jetzt wo ihrs sagt, kenn da ja auch noch ne Kiste aus Braunschweig die bei uns rumfährt, die hatte ich ja garnet am Schirm. Aber weg stimmt net, Klubkollege hat ne SF aus IN gekauft und konnte das IN Kennzeichen weiter fahren.

Geht das mit dem Kennzeichen behalten bei Kauf eines zugelassenen Fahrzeugs eigentlich auch Bundesländerübergreifend? So rein interesse halber weil ichs letztens mit meinem Chef da drüber hatte. Also kann man zb ein Hamburger Kennzeichen dann in Nürnberg fahren? Wird dann auf das HH Kennzeichen eine Nürnberger Zulassungsplakette geklebt?

Habe letztens gehört das die HU Daten inzwischen elektronisch an die Zulassungstelle gehen (ob und wie weit das flächendeckend umgesetzt ist und inwieweit das überhaupt ausgewertet wird weiss ich aber auch net #häschdäg dasinternetistneuland)

Soso

Aber wenn mans gebehtsmühlenartig immer wieder wiederholt wird es irgendwann wahr

Ha... Kiste hab ich auch sind inzwischen sogar mindestens 2 Flaggen mehr drauf.

Müsste aber auch legal als Austauschrahmen klappen. Würde ich von der Erstzulassung der beiden Rahmen abhängig machen.