Cpt.Howdy

ich dachte er redet von dem tacho ansich, die beleuchtung geht auch bei betrieb aus des is klar. hab aber auch keine ahnung wie man das ändert müsste man den schaltplan mal durchgehen...

würde auch interesse für dieses produkt bekunden....

also die leistung kannst doch eh ausrechnen mit P=U*I hast ja strom und spannung. den widerstand täte ich aber wie bei ner led berechnen, also betriebsspannung (12V) - benötigte spannung für bauteil (dann 3V). und dann einfach nach dem ohmschen gesetz den widerstand errechnen U=R*I => R=I/U.... das mit dem stand-by, der macht des wohl auch wenn da ein eingangssignal kommt? weil normal schalten die ja dann nur ab wenn sie quasi eh nix tun. wenn du fährst müsste er ja dann anbleiben. oder is des bei dem anders??.

wars da net schon ? irgendwoher kenn ichs aber lustig

wegen kirche auf was zu verzichten is doch blöd....... seh ich ma garnet ein, was hat den dieser jebus je für mich getan????

:heul: :sabber: :sabber: hart

der grüne wird doch glaub eh nur "durchgeschleift" also müsste des ja dann eh der gleiche sein aber wenns geht ne...... never change a workin´ system

seite befindet sich im aufbau......

????? wie jetzt. also du hast einmal den stecker der auf die zündungs blackbox geht. da sollte die steckerbelegung ja klar sein weil die farben ja entsprechend auf der blackbox stehen. zum zweiten hast du ein kabel mit mindestens 3 leitern. einer davon is + (glaub der is blau) einer is masse (müsste schwarz sein) und einer is die killleitung (definitiv grün). der geht aufs schloss oder killschalter oder wie du ihn auch ausmachen willst. wenn der auf masse gelegt wird, geht der motor aus.

War das nicht so das das RAM AIR bei suzuki oder so erst ab ca 140 kmh was bringt? auf alle fälle kann ich mir nicht vorstellen das man bei den geschwindigkeiten die ne vespe erreicht, mehr als nen fliegendreck auf der leistungskurve merkt.

kanns sein das diese schaltwelle, wo die züge eingehängt werden die leitung irgendwo einquetschen. des war bei mir mal so. könnt ja auch direkt im rohr irgendwo eingequetscht werden. des würde erklären warum des mit enm gang drinne net geht.

grün is zündung, dadrüber machst den aus zur hupe: hab bei mir nen taster an enm alublechwinkel unter den orginalen lichtschalter getütelt. wer kein wert auf "orchinal" legt fährt damit ganz gut.

hab jetzt auf der sip seite gesehen, das der d&f jetzt plötzlich für mittel getunte motoren is. im katalog stand noch extrem performance topf. naja seltsam find ich die kurve immer noch.....

habs bei mir gemacht und zusätzlich noch auf bat umgayrüstet. also für hupe und bremslicht brauchst bei beidem nen schliesser als schalter. die v 50 hat für die hupe aber nen öffner (bei meiner zumindest). da müsste man des dann eben änder. bremslicht weis ich net welcher wie is bei mir war nämlich überhauptkeiner drin und hab mir dann einen beim laden besorgt der is blau wenn das was hilft aber ansonsten is des kein grosses ding mit dem kabelbaum

hm ja das der von der leistung ein etwas seltsames gebilde ist weiß ich halt erst seit ich ihn gekauft hab weil ich da erst auf down and forward geschaut hab aber optisch überzeugt er mich halt.... und sollange der jetzt sag ich mal die 125 aus meinem kaff reisst und ordentlich sound macht passt das erstmal. bin bisher ja nur pk orinal motoren gefahren, deshalb würde der mich wohl auch mit nem orginal auspuff überzeugen. :grins: . aber ich schätz mal nächsten winter wenn mir dann die leistung auch nimmer reicht werd ich mal nach was anderem schauen.

malle 136

oha überlegs dir nochmal als ich mir das des letzte mal dachte, bin ich in der nitaufnahme gelandet. hab mir des brett beim olli voll mit der nose ins gesicht gehaun so das meine oberlippe auf guten 3 cm durch war.... ( ( glaub des waren 9 stiche aussen und 5 innen ...... sah ne woche aus wie hitler mit dem grind in der fresse aber that´s life hatte ein chad muska signature brett sehr gute kontrolle....

von mir dann auch mal glückwunsch und willkommen im club der (scheinbar) freien meine freundin hat auch schon anleuten lassen das am Valentin ja wohl absolut nix geht..... aber wegen dem blöden amikomerzfeiertag werd ich sicher nix kaufen oder sonst irgendwas machen.......sonst erfinden die noch mehr so tage und ich kann mir überhaupt nix mehr fürn roller leisten nett sein muss ja wohl reichen

jo danke für die antworten. des mit dem siffen is kein thema hab bis jetz so ein alustück reingefräst da hatte ich noch keine probleme. und des mit dem aufsetzen is denk ich kein problem..... gut die leistung is ja laut downandforward so ne sache... mir geht er gut genug und die optik is halt schon sehr geil. aber werd ihn dann jetzt mal ändern lassen...

jagut dachte mir des ja schon, vor allem wenn man den curly anschaut der da vom resokörper ähnlich is.... nur der dämpfer dann den knick macht. wollt das gute stück halt net ändern und hinterher is adnn die ganze leistung futsch....

Hallo zusamme, also hab folgendes Problem, hab den SIP JL D&F und möchte den gerne trotz Hauptständer fahre. Da aber der Winkel des Dämpfers zu stumpf is und dann am Ständer ansteht, würd ich den halt einfach an der letzen Biegung enger schweissen (also den radius net den rohrdurchmesser). in etwa so halt so nun zur Frage, meint ihr das sich das sehr stark negativ auf die Leistung ausüben könnte oder is das in einem sagen wir mal vertretbaren Rahmen von net mehr als 1PS max. Danke schonmal für hilfe

Die bringen mich jetzt mit meinen auch nicht überragenden geographiekenntnissen total durcheineinder....... :plemplem: :plemplem: :plemplem: warum brauch ich 4 std nach berlin wenns laut karte grad mal so 200km sind..??? und warum haben n und o unterschiedliche namen wenn sie eh in der gleichen richtung liegen :plemplem:

für ne fahrt imd grüne oder zum country club is die doch wie geschaffen.

Danke für die glückwünsche. wenn am 14 noch was von meinem mauen azubi gehalt da is werd ich sehen was sich runden technisch machen lässt aber das is der letzte monat dann bin ich endlich fertig......

jetzt mach ich schon satzzeichen, weil sonst alle rumjammern (versteh ich ja sogar noch), jetzt geh du mir net noch mit groß- und klein auf den zeiger... schau dich mal um is ja net schönschreiben hier oder, bin schliesslich net der einzige also drauf und