Cpt.Howdy

also ich hab den D&F, hab die kurve erst lang nach dem kauf gefunden . fahr den auf nem 136 malle bis jetzt noch ohne schildl deswegen kann ich net sooo viel fahrerfahrung vorweisen. aber ich find eigentlich net dass der schlecht geht obenrum halt wie sau dann. aber wenn du dir mal die kurve anschaust http://home.wtnet.de/~mhellwig/test/sip_daf_lg.jpg der bringt ja weniger leistung als die 08/15 polini lefthandanlage und hat bei 5500 touren net mal mehr 1,5 ps also irgendwie kann ich mir des net vorstellen vor allem weil der curly von dem ich dachte das im grossen und ganzen nur die dämpferführung anders is (korrigiert mich wenn ich falsch liege) da um einiges mehr leistung mobilisiert also die kurve kommt mir schon komisch vor :plemplem: soll jetzt kein vorwurf gegen Down and Forward sein is echt die seite für smallframe da gibts glaub auch deinen Vergleich abä dat kommt mich spanisch vor

dir fehlt dann einfach die last am relais wenn du nur 10W oder was auch immer die birnen haben dran hast. kannst als alternative zu den blinkern auch nen widerstand reinschalten dann hast auch dei last wieder da. oder ein lastunabhäniges relais verwenden macht sinn bei den minikellermännern brauchst dann aber gleichspannung

@olli ja dat weiß ich schon das die so heist is ja echt eine der besten für smallframe aber des diagramm mit dem loch is doch der D&F steht doch sogar drunter der curly hatta mehr leistung und ne ordentliche kurve oder täusch ich mich jetzt da vollkommen was ham die denn an dem ding verändert das der jetz besser sein soll

das is der D&F von sip kann man zwar net viel erkennen aber gut also leistungsdiagramm hab ich keins aber von diesem loch da merk ich nix hab des auch befürchtet weil ich den gekauft hab und dann erst den test gesehen gepäckfach passt der glaub ich net hab aber auch keins kanns also net sicher sagen klingt und geht aber ziemlich geil ach des diagramm is ja für den D&F net für den curly der geht schon ziemlich böse

also gut turbo geht net aber kompressor dann müsste doch ein g-lader von vw gehen weil der is ja wie ein kompressor nur ohne druckspeicher (wenn ich da richtig informiert bin) also mit riemenantrieb ich mein jetzt mal von haltbarkeit usw abgesehen gbbet die teile "relativ" billig das turboloch stellt halt schon ein problem da, wenn in der kurve plötzlich mal so 10-15 ps mehr am hinterrad sind. also des halt auf 200 U/min verteilt ziemlich schlecht zu kontrollieren aber auf der geraden wär zumindest mal ne feine sache

die zwei halte bohrungen unten haben auch nen anderen abstand lässt sich aber recht problmlos anpassen aber ds sollte ja bekannt sein oder :haeh: :wasntme:

ja meins is es sicher auch net aber wollt halt was schlaues zum thema posten :grins: :grins: :grins: aber ne jedem des seine hät ich gesagt

hat net jemand den grossen krümmer noch rumliegen

turbo oder kompressor macht bei nem 2 takter leider net soviel sind bringt halt net viel aber technisch is des schonmal ne geile sache einfach der herrausforderung wegen

man hab ich wieder mit den füßen geschrieben nene meinte natürlich wo ihr eure teile herkriegt weil e-bay da eher ödland ( will meinen da gibbed nix) is :plemplem: :plemplem: jetzt drehts mich vor lauter komisches wörter

@oehli jaha schnell is die schon ne der motor zieht doch um einiges spritziger als der vespa 50 motor bin mit meiner mal laut autotacho 80 den berg runter naja obs stimmt aber flott is se @Hoffmann wo kriegt ihr denn eure teile her also e bais j da eher ödland oder

tag des wird dann wohl auch der pm sein frag aber net wo ich des bild her hab :wasntme: wo ist den der kegra anders weil up and over sollte doch auf nem bild keinen soooooo riesen unterschied machne oder

tag auch hab als daily rider ne herkules pony II mit schaltwippe wollt einfach mal wissen wer noch so ein schmückstück deutsch/österreichischer freundschaft hat und gleich noch ein prob hab so ein ?sondermodel? mit mehr leistung die hat nen größeren krümmer der sich allerdings mal verabschiedet hat fahr jetz nen kleinen krümmer mit diversen mod. is aber net des wahre hat zufällig jemand so einen rumliegen oder weiß wos überhaupt mal teile gibt hab mich noch nicht sooo damit befasst weil sie eigentlich astrein läuft und ich ja eigentlich vespa fahr

also wenn des teil net zuuuu teuer is dann würd ich den auch auf "gut glück" nehmen

net schlecht hey also im sip zusatz katalog steht was von 15 irgendwas für den scauri also 14ner zeit respekt mal sehen was meine mal so bringt (also so schnell wohl net aber fürn 3er bmw sollts reichen)

ja also wenn ihr da noch eine für v50/et3 habt wieviel wollt ihr dafür täte mich interessieren

Tag auch hab mich jetzt auch endlich mal hier angemeldet. bin seit glaub 4 jahren oder so bei vespa und immernoch voll dabei hab mir des jetzt schon a weile angeschaut und glaube das ich auch zu eienm oder anderen thema mein senf dazugeben kann auf alle fälle scheinen hier echt ein haufen tüftler zu sein was mir beim sip forum ein bisschen fehlt hoffe auf gute zusammenarbeit und allseits ...... naja ihr wisst schon