Cpt.Howdy

Mein 35er AS läuft absolut top, bei 40€ ebay gehe ich nicht von einem Originalen aus. Sieht auch genauso aus wie der von Lenzi. Aufkleber, Seriennummer, alles drauf. Springt absolut top an und macht laut AFR auch nen guten Job. Hab tatsächlich nur HD und ND geändert, der Rest wie aus der Schachtel.

Ne Nadelsitz ist dieses kleine Messingteil was in den Ansaugkanal ragt. Bei mir wars am 28er (und 30er nicht Keihin). Bei den Kleinen ist das vom Düsenstock her gesteckt, bei den großen wohl von oben gepresst. Hier isses in dem RepKit für PWK, das Mittlere der drei Messingteile recht hinten. KR hat den Sitz für die Großen auch in nitriertem Stahl, da wird dann aber klar die Nadel eher verschleissen. Also bei mir war das am Ende so schlimm, das die Kiste ohne Gemischschraube nen AFR Wert von unter 9 hatte. Sitz getauscht und alles wieder wie am Anfang nachm Abstimmen.

Bei mir war es der Nadelsitz. Den getauscht und alles wieder gut.

Da müsste man wissen wieviele Wellen die pro Umdrehung produziert. Wenn der Tacho zuviel anzeigt, is ja der Wert für die Impulse zu niedrig. Den also mal hochstellen bis es passt. Also wenn die nicht mehr Wellen hat als man einstellen kann. Ansonsten hilft nur ein Drehzahlsignalsensor ala Koso oder Motogadget. Ganz vielleicht hat die Zündung auch einen Impulsfähigen Ausgang wie bei der Vape. Hab aber keinen Plan von der Zündung.

Naja vielleicht sind den autofahrern, die das wohl hauptsächlich bewerten, die Straßen teilweise zu klein die das nimmt.

Here we go find ich klasse, gerade zum Rollertouren kann man da viel mehr Parameter einstellen als bei Maps.

Ah ok. Den 35er AS hab ich auf meinem aktuellen StreetRacer Projekt. Da der aber kaum gefahren wird war da noch nix zu machen. Hab sonst nur die kleinen PWKs im Einsatz. Ja wenn man die Nadel hat ist das schnell getauscht, stimmt schon.

doppelt

Wird das nicht von unten eingepresst und dann vom Düsenstock geklemmt? Hatte den Verschleiß bei meinem (nicht Keihin) 30er Pwk auch. Weiß nur nicht was ich von dem nitrierten Sitz halten soll. Ich meine wenn der net verschleißt tuts das nächste Teil in der Kette. Oder sind die Nadeln auch hart?

Uff, das schaut net gut aus. Denke selber reparieren nur wenn man Ahnung von Tacho auf und zu bördeln und von Elektronik hat. Ansonsten reklamieren, da is ja noch die Folie drauf, gehe also davon aus das der net allzu alt ist.

Evtl mal den Abstand des Sensors nochmal checken. Kann sein das das bei höheren Drehzahlen zu schwach wird.

Spielt eigentlich auch keine Rolle, die Boxen sind bis auf das update am Stecker gleich. Das Problem mit dem Display habe ich leider auch. Bei Kisten die bei allem Wetter bewegt werden und dadurch auch viel draussen stehen deutlich häufiger als bei den Garagenkisten. Wird eine Mischung aus UV Licht und Feuchtigkeit sein. Wie nimmst du denn dein Geschwindigkeitssignal ab? Tachowelle könnte was haben oder Schnecke, vielleicht ist da das Problem zu finden.

Nein das geht nicht bei ext. Sensor

Glaub ich fast nicht, der Tacho wandelt nen Widerstandswert in einen Temperaturwert um. Der Konverter übersetzt im Grunde ja nur den Wert der Lambda in den Wert für den Tacho. Aber wenn man es mal mit nem 2.0 testet weiß man es sicher. Wirklich logisch scheint es mir jedoch nicht.

Ja wenns mit normalem Sensor läuft wirds wohl leider am Konverter liegen.

Also um genau dem Ganzen vorzubeugen hab ich seit langem nur noch Kopien dabei. Da steht auch dick und fett Kopie drauf. Muss bei einer Kontrolle natürlich nicht anerkannt werden aber die paar Euro (waren das nicht 10 oder so) die eventuell im eh schon seltenen Fall einer Kontrolle drohen stehen ja in keinem Verhältnis zu dem Geäffel und Kosten für neue. Vor allem wenns ein paar mehr sind. Wurde bei einer Kontrolle von einem Polizisten auch schonmal darauf hingewiesen das die eigentlich net gelten, aber nach genau der Erklärung warum und weshalb wars dann auch ok.

Hast du schonmal den normalen Temperatursensor hingehängt? Is das Problem vielleicht beim EGT Konverter?

Ob in der Liste auch ne 61er VNB mit PX 200 Motor und 221er Malle Spocht und Sip road 3 steht? Da könnte man ja dann ohne Papiere besser davon kommen. Aber ich meine blöd sind die ja auch net. Deswegen ja die Frage ob es da Erfahrungswerte zu gibt.

Was wäre denn wenn man den Schein vergessen hat? Also gerade bei Fahrzeugen die halt nicht mehr das serienmäßige Standgeräusch eingetragen haben, das sich ja evtl noch über ne Netzabfrage ermitteln ließe. Ich meine so "schlau" war ja bestimmt schonmal wer anders so das es da Erfahrungen zu gibt. Was ist denn die generelle Strafe in Ö für Papiere nicht dabei? Also speziell natürlich für liebe Gäste aus D Bei uns sinds ja nur paar Euro. Sind letztes Jahr auch da durch gefahren, keine Kontrollen aber mulmiges Gefühl.

Uiuiui der Kollege hat aber echt ne sehr selbstbewusste Preisgestaltung. Da finde ich die Zeitungshalter ja noch relativ fair vom Preis.

Also wenn du jetzt nicht das mega Gepäck dabei hast, geht das doch auch mal nur mit Feder. Ganz alte Rohrlenker haben ja auch nur Feder. Bei meiner Allstate zb fährt sich das spannend/anders aber absolut tauglich. Wie es jetzt bei ner Fuffi Gabel ist kann ich nicht sagen, aber wenn es sich nicht unterirdisch instabil oder kippelig fährt spricht technisch nix dagegen meiner Meinung nach.

Würde mal sagen da kamen so ca 41,8 PS an

Wie siehts am Sata aus mit Cheb? Ich würde mim CKY2KAiser morgens hin, abends zurück. sind ja nur knappe 160km. Wer mag mit?

Schade, Donnerstags kann ich net wegen Band.

naja die Breite kommt ja wegen dem breiteren Reifen der PX. Die geht aber nur zu einer Seite weil ja Einarmschwinge. Der Reifen sitzt ja aber trotzdem mittig unterm Lenkrohr. Woher kommt also der Versatz wenn Felge gleich, Trommel gleich (so hats zumindest mal wer vermessen und meine PX Trommel auf PK Gabel und Bremsankerplatte ist auch mittig), Schwinge gleich? Ich kenn die alte Leier, bin ja lange genug dabei und hab genug Gabeln umgebaut...heißt ja aber net das es stimmt.