Cpt.Howdy

nö keines wegs...nur halt net mit briefkopien. du musst dir ein leistungsgutachten erstellen lassen, dann macht der tüv ne geräuschmessung und dann wird der ganze kladeradatsch eingetragen, sofern er den vorgaben entspricht. das sich da der ein oder andere prüfer vor scheut weil er entweder nicht dazu befugt ist oder ihm der aufwand zu gross ist steht natürlich auf einem anderen (tüv)blatt.

Lenker schaut mir etwas breit aus für ne ss.

das sollte schon gehen, der tacho zieht net viel strom, also zumindest unwesentlich im vergleich zur hupe. wenn der gleichrichter dauerhaft 12v liefert gehts. des braune muss halt weiterhin an ac fürs drehzahlsignal.

wir haben ne 5mm led genommen, 3mm würde aber auch gehen. ich würde es in einen von den flügeln seitlich machen, wenn da noch ein bisschen abstand zum zifferblatt ist, weiss jetzt net wie des bei dem tacho ist. da hätte man zumindest den kürzesten weg zum zifferblatt und man sollte das licht gut sehen können. ansonsten halt irgendwo hinter die tachowelle, da wo platz ist. (wir hatten damals lamy tacho) beim bohren muss man halt aufpassen dass man wirklich nur gerade durchs metal bohrt,

Das sollte einem nach 11 Jahren aber eigentlich aufgefallen sein.

was versprichst du dir denn davon? geht dein tacho im standgas an und aus?

der tacho hat ja nen internen akku mit dem er die daten speichert. ein externer 12v akku verhindert dann nur, dass der tacho im standgas an und aus gehen kann, also wenn die lima zu wenig power liefert. was man bei einem externen akku nicht vergessen darf, ist dass man noch einen schalter/schloss dazu braucht. Sonst ist der tacho ja dauerhaft an.

Also nochmal. Die blinker sind nur als vordere geprüft (11 E8 50R steht drauf hab gerade nochmal geschaut) somit sind die strenggenommen ohne hintere blinker nicht zulässig. Auch wenn sie nach hinten leuchten sind sie dafür nicht geprüft. Die Hella Teile eben schon. Bemängelt wird es meistens nicht, aber es ist halt so nicht zulässig. Ob das der tüv mit der oft zitierten etwa Wirkung (sofern es die tatsächlich gibt) eintragen kann mag sein. Dann ist aber die E auch netmehr nötig.

schau mal auf die e nummer... Nach dem E x (länderkennung) steht eine ziffer. 50R heisst fraz krad und dann 11 Vordere 12 hinter. Sprich nur wenn auf dem blinker E x 50R 11/12 steht gilt der für beides. auf meinen kellermännern steht nur 11, streng genommen also nur fraz vorne und in der von sucram geposteten beschreibung steht eindeutig nur was von vorderem blinker. wie gesagt im normalfall sagt da ja auch keiner was...aber es ist eben eigentlich nicht legal so.

hast du denn hinten noch blinker? streng genommen sind die motogadget und die kellermänner nämlich nur als vordere geprüft. unser tüv sagt da aber auch nix...

das 21er gutachten brauchst du immer bei fahrzeugen die keine deutschen papiere haben. du solltest hoffen das der tüv prüfer die blinker wohlwollend übersieht, was aber schwierig wird da die meistens bilder vom fahrzeug machen müssen, dann steht nichts von blinkern im 21 und die zulassung fragt auch nicht weiter. dran sein müssten die blinker dann aber trotzdem, dh bei der nächsten verkehrskontrolle oder bei der nächsten hu kann das auffliegen und dann musste eh nachrüsten.

musst garnix aufmachen...hab bei dem von meinem kumpel bloss ne geeignete stelle gesucht (gegenüber der original beleuchtung), von aussen ein loch gebohrt, led rein und mit heisskleber fixiert, fertig.

das macht auf alle fälle am meisten sinn hab sie bei am kumpel in den tacho gesteckt. der leuchtet jetzt rot wenn der tank leer is. der der mv sprint meiner freundin hab ich se oben ins handschuhfach.

Schau am besten nochmal die u-Scheibe und die Mutter genauer an. Wenn die Scheibe zb innen am Lüfterrad am Rand ansteht oder die Bohrung net voll auf die Welle rutscht scheint es fest isses aber nicht.

Genauer ist die auch net. Aber es gibt halt kaum noch mechanische Belastung auf das System. Die Tacho Welle erzeugt ja schon Reibung und durch die feder bewegung des Fahrwerk wird das Material beansprucht. Das entfällt halt alles. Zudem kann man ein Kabeln in engeren Radien und dichter an der Gabel verlegen. . Ansonsten kein Vorteil.

Leider sehr richtig

Wawawawas...?!?!? genau sowas brauch ich für mein px cut projekt. hätte gerne die von casa performance genommen, aber die wird nicht mehr hergestellt. hatte selbst schon überlegt die einfache casa zu kaufen und die andere seite selber zu fräsen. quasi teile digitalisieren und spiegeln. verfolge das hier auf alle fälle mit grossem interesse

So schreibe jetzt doch mal was in dem Topic einfach weil ich ein bisschen Dampf ablassen muss... War jetzt 2 Wochen in Quarantäne weil ich nachdem ich Symptome bekommen habe positiv getestet wurde. Vermutlich auf Arbeit angesteckt. Verlauf würde ich als milde bezeichen, hatte die ersten 3 Tage ne fetzen Erkältung mit allem was dazugehört, danach ging es stetig besser, stagniert aber seit ein paar Tagen. Hab immer noch Husten und fühle mich schlapp und bin net wirklich belastbar. Was mich allerdings total ankotzt ist die Unfähigkeit der Gesundheitsämter. Da braucht sich keiner wundern dass es nicht besser wird. Die verschlampern Daten, vertauschen Kontakte und kennen ihre eigenen Richtlinien nicht. Ein unfassbares Chaos. Aus meiner Abteilung zum Beispiel war alles dabei, von überhaupt keine Quarantäne bis 2 Wochen wie ich, obwohl im Grunde alle die selben Randbedingungen hatten, unabhänig von meinem positiven Ergebnis. Bin echt frustriert, dass die es nach über einen Jahr Corona nicht auf die Reihe gekriegt haben das ein ordentliches und einheitliches System reinzukriegen. Die ewige Ausrede dass sie komplett überlastet sind mag sein, lässt mich aber nicht darauf hoffen dass sich an der Situation bei uns auf mittlere Sicht was ändert...

Sport mit Langhub schafft er.

schwerpunkt...und vermutlich die universalantwort...weil mans kann!

gibt tatsächlich ein topic dafür im bereich cad daten

Sonst kann man sowas auch NOCH recht einfach mit dem umweg über 125er zulassen, also falls die zulassung sich im vorfeld schon sperrt.

naja soooo schlecht war der witz ja nu echt auch net. also zumindest hat der scherz erreicht was ein april scherz erreichen soll, dass er jetzt schon im märz kam und bissi seine mülltüten in den vordergrund gerückt hat waren da finde ich die einzigen dümmlichen actionen. aber seit politikern wie trump muss man ja wohl jeden tag mit solchen "scherzmeldungen" rechnen. wenn es sogar hier im gsf für 7 seiten reicht...

So wie in der Anleitung beschrieben: Tachoantrieb 16 Zähne Alle PX Schnecken 12 Zähne Verhältnis ist Abtrieb durch Antrieb 12/16=0,75 Also 1300*0,75=975 Diesen Wert einstellen. Mehrfach so eingestellt und die richtigen Geschwindigkeiten am Tacho als Ergebnis Rita hat aber trotzdem irgendwie Recht weil ich einen Dreher in der Kette habe, Ergebnis ist aber das gleiche. ich edditier es mal. Eine Umdrehung des Rades ist 1,3 Umdrehungen der Welle, womit aber wieder eine Umdrehung der Welle (und das misst der tacho) 0,75 Umdrehungen des Rades sind. Also ist ein Signal des Sensors 0,75 des Radumfangs.

du musst die übersetzung in den reifenumfang rechnen. der tacho funktioniert ja da durch, dass man ihm sagt wieviel strecke pro signalimpuls zurückgelegt wird. also jetzt mit 01P und 1300mm sagt der tacho ich kriege pro sek so und so viele impulse, heisst ich habe so und so oft 1300mm zurückgelegt wegstrecke/zeit=geschwindigkeit. das 01P pro 1300mm stimmt ja aber nur, wenn dein tachoantrieb eine 1/1 Übersetzung hat, sprich Antrieb gleich Abtrieb. Hat er aber nicht, da ist Tachoschnecke und Ritzel dazwischen (damit kann man halt bei einem Tacho mit starrem K-Wert verschiedene Reifengrössen realisieren) sprich du hast z.B. ein Übersetzungsverhältnis von 0,75 (das steht in der Anleitung und hängt natürlich von der Kombi Schnecke Ritzel ab, kann man ja dann auch ausrechnen wenn nicht original), damit musst du die 1300mm mit 0,75 multiplizieren um die tatsächliche Wegstrecke pro Impuls zu erhalten. einfach gesagt, durch die Übersetzung ist eine Radumdrehung 1,3 Umdrehungen der "Tachowelle" womit aber wieder eine Umdrehung der Welle (und das misst der tacho) 0,75 Umdrehungen des Rades sind. Also ist ein Signal des Sensors 0,75 des Radumfangs. Lange Rede kurzer Sinn. tatsächlicher Radumfang x Übersetzungsverhältnis Tachotrieb = einzustellender Reifenumfang im Tacho zB. 1300x0.75=975 und den Wert trägt man dann in den Tacho ein.