Cpt.Howdy

Here we go find ich klasse, gerade zum Rollertouren kann man da viel mehr Parameter einstellen als bei Maps.

Ah ok. Den 35er AS hab ich auf meinem aktuellen StreetRacer Projekt. Da der aber kaum gefahren wird war da noch nix zu machen. Hab sonst nur die kleinen PWKs im Einsatz. Ja wenn man die Nadel hat ist das schnell getauscht, stimmt schon.

doppelt

Wird das nicht von unten eingepresst und dann vom Düsenstock geklemmt? Hatte den Verschleiß bei meinem (nicht Keihin) 30er Pwk auch. Weiß nur nicht was ich von dem nitrierten Sitz halten soll. Ich meine wenn der net verschleißt tuts das nächste Teil in der Kette. Oder sind die Nadeln auch hart?

Uff, das schaut net gut aus. Denke selber reparieren nur wenn man Ahnung von Tacho auf und zu bördeln und von Elektronik hat. Ansonsten reklamieren, da is ja noch die Folie drauf, gehe also davon aus das der net allzu alt ist.

Evtl mal den Abstand des Sensors nochmal checken. Kann sein das das bei höheren Drehzahlen zu schwach wird.

Spielt eigentlich auch keine Rolle, die Boxen sind bis auf das update am Stecker gleich. Das Problem mit dem Display habe ich leider auch. Bei Kisten die bei allem Wetter bewegt werden und dadurch auch viel draussen stehen deutlich häufiger als bei den Garagenkisten. Wird eine Mischung aus UV Licht und Feuchtigkeit sein. Wie nimmst du denn dein Geschwindigkeitssignal ab? Tachowelle könnte was haben oder Schnecke, vielleicht ist da das Problem zu finden.

Nein das geht nicht bei ext. Sensor

Glaub ich fast nicht, der Tacho wandelt nen Widerstandswert in einen Temperaturwert um. Der Konverter übersetzt im Grunde ja nur den Wert der Lambda in den Wert für den Tacho. Aber wenn man es mal mit nem 2.0 testet weiß man es sicher. Wirklich logisch scheint es mir jedoch nicht.

Ja wenns mit normalem Sensor läuft wirds wohl leider am Konverter liegen.

Also um genau dem Ganzen vorzubeugen hab ich seit langem nur noch Kopien dabei. Da steht auch dick und fett Kopie drauf. Muss bei einer Kontrolle natürlich nicht anerkannt werden aber die paar Euro (waren das nicht 10 oder so) die eventuell im eh schon seltenen Fall einer Kontrolle drohen stehen ja in keinem Verhältnis zu dem Geäffel und Kosten für neue. Vor allem wenns ein paar mehr sind. Wurde bei einer Kontrolle von einem Polizisten auch schonmal darauf hingewiesen das die eigentlich net gelten, aber nach genau der Erklärung warum und weshalb wars dann auch ok.

Hast du schonmal den normalen Temperatursensor hingehängt? Is das Problem vielleicht beim EGT Konverter?

Ob in der Liste auch ne 61er VNB mit PX 200 Motor und 221er Malle Spocht und Sip road 3 steht? Da könnte man ja dann ohne Papiere besser davon kommen. Aber ich meine blöd sind die ja auch net. Deswegen ja die Frage ob es da Erfahrungswerte zu gibt.

Was wäre denn wenn man den Schein vergessen hat? Also gerade bei Fahrzeugen die halt nicht mehr das serienmäßige Standgeräusch eingetragen haben, das sich ja evtl noch über ne Netzabfrage ermitteln ließe. Ich meine so "schlau" war ja bestimmt schonmal wer anders so das es da Erfahrungen zu gibt. Was ist denn die generelle Strafe in Ö für Papiere nicht dabei? Also speziell natürlich für liebe Gäste aus D Bei uns sinds ja nur paar Euro. Sind letztes Jahr auch da durch gefahren, keine Kontrollen aber mulmiges Gefühl.

Uiuiui der Kollege hat aber echt ne sehr selbstbewusste Preisgestaltung. Da finde ich die Zeitungshalter ja noch relativ fair vom Preis.

Also wenn du jetzt nicht das mega Gepäck dabei hast, geht das doch auch mal nur mit Feder. Ganz alte Rohrlenker haben ja auch nur Feder. Bei meiner Allstate zb fährt sich das spannend/anders aber absolut tauglich. Wie es jetzt bei ner Fuffi Gabel ist kann ich nicht sagen, aber wenn es sich nicht unterirdisch instabil oder kippelig fährt spricht technisch nix dagegen meiner Meinung nach.

Würde mal sagen da kamen so ca 41,8 PS an

Wie siehts am Sata aus mit Cheb? Ich würde mim CKY2KAiser morgens hin, abends zurück. sind ja nur knappe 160km. Wer mag mit?

Schade, Donnerstags kann ich net wegen Band.

naja die Breite kommt ja wegen dem breiteren Reifen der PX. Die geht aber nur zu einer Seite weil ja Einarmschwinge. Der Reifen sitzt ja aber trotzdem mittig unterm Lenkrohr. Woher kommt also der Versatz wenn Felge gleich, Trommel gleich (so hats zumindest mal wer vermessen und meine PX Trommel auf PK Gabel und Bremsankerplatte ist auch mittig), Schwinge gleich? Ich kenn die alte Leier, bin ja lange genug dabei und hab genug Gabeln umgebaut...heißt ja aber net das es stimmt.

Eben, die gleichen die Schrägstellung des Dämpfers aus. Position des Reifens gibt die Bremstrommel vor. Die hat nen Anschlag übers Lager auf der Achse. Das hat doch auch mal wer vermessen und raus kam im Grunde sind alle Trommeln gleich von der Position Felgenauflage zu Lager. Wie jetzt die Scheibenbremstrommel war weiß ich nicht mehr. Die müsste ja dann aber auf der PX den gleichen Versatz haben. Im Grunde sollte ja immer die Mitte des Lenkrohrs mittig zum Rad sein. Wenn Schwinge mit Achse, Felge und Trommel gleich sind ist es egal auf welcher Gabel das läuft.

Das war es auf alle Fälle und die 1500km Fahrt auf dem Roller hin und zurück auch.

ja so hatte ich mir das auch gedacht, Kurbelgehäuse weg und dafür den Rasenmäher drauf, Ausgangswelle mit Kupplung und da auf die Primär. Viel Schweissen, viel Arbeit, und hinterher wenig Leistung und kaum Erstatzteile. Da war der geschenkte MHR wesentlich günstiger. Die Aixro gibt es auch für Leichtflieger und Kraftfahrzeuge, da würde ich von einem sagen wir angemessenen Wartungsintervall ausgehen. Preis ist so eine Sache, wie das dann in den Rahmen kriegen ohne massiv zu schneiden und das dann alles durch den TÜV zu kriegen ist leider eine Andere. Naja ganz aufgegeben habe ich die Wankelidee noch nicht, aber ist nicht oben auf der To Do Liste.

Mein erster Plan war ja SOWAS in nen PX block zu bringen aber Preis/Leistung is einfach unterirdisch... HIER sähe das schon anders aus...nur wie in den Roller kriegen. Die 8000U/min vom R26B schaffe ich

Da isser...99% fertig