Cpt.Howdy

Hast aber net den analogen dzm an oder?

hast du die anzahl der messpunkte korrekt auf 01P eingestellt und die übersetzug des tachotriebes in den reifenumfang mit eingerechnet?

Komisch...hab des bei ner px alt mitsamt Blackbox in den Lenker gekriegt. Bb Untern Scheinwerfer und der Rest ergibt sich halt...

alter 1300 für nen haufen px80 schrott...entweder ein witz oder fernab jeglicher realität

danke schonmal fürs messen dann scheinen ja diese 28.5 normal zu sein. lager is diesen winter im zuge einiger wartungsarbeiten neu gekommen. das schliesst natürlich nicht aus, dass hier lagerseitig das spiel nicht passt, wer weiss was das für ne quallität is. werd am woende mal die welle ausbauen und dann eh auf lusso umbauen (is noch ein alt getriebe). dann kann ich die welle auch mal messen. lager mach ich auf alle fälle auf beiden seiten nochmal neu.

ich grab das hier mal aus, weil ich bei meinem touren roller auch starkes spiel am hinterrad habe. das ist schon sehr deutlich und ich bilde mir ein, dass die kiste bei sehr niedrigen geschwindigkeiten im leichten schiebebetrieb saumässig kippelt und eiert. was ich mir nicht einbilde, ist das bremspumpen. selbiges hatte ich an meiner wideframe und da wars eine lockere achsverschraubung. trommel usw hab ich alles gecheckt, verzahnungen gewinde alles top und fest. wenn ich die schaltraste abnehm und am rad wackel, kann man ein sehr sehr deutliches spiel der antriebswelle in der nadelhülse sehen. das sind bestimmt 1-1.5 mm wenn nicht sogar noch mehr. habe jetzt ne lusso cosa welle von am kumpel gekriegt und wollte auf die einbauen. mit der messuhr komme ich da auf einen lagersitz von 28.55, das lager hat laut sip 29mm. eine lagerluft von fast einem halben mm kommt mir arg viel vor. ich habe aber auch keinen vergleich bezüglich des sollmaßes. gibts da angaben zu? kann mir aber auch bei einer lusso cosa welle beim besten willen nicht vorstellen, dass die schon derart km gesehen hat, dass da 5/10 verschlissen seien sollen. interessant wären jetzt ein paar maße um mal zu sehen wo man da liegen sollte.

dann fährst du wohl zu viel naja meine SF macht echt kaum km der stecker schaut aber schon gut aus...

einfach durchgezogen und mit ner klammer an der kabelkästchen verschraubung fixiert. Motor muss ich nichtmehr ausbauen...der geht jetzt für immer perfekt

der ausgleichsbehälter sollte der höchste punkt des systems sein. würde sagen je nachdem was genau dein problem mit der bremse ist, könnte dass die ursache sein.

find die alle für meinen ästethischen anspruch unzureichend , sieht immer zu hingefrickelt aus. aber habs unterm tank alles, da sieht man es nur vor seinem inneren auge. hab den motogadget auch nur genommen weil louis den auf lager hatte und ich den gleich mitnehmen konnte.

ich hab den signalgeber von motogadget...der geht auch.

Naja es sind ja nichtmal piaggio Automatik vespas hier vertreten, geschweige denn piaggio Automatik Roller und eben noch viel weniger piaggio Fahrzeuge sonstiger Couleur. Es geht nur um klassische blechroller mit Gangschaltung.

Ein echter chopper muss laut sein. Egal wieviel Hubraum. Nicht zu vergessen die Fransen Griffe und die Adler Embleme evtl sogar noch eine live to ride - ride to live Plakette. Flammenaufkleber gibt's bei atu. Sorry find die Kiste zwar sau witzig aber du wirst hier wohl eher keine grosse Hilfe finden. Weiss auch ehrlich gesagt nicht wie du auf ein Forum für klassische blechroller kommst wenn du Teile für ne eaglet suchst.

und fahren kann er wohl auch net...den hats ja schonmal voll hingewichst, die hose is ja total kaputt. na da wird mama aber wieder schimpfen

klar können die cops (Oder Prüfer, wobei schalten ohne zu kuppeln is dann schon hart) sich nicht mit allen kisten auskennen. gibt aber doch immer mal wieder welche die dann doch ahnung haben.. wie gesagt ich hab an meiner lamy nur kellermann lenkerenden blinker, wurde noch nie bemängelt dass die ja nur als vordere geprüft sind und somit eigentlich hinten noch welche dran müssten. bei meiner freundin ihrer sprint sind vorne und hinten die abstände zu gering. vorne nur 1cm, aber hinten halt eu maße statt stvzo...gabs auch noch nix... nur das es eine möglichkeit gäbe das absolut wasserdicht zu kriegen fand ich jetzt schon interessant...

again what learned! sag ich da. scheinwerfer kriegt man ja noch mit e-nr, rücklicht müsste man dann irgendwas basteln. oder einfach drauf hoffen dass die cops die einen kontrollieren net alle regelungen im kopf haben

glaube eine alarmanlage soll eher diebe verscheuchen als hinterher einen schaden ersetzten, sofern das mit geld dann überhaupt möglich ist. versicherung wäre für mich wenn dann der zweite schritt...

blinken nimmt allen verkehrsteilnehmern die überraschung...

Ich hab die Kellermann Lenkerenden dran. Schön unauffällig, aber natürlich ein gefrickel die zu montieren. Viel viel anpassen... Streng genommen sind die aber auch nur als vordere zugelassen, brauchen also eigentlich hinten auch noch welche. Hat bei mir aber noch nie jemand gemault...

EU schreibt weniger vor. Ne alte Lamy is aber nach stvzo zugelassen. Deswegen muss eigentlich die 280mm eingehalten werden. Meistens wird aber drüberhinweggesehen. Bei der Sprint meiner Freundin hab ich die hinteren Blinker auch hinters Kennzeichen. Mit zwei getrennten blechen und langlöchern. So kann man im Ernstfall die breite schnell anpassen. Bei Nem Kumpel seiner servetta hab ich den loenelli umgebaut. Das geht gut...

die fosters kiste stand schon vor 2 jahren bei den banausen

hatte ich auch schonmal...2 tage durch belgien im dauerregen. irgendwann trennte die kulu nemmer sauber und ich dachte öl aufgesaugt, aber es kamen fast ein halber liter graue brühe ausm getriebe. hatte damals die auf festo anschluss mit schlauch umgebaute entlüftung im verdacht. schaltraste klingt zwar auch plausiebel, hatte aber abdeckung drauf und es war noch ne andere largeframe dabei, die hatte nix derartiges...

naja ich denk mir immer wenigstens gibts was...das mit den sensoren is natürlich schon blöd und wenn da jetzt wer net so in der materie is oder net im gsf nachlesen kann, is des natürlich auch für sip eher schlecht wenns dann heisst denen ihre scheisse geht net wie er soll. generell bin ich mit den tachos sehr zufrieden. hab 5 verbaut und alle tuen was sie sollen...der eine seit über 35000km auf ner kiste die eigentlich 365 tage aussen steht.

die 06 stimmen auch für den V50 sensor, der zb bei V50 tacho serienmässig dabei ist. die neuen für PK/PX brauchen in der tat 01.

is it possible that you forgot the rubber pieces for the aiming position?