Cpt.Howdy

ohne weiteres geht das nicht... die cosa hat wie die pk xl2 gabel oben ein durchgäniges gewinde und is deswegen lang genug um in eine sprint etc verbaut zu werden. dazu muss sie allerdings oben am gewinde entsprechend abgedreht werden. zudem passen die lenkanschläge nicht, müssen also auch angepasst werden. bis hier hin sind cosa und xl2 in der bearbeitung gleich. die cosa muss zudem noch gekürzt und ggf das aussermittige auge getauscht werden, somit einiges an mehr aufwand. und man muss dran schweissen was ja viele tüver net gern haben. auch wenn mans normal ja net sieht.

hab meine grad bestellt, bin gespannt wied sau

Bei den bgms springt aufgrund des pickup gern mal der zzp wild hin und her oder verstellt obwohl er des net sollte...evtl den gegen einen alten piaggio tauschen...

Ich schätze die Moderatoren haben nach den Vorfällen der letzten Zeit mit genau den gleichen Kandidaten langsam keine Lust mehr sich hinterher dann in schmäh topics blöde anmachen zu lassen. Dann wird wieder die gute alte Zeit bejammert, in der B noch alles so toll gemacht hat und vergessen das er genau wegen solcher scheisse das Handtuch geworfen hat.

soll heissen, dass der überlauf für gerade zu tief sitzt? würde sinn machen, aber warum gehts dann meistens und manchmal net?

hab einen mit t3 und einen mit bsau 193a

ja leider doch...bei meiner stand irgendwas von nicht dauerbenzinresistent...blabla und zum einstellen des schwimmerstandes...

sehr geil

wie gesagt muss mal schauen ob ich die alte wanne net weggeworfen hab. des plastik teil is dummerweise nicht benzinfest also echt nur zum checken...is extra a zettel dabei

ich denke die kammern waren schon dicht...nur scheint der schwimmer an dem steigröhrchen angegangen zu sein und hat dann eben nicht zu gemacht. bei dem plastik teil is des röhrchen vielleicht 2" anders und schon passts. wie schon im cp topic geschrieben, so wirklich die 100% lösung habe ich net gefunden. es ist jetzt weg, woran es aber genau lag kann ich eben nicht mit bestimmtheit sagen. schwimmer bearbeiten war dann der schritt nachdem ruhe war. der sah aber vorher auch schon freigänig aus...

glaub die alte wanne is schon im müll... kann mir aber auch beim besten willen nicht vorstellen, dass es ne undichtigkeit war. so wie da der sprit auslief, bei nem leck würde ich tropfen oder ein rinnsal erwarten. da lief es raus wie ausm benzinhahn. zudem hat es immer ein paar sek gedauert bis es losging, was in meinen augen dafür sprach, das erst die schwimmerkammer volllaufen musste. hab ja auch die ausgebaute kammer geflutet und geschaut obs tropft. da war eben nichts.

im polini cp topic steht weng was zu meinem vergaser...

ich schau gleich im werk nach...müsste ich aber haben. leihweise auf alle fälle...

ich fahr hin... wie wärs ca 1030 im werk? abfahrt dann gegen 11 (wird eh wieder später )

Ja dann nehm ich die allstate. 1900 Werk?

heut abend wer lust nach lauf zu fahren? bei der eislounge is Notte Italiana Autunno 2017 ab 1900...

naja das standgeräusch ist halt nur ein anhaltspunkt für die polizei um vor ort zu ermitteln ob ein fahrzeug zu laut sein könnte oder nicht. da folgt dann in der regel noch eine fahrgeräuschmessung. wenn eine kiste 85dB im stand eingetragen hat, und dann 100dB hat, ist anzunehmen dass auch das fahrgeräusch zu hoch ist. dämpfer tausch hat gefühlt bei mir auch wenig gebracht, wicklen mit band war beim messen auch gleich, hörte sich aber wesentlich leiser an. die hohen frequenzen waren ziemlich weg.

dei px is echt so a trum

oder ganz verrückt, die gabel steht schief (weil verbogen und mal nen treffer gekriegt hat) und diese scheiben sollten des ganze wieder ausgleichen. somit steht das rad gerade im rahmen aber schief in der schiefen gabel. wenns ne asia kiste is, würde ich das zumindest nicht gänzlich ausschliessen. finde auch, dass auf allen bildern, das ganze irgendwie net gerade aussieht. also irgendwas sieht immer schief aus.

Finde ich jetzt auch nicht soooo problematisch.

schonmal die schwingenlager gecheckt? hatte ich bei meiner auchmal. da waren beide lager vollkommen aufgelöst. beim fahren eigentlich nix gemerkt (bin damit sogar noch mit gepäck über die alpen an den gardasee gefahren), hab mich nur gewundert dass es plötzlich schleift.

Ihr muttersöhnchen

Die is echt ziemlich hart drauf...Sehr cool

bei den kisten ist halt in meinen augen immer die erstzulassung das problem. 1995, abgasuntersuchung beim tüv und damit eben auch bei tuning teilen gern mal ein sackteueres abgasgutachten fällig. wenn dann mehr hubraum drin is muss man blinker haben, meines wissens sogar 4. mir wäre sie etwas zu teuer...

vbb lenker kann man schon auf px schrauben. nut für die klemmschraube is aber vorne quer, die muss also neu, blinkerschalter gibts normal keinen, und an der schaltung sollte man auch was machen, sonst wirds schwammig. und......auch der VBB Lenker ist aus ALU....