Cpt.Howdy

naja man kann mit dem rostlack schon realistisch rost nachbilden, darf man halt nicht zu gleichmässig arbeiten. die backen an meiner allstate sind repro und neu lackiert und dann nachpatiniert. die hinteren ecken hab ich mit dem rostlack gemacht. trotzdem glaube ich das die abdeckung aus dem link aus alugus is...stahl wäre viel zu schwer. und wie ein tiefziehteil schaut die irgendwie auch net aus. somit is halt rosten lassen auch wieder net möglich.

rostlook geht doch eh nur mit rostlack. ich vermute mal das auch diese abdeckung wenn dann aus alugus is. da is auch net viel mit rost. und rostlack geht doch auf der kunststoffabdeckung genauso gut.

ok in dem plan den ich jetzt auf die schnelle im netz gefunden hatte is gelb vom regler zum schalter und weiter zur hupe...

was is denn der grün schwarze? hab mal nen schaltplan angeschaut, da is nur von gelb schwarz die rede. hat die kiste batterie? eigentlich musst du nur am spnannungsregler schauen welche farbe von dort in den lenker geht. das ist dann normal die 12V ~ . da kannst du rot und braun anschliessen (ausser du hast batterie und willst den tacho da drüber laufen lassen) Braun braucht auf alle Fälle AC... @vespetta irgendwie ne lockere stelle an der verbindung zu drehzahlleitung? also dass das irgendwie bei 4000 so vibriert das kontakt unterbrochen wird? eher unwahrscheinlich, aber sonst hätte ich ausser den entstörten teilen auch keine idee. ausser vielleicht mal ne andere black box testen...das die irgendwie was abgekriegt hat.

zumindest einen tanga finde ich dann doch angebracht...

In D is nur Helm Pflicht...alles andere is freiwillig. im grunde geil ist das schon, im einzigen land in europa in dem es keine generelle geschwindigkeitsbegrenzung gibt, sind die vorschriften für schutzkleidung die laschsten überhaupt. netmal ece muss der helm sein. ich könnte also mit jethelm, kurze hose, feinrippunterhemd und flipflops auf der bahn die 300 knacken und wär legal unterwegs... zum thema, handschuhe find ich auf langen touren eigentlich eh obligatorisch und ne warnweste wie auch verbandszeug hab ich da auch immer dabei. wenn man abends mal ne panne hat, is man froh wenn man wargenommen wird. wobei die ece pflicht für handschuhe in frankreich schon echt weng übertrieben is

ich hab mir jetzt den RPM Sattel bei ebay geholt. fand den optisch am schönsten, da zb der anschluss nicht in der mitte sondern unten am sattel ist. Allerdings....beigelegt ist eine entlüfterhohlschraube mit M10x1 (so wie sie halt normalerweise sind zb auch stahlbus) im sattel ist aber ein M10x1.25 Gewinde. Da ne passende schraube zu kriegen war jetzt nicht das problem (auch wenn die alle etwas zu lang waren) allerdings gibt es halt stahlbus nur mit ein mm Steigung. somit kann ich an den anschluss nur ne normale hohlschraube machen. ich hoffe mal dass sich das ordentlich entlüften lässt. ausserdem geht der sattel minimal an der grimeca nt trommel an. sind nur ein paar 1/10mm an einer schräge und an zwei stehbolzen der trommel die minimal weiter raustanden. lies sich mim dremel und nem schleifröllchen einfach anpassen. problematischer ist da, das auch der entlüfternippel auf der rückseite an der trommel angeht. hab da jetzt einen neuen gedreht der flacher ist und somit hoffentlich genug platz lässt. ist das jetzt ein problem des grimeca nt sterns oder des RPM sattels? geht die kombi mit zb stage 6 problemlos? hab jetzt hier noch nix derartiges gelesen. gerade bei stahlbus auf der hp gesehen, die gibts auch in M10x1.25 zwar nur in silber, aber zumindest gibt es sie. heut erstmal so schauen wies mit entlüften klappt...

Ich fahr des ganze Jahr...Aber ab 5 Grad is frisch...Da ändert nix obs noch 10 oder 15 grad weniger sind... Ich find aussentemperatur interessanter, wenn a Motor ordentlich läuft braucht ma ka kopftemperatur...Aber jeder wie er mag.

Null grad sind nicht genug? Ab 5 Grad machts doch eh keinen Unterschied mehr.

Des passt ja aber auch net in die alt schwinge. Nicht ohne Drehbank. Ausserdem will er doch ne neue schwinge und keine neue Achse.

das wird nichts bringen... ne 20mm schwinge wird nicht an eine 16mm gabel passen.

Ne ganze Seite für nen Tagesausflug?

ach du scheisse....des sieht aber echt fies aus...zum glück nix passiert.

Der 911 is doch eh die rally der Autoscene... Most overrated vehicles Club.

ach herrlich wie inzwischen fast jedes topic in einer grundsatzdiscussion über cool/uncool, hip/unhip, neulack/olack oder sonstigen kinkerlitzchen ausartet...aber is kurzweilig zu lesen und mir is fad, also daumen hoch.

Wurde hier gerade besprochen....anscheinend sind die kabel zu tauschen...

Anschiessen? Oder anscheissen?

puh, das ja dann einer von den aller ersten...des heisst der hat gute 5 jahre runter, somit is auch nix mit garantie oder so. naja wenn er auch mit ner anderen spannungsquelle (batterie oder netzteil) keinen mucks mehr macht, kann man mal versuchen den aufzumachen und zu schauen ob vielleicht nur ne lötstelle defekt is. Ansonsten würde ich sagen is da net viel zu machen....?!?!

ich find die geil...cool gemacht. ordentlichen motor rein und tüven.

klingt eher nach nem problem mit der stromversorgung...stecker alle sauber zusammen? anschluss am kabelbaum und masse sauber? nicht diese stromdiebe verwendet?

Ich würde mal ne neue Blackbox versuchen... Aber wenn die Batterie verreckt sollte keine uberspannung entstehen.

Hmmmmmmmmm....

Dicks out for harambe...

sehr cool.... da krieg ich richtig lust selber einen zu bauen ...

nachtrag. bin am woende mal wieder längere strecke gefahren. pumpen war zwar weniger aber immer noch da und hat sich beim anbremsen derart aufgeschaukelt, dass das vorderrad richtig gesprungen ist und den bodenkontakt verloren hat. das war gerade beim einbremsen in kurven sack gefährlich und 2 mal is mir auch das rad seitlich weggerutscht, zum glück nur so leicht das ich es wieder abfangen konnte. zentrierung ist perfekt und auch weder die nabe noch die trommel dann auf der nabe laufen unrund, habs mit der messuhr gecheckt. hab dann gesehen das die verbaute sprint bremsnocke, um die 10" backen aufzunehmen, breiter ist und sich da die 8" backen bewegen könnten. das also schonmal punkt eins, werd die nocke mal anpassen, der längere hebel und die breitere nocken haben die bremse nämlich sehr verbessert. hab jetzt erstmal wieder nen originalen hebel drin. pumpen war aber immer noch. hab dann noch neue beläge verbaut und damit war es weg. bin jetzt zwar nur ein paar meter bis maximal 60 gefahren, aber es scheint tatsächlich die ursache gewesen zu sein.