Cpt.Howdy

Weil das anstiften genauso zählt. Auch wenn beides inzwischen albern is. Die meisten die wegen dem video sticheln wissen ja netmal mehr wer dokma is...

hab mir vom phantasia felgen machen lassen... grün mit totenköpfen....die basis farbe dunkelt dadurch halt ziemlich ab, is eigentlich das gleiche grün wie der rest...

wird das die neue 750er? kam ja nu schon recht häufig, oft sogar mit eigenem topic...ich finde zeit wirds.

aber lese ich das richtig, dass die nicht auf die nt trommel passt, sondern nur original piaggio udn lml?

ui schönes ding...leider keine erfahrungen. aber vermutlich ohne irgendeine zulassung...

Ja kann ich machen...waren aber im grunde nur buchsen mit aussendurchmesser griff, innendurchmesser blinker und nem rand dasses schön zum griff abschliesst.

und gefunden

da warste dirs letzte mal aber net so sicher

ich häng meine frage jetzt einfach mal hier rein... suche ein SCHWARZES gummikit für ne dritte serie lis. ein kumpel hat sowas, weiss aber nemmer wos herkam.

morgen, ich hab die race polini scheibe jetzt seit max 500km montiert (ich schätz das es eher weniger waren) und die floater sind derart ausgeschlagen das sich ein höhenspiel von gut und gerne 3mm ergibt. dadurch ist es natürlich auch möglich bei gezogener bremse das rad ein paar mm vor und zurück zu drehen. ich werd die scheibe jetzt auf alle fälle mal tauschen, hab noch eine auf reserve liegen, aber verschleiss kann das doch nicht sein...? also ich mein das spiel wird bestimmt nicht weniger durch den gebrauch und über kurz oder lang würde ich vermuten das es die floater abschert, was sicher nicht von vorteil ist. hat jemand das gleiche problem? also hatte ich ne schlechte scheibe erwischt?

bei meiner v50 auch....

naja muss ja kein rollerfahrer sein oder jemand der interesse an rollern hat, aber jemand der weiss was die blinker kosten, die gern auf seiner däällim hätte, das aber den wert des bikes um ein vielfaches übersteigen würde. wie dem auch sei, finde es beruhigend wenn man die teile nicht durch einfaches ziehen demontieren oder demolieren kann (die kabel sind sau dünn und sind gleich abgerissen). die decken sind zwar net auf meinen karren, aber durchaus berechtigt. da is viel dreck in der luft. ich werd mal die e-nummer checken ob die auch für hinten zugelassen sind. sie ham auf alle fälle "vorne" 2 leds und "hinten" eine. und leuchten auf dem gesamten ring. sind derart hell, dass selbst bei vollem licht in der werkstatt einem die augen wehtun beim reinschauen. ich mutmaße mal, dass die meisten prüfer das in angesicht des alters des fahrzeugs durchgehen lassen... werd spätestens am woende mal den gasgriff komplett zerlegen und bilder machen. hätte ja auch seien können dass es keinen interessiert weil die blinker eh zu komerz sind

man muss quasi alles ändern. unter anderem an den blinkern die gewindestangen absägen, da geht einem bei nem blinker der 99,95 (das stück) kostet echt das herz in der hose auf. bilder mach ich mal wenn ichs wieder für die finale montage zerleg. im grossen und ganzen muss man den flügelmitnehmer ca 10mm weiter nach innen setzen. also stange, griff um 10 mm kürzen, das rohr im lenker war eh schon etwas kürzer, da ham 5mm gereicht. dann hab ich buchsen für in die griffe gedreht und die sind mittels gewindestift gesichert. mitdrehen lässt sich bei ner lamy ja aber sowieso nicht vermeiden, zumindest komm ich auf keine praktikable lösung. die blinker sind meines erachtens nach eher bedingt für den einsatz an laternengeparkten dailyridern geeignet. einzig und allein aber wegen des preises...klauen kann man die jetzt zar bei meiner befestigung eigentlich nicht, ausser man geht mit ner fetten fetten zange ran und dann sind se wohl gänzlich hin. wenn ich aber bedenkte wie oft mal ne kiste von irgendnem vollhorst umgeworfen oder umgefahren wird, wäre da jetzt ein 100€ crashpad schon schmerzlich.

da macht er sowas cooles und schweigt sich aus Rainers Zeitstrahlposter ich denk mal im werk würde sich sowas auch sehr schön machen

urkundenfälschung wäre es (vielleicht) wenn man ne e-nummer eingraviert. das ist ein geschütztes zeichen. die bsau is wie rainer schon sagt, nicht mehr als ne phantasie nummer. zumindest im geltungsbereich der stvzo (in england mag das anders sein). somit mag es nicht rechtens sein die nummer auf den nächsten auspuff zu machen, kann einem aber eigentlich auch keiner nachweisen, ausser der tüv macht bei der eintragung ein bild davon.

felge richtig rum montiert? also breite seite zum motor hin?

Ich hab heut auch mal etwas gebastelt nachdem meine lis bj. 65 schon fraz in den lenkerenden eingetragen hat. Sind kellermann bl2000 die zugegebener massen nicht ganz billig sind. Schalter is des normale vespa teil. Will noch schwarze gummis verbauen, dann fallen die noch weniger auf.

ich würde mal behaupten das man mit etwas anpassen jeden lenker aud jedes modell kriegt (mal die schraubklemmungen der pk xl2, t5 und cosa aussenvorgelassen) die durchmesser der aufnahmen sind eigentlich alle gleich. unterschiedlich ist lediglich die position der klemmschraube. mal quer mal längs. das muss man ggf an der gabel ändern. zudem kann es sein das man die höhe des lenkers zum rahmen anpassen muss.

oder klemmung etwas gestaucht...manchmal muss man auch ein bisschen hin und her nackeln das der leicht rausgeht.

sieht normal aus... mit gewalt sollte der bolzen net raus. da sollte etwas spiel sein, das man auch noch den lenker gerade einstellen kann...

Basti ich brech ab...:-)

Ja den umfang muss man natürlich trotzdem einstellen...das hat ja aber mit der übersetzung bei welle oder messpunkten bei sensor nix zu tun. Also bei meinem war in dem menüpunkt in dem man den umfang einstellt rechts klein 01P gestanden. Da steht bei tachowelle 0.irgendwas also die übersetzung. Da kommt man dann durch lange drücken hin um das einzustellen.

Zu 1. Wenn du nen sensor verwendest,musst du keine übersetzung einstellen. Da stellt man die anzahl der messpunkte ein. Zb 01P bei einem messpunkt. Wenn man aber zb auf die schrauben der bremstrommel geht muss man auf 05P stellen. Das steht glaub nirgends in der anleitung (ich habs zumindest nicht gefunden). Hab aber gestern meinen seonsorhalter fertiggestellt und mit der einstellung liefs auf den paar testmetern ganz gut. Zu 2. Macht meiner nicht...tank is auch net so gerade noch voll, das schwappendes benzin den effekt auslöst. Zu 3. Passt denn der wert den der dzm anzeigt? Eigentlich sollte die einstllung die zur vt passt da auch passen.

Rainer is jetzt hipster oder was Winterprojekte hängen am lenkerschweissen...esel abwurf hat wohl doch ein bisschen mehr kaputt gemacht. Aber voodoo kriegt nen neuen tacho...

90/90-10 gehen normal drauf...