Cpt.Howdy

als altersvorsorge? in 30 jahren kannste dir dann davon ne nette bude in der caribik mit boot dabei kaufen

miss edward glory...? echter ladyboy name

Vendetta warte nur bis ich garelli und riffelblech auf der vnb hab, rattiger kann ne kiste wohl nemmer sein nachdem es im zug nur bier gibt, werd ich mir eh vorher schon mit meinem kumpel weisser russe einen antanken und dann davon zehren müssen

ein glück gibts kein klo auf der kiste...besteht schonmal nicht die gefahr dass ich besoffen auf selbiger einpenn und dann meine haltestelle verpass und sonstwo aufwach

Also der laden is gut...schnitzel war der hit. Menz und ich sind grad noch mal am.sabberlod vorbei....alles dunkel und a schild mit montag ruhetag in der tür...kein kommentar sag ich da nur.

Bei der vnb sieht man da doch nix...da is der lenker unten zu. Am eintachsten isses den zug vom bremshebel her in den lenker zu schieben, der kommt dann mit etwas stochern schon am richtigen ende raus. Den nimmt man dann als führung für die hülle...

Ach...des war echt schön...hätte sofort lust wieder loszufahren. Toller bericht, ein glück hast du notizen gemacht.

Der hatte ja des letzte mal nur noch thai...ich mein war echt gut, aber trotzdem.

ach ja, thermo und ich haben neulich gesehen.... : sabberlot hat jetzt Montag Ruhetag ...

klar, ich bin auch kein besonderer freund von leuten die sich ne mega kiste bauen lassen, sei es ein racer oder ne custom kiste, und sich dann hinstellen und sagen schaut mal was ich ein geiler typ bin. es ist halt ein zweischneidiges schwert...zum einen will man als allrounder nicht gegen wen verlieren der alles mit geld gemacht hat (fahren können muss er dann trotzdem noch können) zum anderen will man aber auch noch gegner haben...würde aber sagen dass so ein komplett motor für Ü5K von *** doch eher die ausnahme bleibt. sonst müsste man die halt nochmal in ne eigene klasse packen...

naja das ist ja nu aber im rennsport eher die regel als die ausnahme. nicht jeder der schnell fahren kann, kann auch gut schrauben und andersrum. deswegen nennt man sowas ja auch rennteam. und auf der strasse gabs das doch auch schon immer...wenn ich zu einem der renomierten gehe, denen 5000 steine in die hand drücke und sag :"mach ma motor, richtig fett" dann krieg ich auch mehr als ich kann. so nen leicht phalen beigeschmack hat das ganze ohne frage

naja klar, durchkommen kannste auch mit nem 60ps cnc motor...ob das ganze zulässig ist steht wo anders. generell ne coole sache, versteh aber nicht was am magnetsystem so schlecht ist (kann man übrigens auch am hinterrad montieren ) bzw hat gps ja dann doch den ein oder anderen nachteil gegenüber dem billigen magnet-sensor-system.

so seh ichs auch...das erste mit dem blauen subaru war halt der hammer. da war das fahren noch im mittelpunkt, dass hat aber leider immer mehr nachgelassen...kommt mir leider langsam immer mehr wie: same shit, different location. vor. schau se mir trotzdem gern an. auch wenn mir die noch besser gefallen: ach ja, hat wer den fahrer des weissen bronco erkannt...?

und da jetzt am lenker freimachen dass der banjo mit leitung flacher anliegt ist keine option? ich mein du hast schon die bremshebelaufnahme entfernt, da macht des den käs doch auch nemmer fett und es sieht sauberer aus...

hammer net gefragt die werden einfach annektiert

Gardaseetour south end tour

jetzt mit 221er mhr und Ü40 PS?

also wird wieder ein px gabel topic draus...? ich schreib jetzt trotzdem was zur cosa gabel, weil ich da auch grade grüber bin. ich glaube nicht das die cosa gabel eine deutliche verbesserung des fahrverhaltens bring, in erster linie is das teil wegen der optik angesagt. ich hab bei meiner oben ein v50 rohr angeschweisst, unten gekürzt, das ein 30mm kürzerer pk bitubo passt ( den hatte ich vorher schon so in meiner pk gabel drin) und dann ein auge von ner px angeschweisst. wieviel ich da jetzt genau rausgeschnitten hab, kann ich ohne vergleichsgabel garnet sagen, das ging so stückerlasweis. lenkanschlag verstellbar wie beim s&s mittels abgedrehtem lagersitz. schaut im drybuild schonmal richtig fies aus, auch wenn das modifizierte garelli sehr sehr sehr knapp platz zur gabel hat wenns einfedert. mal nächstes jahr sehen wie sich das ganze auf der strasse fährt...die pk gabel bleibt auf alle fälle im schrank liegen.

also das blaue haus macht echt an guten eindruck...könnten wir ja mal antesten demnächst

also nochmal zur veranschaulichung...der formel 1 vergleich hinckt von daher, dass hier die einbaulage eines dämpfers mit seiner belastungsachse verwechselt wird. natürlich ist die einbaulage eines dämpfers egal, ob der nun senkrecht steht, schräg oder horizontal hat auf die funktion keinen einfluss. wenn ich um ne kurve fahr, steht der ja auch schräg zur erdachse. die belastung sollte aber natürlich immer senkrecht zur kolbenstange erfolgen und das tut sie auch mit einer schräg stehenden aufnahmeplatte in der gabel nicht. das ganze geht natürlich bis zu einem gewissen grad gut, bin ich auch lange so gefahren, birgt aber auch ein gesteigertes risiko eines ermüdungsbruches an der kolbenstange da diese wie schon von knatti erwähnt auf biegung belastet wird...

ja genau der isses...glaub aber meiner hat carbon optik zifferblatt wegen dem gewicht und so

dann hast du aber immer noch das problem das die kraft nicht senkrecht sondern schräg auf den dämpfer wirkt. die schwinge bewegt sich nunmal nur parallel zur gabel...ob der dämpfer schräg oder gerade steht. daher is gerade technisch die einzige wahre lösung...

also ersthaft jetzt...alternativen? thai is ja ganz ok...aber nur thai und der typ machen mich dann doch echt fertig, irgendwie langts so langsam. pizza hut?