Rüpel

HD 290 und PJ abgeklemmt??? Bischen sehr klein. Habe ähnliches setup wie du nur keinen conversion sondern den Malossi. Bedüsung war 280er HD und 85 PJ. ND war auch 20 solltest du aber höher gehen auf 30 oder höher und dann nochmal an der Gemischschraube drehen, Nadel auch mittlerer Klipp. Als ich wegen Bedüsung mal nur so rum probiert habe hatte ich auch ne 200er HD drin, lief untenrum gut und sobald er ne hohe Drehzahl erreichte: FEHLZÜNDUNGEN vom Feinsten! Das ganze auch mit 30er TMX. Meiner Meinung nach ist deine 290HD virl zu klein, mit PJ wäre das schonmal ok. :wasntme:

HP 4 oder org. Lüfterrad?

Hi! Habe gerade auch ein Problem mit der Zündung. Habe sie nach Worb 5 Anleitung auf 14° abgeblitzt, kein Problem. Beim fahren mußte ich allerdings feststellen, das der Motor nun nur noch bis ca. 7000rpm drehte????????? Echt komisch. Daraufhin nahm ich die Zündung wieder zurück, steht jetzt etwa wieder Markierung auf Markierung. Motor dreht nun wieder vernünftig aus. Eigentlich sollte 14° v. OT. für T5 sehr gut sein und der Motor damit wirlich keine Probleme haben. An der Zündung, Pickup und Kabeln liegt es auch nicht. Auf wieviel Grad ahast du denn deine Zündung stehen, Rosi??? Sonst probier einfach mal die Zündung ein wenig gegen den Uhrzeigersinn zu drehen. Torsten

Der ganze scheiß hat mich ca. 210 Tacken für den Umbau gekostet. Ca. 75 für die Arbeit und den Rest für ein ordentliches Pleuelkit (Pleuel ist 1mm kürzer als das T5 Pleuel, was anderes hatte er nicht). Jetzt mußte der Hubzapfen noch entsprechend gekürzt und die Anlaufscheiben gedreht werden. Hat ein Kurbelwellenspezialist durchgeführt. Fahre das HP4 Polrad. So, bin jetzt auch raus. Werde morgen an die Karre gehen. Schönes WE! Ach ja, habe auch noch eine zusätzliche Scheibe unter die Lüradmutter gepackt.

Eine Welle kann sich beim Klemmer verdrehen, das bleibt manchmal leider nicht aus. Aber alleine durch das Drehmoment des Motors wird sich diese Welle nicht verdrehen. Es handelt sich hier um eine org. PX 2oo Welle. Hubzapfendurchmesser beträgt 22 mm, nicht 20 wie bei einer Rennwelle und einer T5 Welle. Noch vergessen, Lüfterradabdeckung paßt ohne Unterlegung. Evtl noch die Zündung etwas unterlegen, damit das Licht wieder stärker wird, aber das werde ich morgen sehen.

Yep! Als Langhubwelle kann ich dir ne 200 PX Welle empfehlen. Das ganze dann noch als Lippenwelle. Der Marco von Lambretta Teile bietet das an! Dann brauchst du nicht für viel Geld die T5 welle umarbeiten lassen und benötigst auch keinen exzentrischen Hubzapfen. Ausserdem hast du dann 57 mm Hub!!!!!! Werde meinen Motor am WE damit testen. Hier ist auch ein 34 ss verbaut, und der lief auf anhieb gut!!

Moin Stephan, ich bins nochmal! Ich glaube Jesco aus WF fährt den 34ss sogar über Drehschiebär auf nem T5 Motor.................

Kann dir den 34 ss wärmstens empfehlen. Hast du denn deinen Auslass ordentlich bearbeitet? Dort steckt nochmal richtig Potenzial drin, dann sollte es ein 34er tun. Sonst frag doch mal Herrn Fichtl. Bin letztes Jahr den gleichen Kram gefahren wie du, allerdings mit 30er TMX. :wasntme:

YEP, Stutzen geht an Andi177! Übrigens das auf dem ersten Foto sind Flex Spuren, die haben es nicht so genau mit der Paßgenauigkeit. Das Ding ist auch noch nachträglich von mit geplant worden, vo planer Vergaserdichtfläche konnte nicht die Rede sein.

Kann geschlossen werden ist gerade weggegangen!

Verkaufe menen MRB Stutzen. Borung zur Befetigung sind auf M8 erweitert, da an meinem Block die M7er nicht mehr zu gebrauchen waren. Preis beträgt 60 euro VB!

Moin! Klasse Welle Christian. Können wir nicht etwas tauschen? Oder mach mir nen Spezialpreis! gruß Torsten

Nun mach mal hinne Carsten, ich nehme aufjedenfall einen!! Gruß Torsten

Tja, lieber LordNikon! Da ist deine Zündung wohl doch wieder aufgetaucht. Hätte auch nicht gewußt wo sie bei mir noch hätte rumliegen sollen. Gruß Torsten

Wer weiß warum die Anzeige jetzt wieder aufgetaucht ist? Sie ist vom 22. 02!!! Ich habe sie nicht mehr reingesetzt, sorry Leute. Das Ding ist natürlich schon weg. Gruß Torsten

Habe noch nen guten org. bei mir rumfliegen, nicht vergammelt oder verrostet! Kannste für 60 Teuro haben, Porto inklu! Gruß Torsten :wasntme:

Wenn die Nuten wirklich ok sind nehme ich sie gerne! Schick mal PM wegen Kontodaten und so! Gruß Torsten

Moin! Ich suche ne org. PX 200 Welle, Pleuel und Pleuellager dürfen ruhig hinüber sein. Hauptsache. die Nuten auf beiden Seiten sind nich ausgeschlagen!! Gruß Torsten

Ja genau, Einteilung nach Klassen würde mich auch echt mal interessieren!

Dann brauche ich die Sterne schnellstens und auch mein Problem mit der Motornummer ist gelöst! Guter Hinweis!

Bei PX MOntage mit zusätzlichen Unterlegscheiben arbeiten, sonst kann es sein dass das Lüfterrad nicht richtig fest ist!!! Und deine Kurbelwellennut ist hin. Wegen der richtigen Nut, mußt du den Unterbrecher im inneren des Polrades mit deinem alten vergleichen!

Selbst einschlagen??? Geht bestimmt nach Absprache mit dem TÜV, denn man denke an die Sterne zum Eingrenzen der Mototnummer! Sowas hat nur der TÜV und ausserdem gibt es einen Vermerk im Fahrzeugbrief! Neue Gehäuse besitzen keine Nummer!! Lord Nikon, brauche deine alte Welle, kann das Pleuel gebrauchen!!!

Sollte ja auch nur ein Einstieg sein, also der Preis ist Verhandlungssache und KEIN Festpreis. Seht ihn euch am besten an und wenn ich dafür von euch ein akzeptables Angebot bekomme geht er weg. Wer ihn braucht meldet sich einfach und sieht ihn sich an!

Ist doch ne Rarität, also 300 müßten schon drin sein!

Na was ist, brauch denn niemand so einen GL - Motor, kann doch nicht sein!