Thomas.T

102er Düse erscheint mir etwas klein. Wenn der Zylinder lange gehalten hat, war es vielleicht Glück. Gruß Thomas

Leider nicht dabei.

Bin gespannt, wie der mit dem Resoauspuff läuft. Wenn ich richtig erinnere, hast Du sonst das gleiche Setup wie ich. Nur ich fahre dann Polini Box, wenn der Tüv erledigt ist. Gruß Thomas

Moin, Schraube von vorne nach hinten geht nicht. Da kommst Du nicht richtig dran. Schsu mal unter Feinen Roller. Dann siehst Du, was ich meine. Die Idee hatte ich auch schon. Gruß Thomas

Ich habe auch die Sip 60 mm Welle. Da hat der Drehschieber genau 5/100 mm Spalt, wie es soll. Gruß Thomas

Moin, Zur Beheizung deiner Holzbude hätte ich folgenden Vorschlag: Besorg dir eine Standheizung, z. B Eberspächer D1L oder so und versorg sie über Kanister und Autobatterie oder passendes Netzteil. Ich hab in meiner Garage eine alte Webasto mit 11 kw aus Bw Beständen. Die beheizt da knapp 100 m3 Raumvolumen. Eine D1L hat ca. 2kw. Ich weiss nicht, wie gross Deine Hütte ist, aber das bringt schon was. Gruß Thomas

Moin, um noch mal auf die Kurbelwellenlager zu kommen: Meine P150X , Baujahr 1980 hat an der Kurbelwelle kupplungsseitig ein Kugellager und zündungsseitig ein Nadellager, ist aber mit 12 Volt Kontaktzündung ausgeliefert worden. Also bei Teilebestellung genau hinsehen. Gruß Thomas

Hallo Alsitec, wärest Du so nett und erklärst das Fertigungsverfahren? Theoretisch müsstest Du ja einen passenden Innenring, Kugeln, Lagerkäfig und einen Aussenring mit Übermass haben und dann die Lager selber zusammen setzen. In Kleinserie von 20-200 Stück wird Dir das ja kein Hersteller machen. Ich frage nicht, um etwas zu kritisieren sondern weil mich sowas generell interessiert. Ich bin auch immer für solche Reparaturlösungen zu begeistern. Gruß Thomas

Der Cosa Luftfilter auf der Unterseite ein 5 mm und ein 8 mm Loch. Das bekommt man aber auch selbst sauber hin.

Das wäre dann Cosa Lufi oder nachträglich gebohrt. Den fahre ich auch aif fem 135er,allerdings mit Polini Box. Da jat sich Hd 110 bewährt, auch wenn jetzt einige ungläubig gucken. Gruß Thomas

Moin, jetzt habe ich mal gefräst. Siehe Bild. Die wirklichen Könner hätten es bestimmt schöner hin bekommen,aber es sollte passen. Schin mal vielen Dank für Eure hilfreichen Tips und kommt gut ins neue Jahr. Gruß Thomas

Moin, vor Ot mache Ich nur ca. 2,5 Grad und nach Ot 6,5 Grad zum Original. Die Welle hat 128 Grad Öffnungszeit. Dann liege ich also mit meiner Überlegung richtig. Die Breite lasse ich so. Lediglich den Übergang zur Luigi Bohrung gleiche ich, so gut es geht, an. Gruß Thomas

Moin, nun habe ich noch mal genau nachgemessen und komme auf 115 vor Ot und 54 nach Ot was gesamt 169 ergibt. Im angehängten Foto habe ich angezeichnet, wie ich es nach jetzigen Kenntnisstand bearbeiten möchte. Das wären dann 2,5 Grad mehr vor Ot und 6,5 Grad mehr nach Ot. Daraus ergibt sich dann 178 Grad gesamt. Der Bereich der Kurbelwelle, der offen ist beträgt nach meiner Messung ca. 128 Grad. So sollte es doch eigentlich brauchbar laufen. Vielleicht kann ja noch jemand was dazu sagen, bevor ich das Gehäuse versaue. Der Drehschieber Spalt beträgt 0,05 mm, gemessen mit Fühlerlehre. Das ist ja auch ok. Gruß Thomas

Ich messe nachher nochmal in beide Richtungen und zeichne es an.Mal sehen, wie es dann genau aussieht. Gruß Thomas

Ok, das ist für mich schon mal eine Aussage, mit der ich arbeiten kann. Dann würde ich die 117 Grad vor Ot wohl eher so lassen und lieber von 51 auf 60 Grad nach Ot bearbeiten. Ich hänge mal ein Bild an, auf dem die ca 5 Grad mehr vor Ot schon angezeichnet sind. Die Drehschieberfläche ist i. O. Gruß Thomas

Ok, wie ähnlich sind die Wellen sich, im Bezug auf die angegebe Steuerzeit mit der von mir benutzten Sip Welle? Gruß Thomas

Hallo Reiti, was für Kurbelwellen fährst Du jeweils da zu? Gruß Thomas

Hallo in die Runde der Erfahrenen. Zu meiner Frage finde ich soviel und auch wieder nicht das, was ich genau suche. Daher nun hier. Ich baue gerade einen Motor mit folgenden Komponenten:Zylinder Polini 177 mit Sip Kurbelwelle 60 mm Hub und 105 mm Peuellänge. Steuerzeit der Welle laut Sip 125/ - 5 Grad. Der Drehschieber ist bisher unbearbeitet. Ich habe nun mit obiger Welle eine Einlasszeit von 117 vor Ot bis 51 nach Ot gemessen, also 168 Grad gesamt. Wenn ich den Drehschieber noch 5 mm gegen den Uhrzeiger öffne, müsste ich bei ca. 123/ 51, also 174 Grad sein. Wäre das so richtig ist das dann noch git abstimmbar und fahrbar? Vergaser wird 24er Si und Auspuff eine Polini Box. Primär soll dann 23/65 werden. Ich frage, da es der erste Motor ist und alle gelesenen Beiträge eher für Verwirrung als für Erleuchtung gesorgt haben. Gruß Thomas

Ich habe beim SC 0,8 Alu gefunden und erstmal mitbestellt. Die genaue Messung wird zeigen ob es passt. Gruß Thomas

Bin vorhin beim SC fündig geworden, allerdings nur in 0,8 mm oder dicker. Ich muss mal genau messen wieviel es genau sein muss um auf 1,4 mm Quetschkannte zu kommen. Gruß Thomas

Moin, hat jemand von Euch eine Bezugsquelle für Kopfdichtungen für Kolben Durchmesser 63 mm im verschiedenen Dicken? Hintergrund ist, das ich beim 177er Polini die Quetschkannte anpassen muss. Nach grober Messung mit dem Messschieber sind es nur ca 0,6 mm, was eindeutig zu wenig ist. Gruß Thomas

Ich fahre meinen 135er mit 22 Zähnen und DRT 4 Scheiben Kupplungssatz inkl. Federn. Der Korb ist Original. Ich finde die Handkraft ok. 23 Zähnewird der 135er spätestens am Berg nicht mehr brauchbar ziehen. Gruß Thomas

Hallo Frank, ein alter Kollege von mir hat in Schulungen, wenn es um mistyriöse Fehlermeldungen aus der Fahrzeugsteuerung ging, immer gesagt; 90% der Fehler sind auf fehlerhafte Masseverbindungen zurück zu führen. Und meine Erfahrung aus fast 30 Jahren im Bau und Industrie - Fahrzeug Sektor bestätigt dies. Gruß Thomas

Ok. Ich habe dazu dann den Motor ausgebaut. Ist etwas umständlich aber sicher ist sicher. Zumal ich dann die Bolzen auch eingeklebt habe. Gruß Thomas