Thomas.T

Schraubst Du zur Demontage des Zylinders immer die Stehbolzen raus ? Nach schlechten Erfahrungen mit einem 80er Gehäuse hätte ich da Bedenken, das die Gewinde im Gehäuse es nicht lange überleben. Gruß Thomas

Das Löten würde ich lassen. Da besteht auf Dauer Bruchgefahr durch Vibration. Sieh Dir mal die Krimpung der Pins an. Ds war neulich ein schönes Bild von einem neuen Kabelbaum. Dort waren viele Pins nur im vorderen Bereich und nicht vollständig gekrimpt. Besorg Dir lieber eine passende Krimpzange und besser das nach. Da hast Du länger was von. Gruß Thomas

Moin, hier das Schild von 1981, angebracht am Beinschild einer P80X. Zugehöriger Schlüsselanhänger.,Kaufvertrag und Serviceheft sind auch noch da. Gruß Thomas

Ihr habt ja insgesamt recht. Ich dachte nur: manchmal hilft ja mal ein " leichter Schlag auf den Hinterkopf." Wenn auch nur im wörtlichen Sinn. Dem ist aber wohl nicht so. Es gibt halt Typen, denen nichts peinlich ist.Er gehört wohl dazu? Gruß Thomas

Hallo, für mich sieht es auf dem letzten Bild so aus als ob der "Enddeckel" der Buchse weggebrochen ist. Dann muss es ölen, und zwar nicht wenig. Gruß Thomas

Moin, dann ist der Zylinder fest. Such mal nach Reparatursätzen dazu. Wenn allerdings die Kolbenbohrung im Gehäuse vergammelt ist, kannst Du gleich einen Zylinder kaufen. In welchem Zustand sind denn die Scheibe und der Bremssattel? Gruß Thomas

Moin, das klingt erstmal danach als ob der Kolben in dem seilbetätigten Hauptbremszylinder fest sitzt. Suppenschüssel ist ja auch die alte Ausführung. Wie alt ist das denn alles? Vermutlich gebraucht gekauft? Die Hauptbremszylinder gibt es öfter mal gebraucht weil auf vollhydraulische Bremse umgebaut wird. Prüf mal den Zylinder indem Du den Bremsschlauch löst bzw. entfernst und dann pumpst. Gruß Thomas

Moin, magst Recht haben aber manches ist schwer zu verkneifen. Wie schon gesagt, ist es ironisch gemeint. Das scheint aber nicht rüber gekommen zu sein. Gruß Thomas

Mir muss es heissen. Sorry

Mor scheint, die Ironie ist bei Euch nicht so rüber gekommen. In einem anderen Forum hat in einem ähnlichen Fall dann das "Sorgenkind" an ein Rechtschreibforum verwiesen. Danach war Ruhe. Gruss Thomas

Lieber Freak Moped, ich bin noch nicht so lange im GSF, habe aber schon einige Deiner Artikel gelesen. Das ist technisch bestimmt sehr interessant wenn es denn verständlich wäre. Zeitweise mischt Du 3 Sprachen, nämlich Hochdeutsch, Englisch und einen Dialekt. Ich vermute, Du bist Österreicher. Ich würde es sehr begrüssen, wenn Du in Zukunft bei einer Sprache bleibst und in ganzen Sätzen schreibst. Dann ist es verständlicher und es muss sich, wie weiter oben, niemand fremdschämen. Die Akzeptanz Deiner Beiträge würde auch wohl deutlich steigen. Denk mal drüber nach. Jetzt aber genug der netten Worte und zurück zum Thema.😉 Gruß Thomas

Ich habe noch einen Kennzeichenhalter in Azurr Metallizato 652 für PX übrig. Tausch gegen bares oder ev. Primärrad 65 Zähne. Über ev. Ausgleich müsste man sprechen. Gruß Thomas

Hallo, die Blinkerverkabelung und Masse in den Backen können schon Freude machen. Masse zum Rahmen haben die hinteren Blinker nur über die Backenfedern. Das Pluskabel vom Backenkontakt zum Blinker hat kurz vorm Blinker noch einen Steckverbinder. Das wären mögliche Fehlerquellen. Das Kontrollleuchtenproblem deutet auch auf schlechte Masse hin. Gruß Thomas

Hallo, mein Winterproject ist es, dies hier zu Ende zu bringen. Das Fahrgestell ist,bis auf Kleinkram, fertig. Jetzt ist der Motor dran. Soll ein 177er Polini( wegen dem Gutachten) mit 60 Hub und Primär 23/65 werden. Block und Getriebe sind PX 150 alt. Gruß Thomas

Hallo, auf dem 2. Bild sieht man gut, wie die Halteklemmen für die Lampenfassung am Siem Scheinwerfer aussehen. Ich benötige noch 2 solche Klemmen. Leider gibt es sie nicht einzeln zu kaufen. Daher meine Frage: Hat ev. noch jemand welche übrig? Ohne Klemmen ist der sonst gute Scheinwerfer leider nutzlos. Gruß Thomas

Hallo Stephan, ich habe auch eine PX im Rosso 621 mit Dellen an den selben Stellen wie an Deiner und noch ein paarr mehr im Heckbereich. Das Heck war auch mit Spraydose übergeduscht. Ich hab auch alles mit Nitro abgewaschen, die Dellen etwas nachgespachtelt, damit es nicht ganz so wild aussieht, und mit dem Pinsel ausgebessert. Das soll mir genügen. Den O- Lack zu erhalten, lohnt sich schon. Grüß Thomas

Moin, mal eine kurze Frage zum Einbau der teilhydraulischen Grimeca Scheibenbremse: Gibt es für die Fixierung der Bremsleitung einen besseren Lösungsansatz als dieses kleine Blech, welches mitgeliefert wird. Das Blech bringt ja keinen richtigen Halt und die Rohrleitung sollte ja möglichst nicht schwingen. Gruß Thomas

Hab den Lack inzwischen bekommen, aber noch nicht ausprobiert. Vielleicht lasse i h es auch so. Siehe Bild. Gruß Thomas

Moin, ich habe jetztbei 123Lack bestellt. Mal sehen, ob der Farbton passt. Schönes Wochenende

Auf der Vespa- Lack Seite sind untwr Aktuelles die letzten Einträge aus 2020 ud auf eine Anfrage Mail habe ich keine Antwort erhalten. Die anderen werde ich mal ansehen. Gruß Thomas

Moin, ich bin auf der Suche nach Spraydosenlacken im den Original Farbtönen. Ich habe bisher keine brauchbare Adresse gefunden. Vespa-Lack.de scheint es ja nicht mehr zu geben. Wo bezieht Ihr eure Farben? Gruß Thomas

Die Dichtung war nicht eingeklebt.

Moin, das Problem hatte ich auch schon mal. Aufgefallen durch gehlendrs Standgas ca. 400 km nach Motorrevision. Da sass die Dichtung auch nicht richtig. Gruß Thomas

Moin, das Problem hatte ich auch schon mal. Aufgefallen durch gehlendrs Standgas ca. 400 km nach Motorrevision. Da sass die Dichtung auch nicht richtig. Gruß Thomas

Versuchs bei einer Hydraulikbude, z. B Hansaflex. Gruß Thomas