Feile69

hm... mein Malossi/ Charger Drehschiebermotor hat sich mit 35TMX ganz gerne mal 7 Liter auf der Bahn reingetan. Deswegen frug ich.

mal ne Frage... was verbraucht der Motor so auf 100km? Soll ja nen Tourenmotor sein, wie ich es verstanden habe. Nur der Vergaser passt meiner Erfahrung nicht ganz dazu.

Wenn ich das lese, bekomm ich das Kotzen und hasse dich jetzt schon. Wie kann man nur so ein Glück haben? Trotzdem viel Spaß damit

Wenn hier niemand mehr einen Tip hat, werd ich den Simmering morgen mal einfach einkleben. Mal schauen, wie es sich dann verhält.

Hatte heute sowohl den blauen als auch den schwarzen ausprobiert. Waren beide 24x35x6mm. Was mich halt so wundert ist, dass es sich wie ne Wurfpassung verhält. Muss noch dazu sagen, dass es sich um einen spanischen Motor handelt. Gibts da Unterschiede? Eigendlich doch nicht.

Bei mir hat sich ein interessantes Problem eingestellt, welches ich auch noch nicht kannte und noch am grübeln bin, woher es kommt und wie es wieder zu beseitigen ist. Gestern zog die PX200 plötzlich nach kurzer Fahrt Falschluft und ich hoppelte gerade ebend noch so nach Hause, alles kein Problem soweit. Heute morgen Anbauteile ab, Karre angekickt und ordentlich mit Bremsenreiniger eingenebelt. Falschluftproblem war schnell gefunden. Also fix das Polrad runter und da fiel mir schon der Simmering entgegen. Alles Ok soweit, ab damit in den Rundordner und ins Regal gegriffen einen neuen herausgefingert. Beim Einbau viel mir dann schon auf, dass der inrgendwie schon gar nicht stramm einzupressen war, sondern eher von selbst in den Sitz fiel. Nix bei gedacht, alles wieder angeschraubt und ab auf den Bock.. Nach ungefähr 2km das selbe Spiel mit Falschluft. Ganze Prozedur von vorne und seihe da, der Simmering hing schon wieder draußen. Ok... nächster Gedanke, Lager hat Spiel und drückt den Ring beim kuppeln raus.... Getestet... is nich.. Ratlos daneben gestanden.... Bier gekippt.... kein Plan..

Welche Baureihe hat denn deine Karre? Würde helfen, wenn du sowas angibst.

??? Wenn man die ZGP Tauscht, muss an doch aufgrund der Fertigungstoleranzen immer blitzen. Versteh die Diskussion nicht so ganz.

Mal nen anderer Ansatz.. war bei mir die Ursache. Das Ergebnis sah genau so aus. Bei mir hatte sich ein Stehbolzen gelockert und der Zylinder zog darüber Falschluft. Hab nichts gemerkt und der Motor hat auch keinerlei Anzeichen in die Richtung gemacht, bis der Kolben platt war.

Mir fehlt auch noch ein Schloss.... meldet sich bei mir leider auch nicht.

oh ich hoffe ihr habt euch nen Brot im Freilichtmuseum gekauft. Super lecker das Zeug.

Gerade erst nach Hause gekommen, was ne Partynacht.... seht nur Schalke, so wird das gemacht Ich geh jetzt pennen

frag mal hier an

Das hier ist ein super Handy. Robust und nur das nötigste dran.

Einfach hinfahren und nen Bier mit ihm trinken.

Franz

WARTburg

Richtig.... Hast nen Schnaps bei Anette von mir gewonnen.

Oh ja.. mal wieder richtig gehen lassen. Datt wird nen Spaß

SCHLÄFERkolonne

Ruf doch mal den Uwe (Rollmops) an. Der macht sowas immer schnell und günstig.