Darkstar

HI @beodeo Ich hab bisher so ziemlich die gleichen Erfahrungen mit der Hurratröte gemacht wie du. auf 210er langhuber mit membran und 35er mikuni. Steuerzeiten (188, 128) . auslass orginal . sollte eigentlich auch ein tourenmotor sein, fährt sich jetzt aber ganz anders. Auch kurz vor Reso ein noch relativ großes Loch, dann steiler Resobereich, fällt aber nach der Spitzenleistung auch zu schnell ab , was das Band zu schmal macht. Spitzenleistung 22 ps bei 24nm . Der zu schnelle Leistungsabfall nach der Spitzenleistung ist vielleicht noch auf die Zündung oder den Gaser zurückzuführen. staurohr ist 25cm länge. Meld mich wenns was neues gibt. gruß Darkstar

Servus wie macht ihr das eigentlich immer mit den Auspufflacken? einfach auspuff entfetten, lackieren mit der auspuff lack sprühdose, wenn er trocken is montieren, und dann einfach durchs fahren den auspuff auf eine höhere temperatur bringen. wie soll ich den sonst 20min auf 200grad halten? gruß Darkstar

servus! meine Hurratröte wird auch in den nächsten Tagen fertig. und is jetzt endlich so auch breitreifentauglich *g* thx nochma an basti für die nervigen schweissarbeiten. werde berichten, wenns was neues gibt. gruß Darkstar

HI ben! Ne, im Baumarkt gibts das bei uns au net. Ich habe das Rohr bei uns im Metallfachhandel gekauft. Ist halt normal 5m lang, und da kann man das dann runterschneiden lassen. War allerdings ein Präzisionsrohr , da es eine dünnere Wandung hat als die normalen 1/2 Zoll Rohre. Deswegen war es auch recht teuer. ca 8-10 euro der Meter, aber wenigstens passt es! was hast du so Erfahrungen mit den Staurohren gemacht? hast ja immerhin schon einige Auspüffe gebaut. gruß Benni

hi gehört in den auspuff eigentlich ein staurohr? ohne is der ja bestimmt ziemlich laut hab heute ein 25cm langes rohr gekauft , mit innendurchmesser 27 und aussen 30mm , müsste in ordnung sein, oder? gruß Darkstar

HI Ich hätt au gerne 2 von den Auspuffflanschen mit Viton ring für 200er, normales stahl gruß Darkstar

Servus Wollte ma fragen, bis zu welcher Reifengröße man die Hurratröte fahren kann, weil sie ja anscheinend nicht breitreifentauglich sein soll. ich bin gerade dabei, meine zusammen zu punkten. hats schon jemand gemacht, und manche segmente bearbeitet, dass man doch nen 120/70 oder so fahren kann? gruß Darkstar

Hi also bei mir ist beim festkleben des beinschild emblems der sekundenkleber über den lack gelaufen. Hab des dann mit dem "Spezial Löser" von Caramba wegbekommen. drauf sprühen , einwirken lassen, abwischen. hat dem ganz neuen lack nix gemacht, aber am besten trotzdem an ner schwer sichtbaren stelle testen. vielleicht hilfts bei dir auch. gruß Darkstar

okay, danke schon mal für die tips. hab jetzt auch ma beim adac angefragt, und da gibts ne tourenkarte für die toskana. werd die mir wahrscheinlich kaufen. @champ. hab das topic nur in largeframe eröffnet, weil ich dachte, dass dort mehr antworten kommen. ausserdem muss man immer mit nem schaden rechnen, gerade auf so ne langen strecke und besonders mit nicht orginalen motoren! @basti, und ihr kommt nich ma von messkirch nach sigmaringen und zurück! auch nicht viel besser! also *g* gruß Darkstar

Servus Wir wollen ab nächster Woche zu dritt, nen Rollerurlaub in Italien machen. Immer so mit Tagestouren, möglichst in den bergigen Gebieten. D.h also entweder in Norditalien oder in den Apenninnen in der Toskana. Leider gibts bei uns in den Buchhandlungen keine Motorradkarten für diese Gegenden. Jetzt wollt ich ma fragen, ob jemand damit Erfahrungen hat und uns vielleicht nen Kauftipp für die eine oder andere Karte geben kann. Diese könnte man dann wahrscheinlich bestellen lassen. gruß Darkstar

Hi ich hätt dir noch nen px kotflügel in rot mit wenig rost, aber ein paar beulen. bild kann ich dir schicken, wenn du willst. musst mir halt noch deine email adresse geben gruß Darkstar

ne, die lust ist echt nich mehr da! der Breitreifen war schon vor dem Lackieren verbaut, da gings auch immer mit der Backe, auch wenn nicht viel Platz war. hat keiner noch ne Idee? gruß Darkstar

Servus Hab schon wieder ein neues Problem mit meinem neu gelackten Roller. Habe die Sicke in der Seitenbacke entfernt, indem ein 2,5mm starkes Blech eingeschweisst wurde, und der rest mit zinn und spachtel gemacht wurde. die backe is nun lackiert, und sollte montiert werden. Doch da stellte sich heraus, dass die Backe an der Lüfterradabdeckung streift, und wenn man diese wegmacht, sogar auch noch am Lüfterrad. das heisst, es fehlt mindestens 1-2 cm an platz. Wahrscheinlich ist durch die Hitze beim Schweissen die Stärke der Biegung von der Seitenbacke rausgegangen, und deswegen streift diese jetzt. natürlich trägt zu diesem Problem auch noch bei, dass ein Breitreifekit montiert is, dass den Motor weiter richtung Backe kommen lässt. habe auch schon die umgebördelte kante, die an der unterseite der backe is, weggeschliffen, hat aber nur wenig Verbesserung gebracht. die Teile sind alle richtig montiert, und nun stellt sich die Frage, welche Möglichkeiten es gibt. ich denke, einen normalen Reifen zu montieren würde das Problem beheben, will ich aber nur im Notfall machen, weil ich eigentlich nen Breitreifen an nem Racer haben will. und aus der backe sollte auch nix rausgeflext werden. was habt ihr für Vorschläge??? bin bestimmt nicht der einzigste, der schon mal mit diesem Problem zu kämpfen hatte. thx gruß Darkstar

Ich hätt noch ne Sip classic carbon monositzbank mit moosgummimatte und eingebautem schloss. guter zustand für 70 euro + 5 euro versand kannst sie haben gruß Darkstar

@merlin klar, wird das gitter von hinten am spoiler befestigt. nicht durch das loch richtung bremse, sondern vorne, man kann das gitter schräg durchschieben und dann gerade stellen und festmachen, aber das problem liegt halt oben. muss das mit dem umbördeln heut ma an einem test gitter versuchen durchsichtiger kantenschutz hört sich au net schlecht an gruß Darkstar

Also, das Gitter is aus Alu, aber auch ziemlich stabil. da das gitter aber auch relativ dick is, denke ich wirds nix mit dem umbördeln. das mit dem stahldraht hört sich net schlecht an, aber eigentlich reicht da auch ja nur der kantenschutz, oder? ich denke dass es wohl auf nen chrom kantenschutz rauslaufen wird, bin aber trotzdem noch froh über jeden Ratschlag! gruß Darkstar

Servus Hab über den Winter meinen Rahmen neu aufgebaut und unter anderem einen Yamaha Spoiler an den Rahmen gemacht. Das passende Gitter wird nun an den Seiten und Unten mit Karosseriekleber befestigt. Da es oben aber am Rahmen anliegt, und vielleicht auch vom Fahrtwind noch leicht mitschwingt, ist die Gefahr, dass es den neuen Lack mit der Zeit wegkratzen kann. So nun stellt sich die Frage, wie man das am besten verhindern kann. Ich sehe bisher nur die Möglichkeit , ein Kantenband oben am Gitter zu verlegen. Ist das auch die beste Lösung, oder hat jemand noch ne gute Idee??? hier mal ein Bild: gruß Darkstar

bei ebay eine vom worb gib ma in der suche vespa t5 conversion ein gruß Darkstar

HI also, ich hab bei mir auch die 2 Löcher am Durchstieg zugezinnt, an denen normal der Haken für nen Helmhalter festgeschraubt wird. Die Löcher waren glaub sogar fast 5mm groß und es ging eigentlich ganz gut. war karosseriezinn und auch mit bunsenbrenner erhitzt. darfst halt nich zu sehr erhitzen , dass das zinn nicht so flüssig ist, sondern eher noch ein wenig zäh. gruß Darkstar

HI also, hab einfach mit dem schleifpapier drübergeschliffen, und dann is die grundierung in den zahlen hängen geblieben. jetzt is es wieder gut sichtbar. nur als info. gruß Darkstar

Hi wie oben bereits zu sehn , suche ich Vespa 125er Motorhälten. sollten in guten zustand sein. gruß Darkstar

das werkzeug hätte ich , aber das kannst vergessen, genau mit dem stempel wieder das logo zu treffen.

HI Habe vergessen, vor dem grundieren des rollers die Rahmennummer abzukleben. wie bekomme ich das jetzt wieder hin. die nummer nachzuritzen wird keine gute idee sein, weil das piaggio logo im zinn eh schon schwer zu sehn war :wasntme: wahrscheinlich wird die beste Lösung so ne Lackbeize sein, oder? was meint ihr? gruß Darkstar

HI also, erste Frage für so nen Umbau. willst du´s selber machen oder nicht? wenn du es nicht selber machst, dann kannst du einige euros hinlegen, bis das alles gemacht ist. 2.Frage wieviel zeit hast denn so ungefähr für den Umbau? Ich habe solch einen Umbau fast hinter mir und kann sagen, wieviel Arbeit es ist. :uargh: bin die letzten 6 monate jeden zweiten oder dritten tag ca 4-6 stunden in der werkstatt gestanden hab gezinnt, gespachtelt, lamieniert mit harz, geflext, geschweisst usw. hätte das auch nie gedacht, dass es so lange dauert, aber das is echt heftig. habe folgende umbauten gemacht. -gfk lufthutzen von ner yamaha an beide backen, sicke zu. ziemlich viel arbeit, zuerst sicke mit nem blech zugeschweisst, dann gezinnt, dann hutze drauf laminiert, dann glasfasergespachtelt und dann feingespachtelt -unterbodenspoiler von yamaha angepasst, geklebt, festlaminiert, gespachtelt - tunnelrücklichter eingeschweisst, gezinnt, gespachtelt - alle falze am roller zu - trittblech verstärkt - kaskade gecleant - drop bar, neu vom worb gekauft, dennoch waren noch zusätzliche arbeiten nötig usw. mein fazit. klar hast du echt was besonderes wenns fertig is, aber ob sich der aufwand lohnt? ich würds nicht mehr machen gruß Darkstar

Jaaaaaaaaaa, ich hab so ein teil. pk 50 xl in schwarz glänzend, top zustand. mach ma ein angebot gruß Darkstar