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Patricks

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Alle Inhalte von Patricks

  1. Patricks
    Hallo Hat die beiden Zylinderhauben was es bei Sip und SCk gebt schon mal verglichen? Welche passt besser von den beiden für viel Hub 64-65mm Bei einen der beiden sollte auch angeblich der Kopf nicht so gut gekühlt werden da der Kanal nicht weit genug vor geht.
  2. Patricks

    Elron

    Patricks antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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  3. Patricks

    Elron

    Patricks antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Für Hausnummer 30Ps mit Mhr und normalen Resso Auspuff braucht es da nichts anderes wie 23/65 und normalen kurzen 4. Gang das Wissen für Getriebe fehlte glaube ich auch vor gut 15 Jahren nich da ich da schon lange 1. und lange 2. Gänge für LF bauen habe lassen Natürlich aber für Motoren mit etwas mehr Leistung wie 30Ps Ich glaube auch nicht des bei einer originalen 12Ps Px ein Rennauspuff daruf ist und die Steuerzeiten sollten auch nicht 185°+ sein
  4. Patricks

    Elron

    Patricks antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Erlich gesagt 20Ps bei 6000 ist aber auch nicht extrem viel Das war vor 15 Jahren immer ein Richtwert den man haben sollte um habwegs im 4. Gang fahren zu können
  5. Patricks
    Mann solltre so testen wie man es auch auf der Straße fährt. Natürlich mit Schlauch und auch mit Vergaserdeckel. Auch wenn man beim Si mit den Venturi testet und vorne mit Luftfilter ist meine Erfahrung mann muss es mit Seitenhabe testen wo danach die ca. 0,5-0,7 Ps auch gleich weg ist wenn es unter der Seitenhaube sehr warm ist im Sommer und vom Motor.
  6. Patricks
    Immer lustig die Vergleiche teils Äpfel mit Birnen Was schon mal gut ist des er mit Vergaserdeckel testet (der schlauch zum Rahmen sollte halt auch drauf) Bei einigen Videos die ich gesehen habe finde ich für das Setup fie Leistung auch immer 10-15% höher wie auf einen P4
  7. Patricks

    Elron

    Patricks antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Wenn das mit 22/65 sich nicht entspannt fahren lässt und mit kurzen 4. Gang würde ich einen anderen Auspuff mal versuchen Das ist schon recht kurz übersetzt wo es normal mit nur Kopfdichtung immer super zum Fahren sein muss.
  8. Patricks
    Müsste ich am Prüfstand mal nachsehen Aber ich glaube so 155-160 HD LLD so um 48 Nadel BGJ, BGM, BGN, CGL
  9. Patricks
    Hatte ich noch nie Finde den eigentlich recht gut zum Abstimmen
  10. Patricks
    Bei mir bracht der 35As etwas mehr Leistung Glaube aber einstellen lassen sich beide auf einen 210er Malossi mit Membran sehr gut Beim 35As kann halt sein des der Schieber getauscht werden muss
  11. Patricks
    Was auch viel hilft die Luft zu zingen und zu leiten durch den Kühler zu gehen. So hat man auch gleich ca. 20% mehr Kühlleistung
  12. Patricks
    Halt jemand einmal ausgemessen um wie viel der Vergaser beim Membran VR one Gehäuse weiter rechts steht? Membran und der Ansaugstutzen müsste ja weiter rechts sein wo man auch einen 33er oder 35er Keihin leichter rein bekommt ohne den Rahmen zu bearbeiten. Den Ansauger meine ich für das VR one in Kombination mit dem Tassinari was sich so glaube genau auch ohne dem Metallspacr ausgeht https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen-mrp-35mm-lange-einlassdichtflache_22159443?q=ansaugstuten 33m
  13. Patricks
    Stimmt nicht Es git auch Nadeln die sehr gut mit dem AV262 zusammen passen auch noch mit größeren HD
  14. Patricks
    Ja immer 75w 140
  15. Patricks
    Wie hast du die Federn verglichen? Normal rutschen die Carbon Beläge bei gleicher Federkarft schneller durch Werde jetzt mal zu den Federn 2-2,5mm beilegen was sich ausgeht was ich gestern vermessen habe
  16. Patricks
    Hallo Gibt es stärkere Kupplungsfedern für die Superstrong wie die XXXL vom Sip die 90N haben? Motor hat 43Nm und die Kupplung rutscht schon nach ca. 20 Läufe am Prüfstand leicht rutsch Verbaut wurde schon bewusst original Piaggio Kork Beläge mit 3,0mm da es mit denen normal nicht so schnell rutscht nach meiner Erfahrungen Öl ist auch das Castrol MTX mit dem es eigentlich keine Probleme gibt.
  17. Patricks
    Hallo Hat jemand von der neueren Motovespa GT160 einen Schaltplan? Bj ist glaube 1979 die mit den Streifen auf den Seitenhauben Muss der Kabelbaum für 12V viel umgebaut werden?
  18. Patricks
    Lasst du den Ansaugstutzen ?
  19. Patricks
    Das schaut ja wirklich nicht schlecht aus Anscheinend braucht der wirklich Steuerzeiten Bei mir auf dem Ds Motor mit gestechten MK2 60 MHR hat der Pm nicht wirklich gut funktioniert Hatte oden so eine Delle drinnen Sind das zwei verschiedene Auspuffanalgen?
  20. Patricks
    Spühlverluste im unteren Bereich sind höher
  21. Patricks
    Und sind sicher auch nur normale Drahtringe oder ? Die Malossi haben ca. 1,23mm und müssten somit sicher auch passen
  22. Patricks
    Kann mir jemand die Kolbenbolzensicherungen abmessen ? bei mir waren leider keine dabei. Sind das die gleichen Stahlringe wie beim 210er malossi ?
  23. Patricks
    Da die einfach extrem wenige Spannkraft schon neu haben Wenn man das mal vergleich mit anderen 2T Kolben merkt man den Unterschied auch schnell Im Malossi verwende ich nur noch die GS Ringe die einfach schon um einige besser sind.
  24. Patricks
    Malossi Kolbenringe sind Müll
  25. Patricks
    Hat den Kolben beim Quattrini bei der BP Seite ganz unten auch jemand leicht ausgenommen um das Strömen in den BP zu erleichtern
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