Patricks

Das simmt nicht Ich habe da auch schon zwei verbaut die nichts haben Einen hab ich mir gerade am Wochenende angesehen.

Den Luftschnorchel von der Airbox möchte ich auch noch ändern oder einen zweiten verwenden der vorne bei der Gepäckfachklappe raus steht um frische Luft anzusaugen Das originale Loch für den Schnorchel den man jetzt sieht möchte ich zu machen oder auch drinnen lassen Wo bekommt man die Gummischnorchel oder hat jemand einen zu verkaufen? Vom Ansaugweg wird das auch nicht länger wie es jetzt original ist aber man saugt halt schön frische und nicht heiße Luft an.

Das muss ich mir nochmals genau ansehen aber vorraussichtlich mit zwei gesteckten Tino Sacci 90° Gummis

Ok. Krümmerflansch hast aber sicherlich leicht schräg angepasst

Ich glaube fast nicht dass das reicht Ein Freund von mir baut auch gerade einen Sf Rotax auf wo auch zwei stehende Kühler unten auf das Trittbrett kommen Ich hatte das auch schon mal mit einen angefertigten Kupfer Kühler bei einer Px wo ich aber bei +30° schon so 85-90 hatte was schon recht viel ist

Ich dachte schon da ja sonst der Zylinder heißer wird als wie man es möchte oder liege ich da falsch Ich dachte mir dass sollte alles so schon verlaufend vom Zylinder bis weit in den Krümmer aufgehend sein

Das sind es ca. 3mm was ich aber nicht gemessen habe. Müsste man den Synergy fragen

Voll Porno

Man muss aber sicherlich auch bedenken das man einen Querschnitt von durchgehend 42,43mm beim Auslass fräßen fast nicht zusammenbringt beim Ts1 ohne irgendwo bei den Kühlrippen durchzubrechen.

Wenn du genau schaust ist da schon eine integrierte packingplate drauf Das reicht auch mit packingplate nie aus ohne am Rahmen anzustehen so das der BP frei ist mit dem langen Anschlag Steck mal einen Membran rein in einen Ts1 und schau es dir an Ob das jetzt was bringt wenn man den Anschlag kürzt kann ich auch nicht sagen aber schaden kann es sicherlich auch nicht

Am Wochenende den neuen Sevenansauger montiert Ich habe bei der Membran auf der BP Seite den Anschlag auch gekürtzt Wie machen es die anderen TS1 fahrer?

Am Wochenende den SevenAnsauger montiert Passt alles perfekt Zum Rahmen mit den Exzenterkonen ca. 2-3mm Luft Beim Alu Stuffer innen den Steg noch etwas nachgearbeitet was jetzt perfekt ist.

Stimmt hast recht hab das jetzt bei Lth nachgesehen Keihne Ahnung was das für Pleul ist was ich da gemessen habe und anscheind auch falsch beschrifftet habe

125er -> 110x22x15 200er -> 110x22x16

Habe gerade nachgeshen das 125er hat auch 110mm Deshalb habe ich das 125er Pleuel auch immer für den Umbau für die 200er 62,5mm Hub Welle genommen Faustregel sagt aber Kolbenbreite x2 = Pleuellänge

Das 125er und 200er Pleuel ist gleich lang

Nein aber nur bis zu einem bestimmten Wert und der übersteigt bei einen Zylinder mit 220ccm schon sehr

Weil es schlechter ist Der 200er Motor eventuell noch mit einer 62,5er Welle und einen 210er malossi hat schon extrem viel Vorverdichtung das es sogar meiner Meinung förderlich ist da etwas mehr Platz zu schaffen Der Kurbelwellenraum ist ja auch immer gleich belassen worden ob 125er Motor oder 200er

Also ich mache meine Ds- Wellen auch immer gleich wie es die auch im GSF zu kaufen gibt. wuchte die auch immer auf 12h aus und konnte noch keinen Nachteil feststellen. Originale Mazzu Wellen aus der Schachtel laufen auch immer extrem mit Vibrationen finde ich Rein theoretisch muss es so auch besser sein. Ich glaube es gibt aber keinen der der Motor zerlegt hat um nur die Ds Welle nach innen zu flexen und sonst nichts verändert hat oder hat das schon mal jemand gemacht und es anschließend am selben Tag am Prüfstand verglichen?

Ich hab das normale MTX Vollsynthetisch drinnen was perfekt funktioniert

Mono Falc 60x54 PWK35 126-191,192 Rd Tassinari Falc 010 Krümmer war nicht angepasst und hatte rechts und links eine Kante von 5mm Patrick Mono 60x54.pdf

Wenn 1,2 steht würd ich das mal so machen und mir auch die Verdichtung ansehen Ich mach immer so 1,25 und 1:12-1:12,5

Nein das ist nur das obere Teil was es auch von DRT gibt wo die Nadel größer ist und auch das Loch wo der Sprit rein kommt gößer ist. Bei mir war es mit tauschen von dem Teil weg.

Versuch mal eine neue Schwimmerkammer

Felbertauern ist schön Zum Fahren und auch im Sommer kein Problem