Patricks

Mit den Lidolsheim Belägen Motul 7100

Keine Ahnung wie hoch die Kiste da dreht Du kannst ja nicht die 6800 da nehmen Ich mache wenn die Kurve ganz oben ist das Gas immer zu da es nix bringt wie manch andere da volle weiter drauf zu bleiben Primär ist das normale 23/65 drinnen mit langen 4. Gerade gerechnet 7200 müsste die Kiste ca. drehen im 4. für 121km/h

GTR ist auch fertig Lami noch Motor einbauen

Jep das kann sein Hab einen chrom Falc Auspuff verkauft lg

Vespa vom Pöschi

Gestern nochmals getestet mit Hd 280 da die 290er wirklich an der Grenze war. Mit GPS 121km/h leicht liegend auf der GL Ob es ein must have ist kann ich auch nicht sagen aber ich glaube schon dass es sicherlich nicht schaden kann. Normal müsste mehr vorbeikommen. Was auffällt ist das einer von uns im Club eigentlich den gleichen Motor mit auch 30er TMX hat aber halt den normalen Polini 208 drauf mit originalem Kolben Steuerzeiten dürften ziemlich gleich sein. Zusätzlich hat er auch noch den Schlauch in den Rahmen und hat eine 300er Hd und 25 Nd verbaut die auch passt. Bei mir brauch ich mit Ram Air Filter nur eine 280er Hd und eine 22,5er Nd und habe auch etwas mehr Drehmoment und auch Leistung Auspuff ist auch bei beiden der Sip Road drauf Anscheinend mit dem CFV braucht der Motor auch eine etwas kleinere Bedüsung

Heute getestet mit GPS auf der Geraden 114,5km/h bei leichtem Gegenwind

nein gibt es beim Falc unten Da ist so ein kleines Axialrollenlager dinnen

Ich glaub 26,- hab ich bez.

Das ist kein Tonnenlager Ganz unten habe ich drei Fotos eingestellt http://www.germanscooterforum.de/topic/189462-sf-kupplung-hartz4-bzw-hartz5/page__st__1100

Weshalb verbaut keiner das Falc Lager Ich verbaue die immer

Hoffentlich leuchtet es bei mir mit dem Batterieladegerät in dem Kabelbaum habe ich es schon überprüft wo Licht und Bremslicht funktioniert

Das glaub ich nicht echte 115 sind da auch immer drinnen Übersetzen kann man sonst immer länger

Ich hatte da glaube ich mit 2,2mm Fussdichtung genau 122-179° Jetzt ist keine drinnen was man sich ausrechnen kann. Mit den 2,2mm Fussdichtung bin ich mir fast sicher

Weil der auch so früh kommt HD 290 ist aber sehr auf der fetten Seite wie auch die LLD 280er währe sicherlich perfekt aber da ich dem Gusszylinder derzeit noch nicht richtig traue bleibt die mal drinnen bis es wärmer wird Ist derzeit so wie es ist auch Vollgastauglich Hatte da zuerst einen Sporpion drauf wo ich bis jetzt keine Düse verändert hab. Hate gestern am P4 wenn man etwas weiter drehen gelassen hat ganz oben sogar etwas stottern

Wenn man auf den Großglockner rauf fährt schon

Polossi Power mit Sip Road Polossi ohne Fussdichtung Steuerzeiten kann ich nimmer genau sagen Kopf wurde auf 1:10 und 1,6mm QK geändert mit 1:11,5 hatte ich noch ca. 1,5Ps und 2Nm mehr. 60mm DS Welle Vergaser Mikuni 30 Bei 3800U/min geht es mir 16 Ps los und 27,2Nm ist extrem lustig zu fahren

Auch die Kurve von weellee beweist es das der gerade Ansauger fast 2 Ps mehr bringt Marten_Falc_All1.pdf

Gibt es da solche Prombele mit den Nieten? Ich habe da 8Stk. drinnen

Den Ring am Variatronic Lüfterrad drauf lassen oder runter? Ts1 mit Tourist mit ca. 30Ps

Diese Wellen sind auch extrem geschwächt

Was anderes Gibt es die 60mm Mec Welle für 125Px Motoren auch?

Zum vergleichen für sich selbst reicht es sicher wenn der Eigenbau Prüfstand immer konstant X Ps bei jeder Veränderung anzeigt Wenn da aber schon mal 2,5 oder gar 5Ps schwanken oder falsch angezeigt werden ist für mich das nicht relevant das ich über solch eine Kurve mit einem anderem P4 Diagramm nachdenken anfange. Man sollte schon gleiches mit gleichen vergleich finde ich. Die Leute die auch Falc oder andere Motoren bauen die 35+ Ps haben sind sicherlich auch auf jedes halbe Ps stolz es geschafft zu haben wo die Messung halt schon stimmen sollte. Es ist ja auch nicht so dass man einen Falc Motor mit 35+ oder 40+ so in drei, vier Stunden bearbeitet hat und anschließend noch schnell in einer halben Stunde einstellt.

Also stimmt der Prüfstand ja top

Ich hab von Indien auch schon zwei gesehen die kriminell verrestauriert waren