Patricks

Kann ich morgen machen lg

danke Aber funtionierten wird es ja sicherlich auch mit dennen oder? Die Anti dive CNC Schelle hab ich jetzt genau ganz oben beim MMW Halter für die Zusatzdämpfer Ist das zu weit oben? Muss mir das nochmals anschauen Danke lg

Hallo Leute habe heute meine Lth Scheibenbremse mit den BGM Dämpfer verbaut und musste unten beim Sacci Fork Link die Aufnahme schräg abflexen da die Tachowellenaufnahme sonst ansteht. Die Hintere Aufnahme hab ich auch noch schräg schneiden, flexen müssen da ich sonst beim ein federn ansteht Für was ist die untere Aufnahme auf der Seite eigentlich im Link? Wie ist das bei euch? Oben beim Anti dive werde ich die innere M8 Schraube auch noch gegen eine Linsenkopfimbusschraube austauschen da es mit dem 100.80-10 Reifen nur sehr knapp ausgeht Die angeschweißten Tachowellenhalterung hab ich auch abflexen müssen da da genau die MMW Schelle auf der Höhe befestigt wurde.

So kann er wenigsten spekulieren

Wurde das Wig geschweißt?

Die Leistungen von heute sind krank :wacko:

Was mich da wundert das bei 6000 U/min nicht mehr Musik ist Da sind ja so 20Ps immer ganz gut für einen guten Anschluss in die 4. zu haben oder ist das bei der Lami nicht so?

Wird schon werden ich werd das mal machen in zwei Wochen da derzeit Lami und drei Mono Flac Motoren schrauben angesagt ist Ich bin da auch recht zuversichtlich dass da schon noch etwas möglich ist Eventuell fallen ja auch die 44

Mir würde da schon noch drei, viel andere Sachen auch einfallen die noch etwas eventuell bringen würden. Qk. und Steuerzeiten sind auch noch niedriger wie bei DIR Krankes Falc Zeug Da müsst schon noch was machbar sein...

schade

Ja genau die Düsen und bei der Nadel wo ich mir auch fast zu 100% sicher bin dass ich bei uns die CCJ drinnen hatte die andere wo ich bei dir oben geschwankt habe war die DCJ Was bei dir das größte Problem ist sind deine hohen üS Steuerzeiten weshalb du auch nicht so viel Nm hast glaube ich

Hallo Danke nochmals für die Tolle Veranstaltung! Leider musste ich viel zu schnell fahren da ich bei mir daheim Gäste hatte. Kurven müssten unter Patrick PWM abgespeichert sein PWM Vergaser hatte ich nur eine LLD fetter gemacht und die Nadel die du mir gegeben hast in der 3. von oben. Hd hab ich so gelassen wie du es auch hattest. Bei uns am Prüfstand hatte ich die Nadel glaube ich noch um eine Raste fetter wie oben bei der Veranstaltung was eventuell vielleicht wenn alles passt die ü42 an dem Tag gewesen währen wenn ich das vom 38er As hochrechne was der bei uns weniger konnte am Prüfstand wie der PWM Ich hatte bei uns wie du mir den Vergaser geschickt hattest nie so wirklich viel probiert da der so schon ca. genau 1 Ps mehr hatte wie der 38er As und das Band auch nach hinten um ca. 300U/min breiter machte. Ich glaube die eine ND was der Motor fetter ist und die andere Nadel die ich brauche ist einzig und alleine nur dein andere Ansaugstutzen. So wie du es oben beschreibst ist es auch wenn ich nur eine HD noch größere gehe was ich bei uns am Prüfstand merkte Eventuell wenn der Sven es möchte werde ich da noch was probieren mit einen anderen Karosserie wenn ich irgendwo eine bekomme wo man das alles ausschneiden kann für einen anderen Ansauger.

Hallo Danke nochmals für die Tolle Veranstaltung! Leider musste ich viel zu schnell fahren da ich bei mir daheim Gäste hatte. Kurven müssten unter Patrick PWM abgespeichert sein PWM Vergaser hatte ich nur eine LLD fetter gemacht und die Nadel die du mir gegeben hast in der 3. von oben. HD hab ich so gelassen wie du es auch hattest. Bei uns am Prüfstand hatte ich die Nadel glaube ich noch um eine Raste fetter wie oben bei der Veranstaltung was eventuell vielleicht wenn alles passt die ü42 an dem Tag gewesen währen wenn ich das vom 38er As hochrechne was der bei uns weniger konnte am Prüfstand wie der PWM Ich hatte bei uns wie du mir den Vergaser geschickt hattest nie so wirklich viel probiert da der so schon ca. genau 1 Ps mehr hatte wie der 38er As und das Band auch nach hinten um ca. 300U/min breiter machte. Ich glaube die eine ND was der Motor fetter braucht wie deiner und die andere Nadel die ich brauche ist einzig und alleine nur dein andere Ansaugstutzen. Eventuell wenn der Sven es möchte werde ich da noch was probieren mit einen anderen Karosserie wenn ich irgendwo eine bekomme wo man das alles ausschneiden kann für einen anderen Ansauger.

Danke Penn und Schoeni für alles Leider musste ich schon fahren da ich heute noch Besuch bekomme Danke lg Patrick

Hast keine Augen ? War der auf der Vespa mit den 41,8

Schoeni hast auch schon die seniele Altersbetfucht des schon auf bist ? Freu mich schon auf heute einige Leute zu treffen Lg

Ne der hat mehr kg Ps wird man sehen

Ne der hat mehr kg Ps wird man sehen

Nicht jammern testen Bin schon gespannt auf morgen was mit deinen vielen änderungen noch alles möglich ist. Ich hab da nie wirklich viel getestet da es meist mit mehr testen und Einstellen schlechter geworden ist. lg

Wenn der 41er Vergaser drauf ist ist es zu klein

Ich hab jetzt mal 68% gemacht und oben auch schön rund Zylinder sollte nicht auf max. Leistung getrimmt werden Ziel ist ein schönes Band mit viel Drehmoment

In echt ist er ja mit Pfefferspray unterwegs Ob das cool ist?

2,3 2,18 4. Gang

Bei der Runner Welle ist der 4. Gang nicht nennenswert kürzer wie das normale 4. Gangrad von DRT Das wird man sicherlich nicht merken