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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Patricks antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Glaub ich nicht da es das noch nicht wirklich lange gibt -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaube schon das dass was bringt da so mehr in die Nebeneinlässe kommt Das Membran schaut sehr gut aus finde ich- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es soll ja Leute geben die so dämlich sind wenn man nur eine Zahl rein schreibt dass manche das in was anderes interpretieren. (Die nächste Zahl wird 46,4) Mir hat das ganze ein lachen gekostet weshalb ich da auch nix dazu geschrieben habe. Wenn dem so wäre hatte ich da auch eine Kurve eingestellt mit mehreren Überlagerungen.- 18.411 Antworten
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Patricks antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast deinen Motor schon fertig? Bin schon gespannt was die Änderungen gebracht haben lg -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Patricks antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich werd bei meiner Hartz das Falc Lager verbauen das auch um einiges besser sein sollte -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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Nein Es sind mehrere Kurven mit den 41,8 aber alle nur mit dem PWM- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das sollte ja nicht negativ gemeint sein ich habe nur geschrieben dass es eben mehr als eine kurve braucht um 100% rückschlüsse aus einer änderung zu ziehen. was ich z.B. sagen kann und wo auch einige kurven da sind dass der PWM vergaser den der penn geschickt hat sicherlich ein Ps mehr gebracht hat und das band auch nach hinten breiter gemacht hat wie der 38er PWK AS der jetzt verbaut ist.- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kannst du das belegen??? ich würde meinen wenn ich eine kurve habe mit 40,5 und eine mit 39,8Ps und da eine veränderung am kopf gemacht habe kann ich meiner meinung nicht wirklich viel daraus schließen. da gehören für mich schon mehrere kurven hintereinander gefahren die alle +- fast ident sind bevor man da von einer leistungsfördernden änderung sprechen kann. hast du da mehrere kurven mit den 40,5Ps und mit den 39,8Ps ???? mach mal eine überlagerung mit 4,5 kurven mit und ohne änderung vom kopf hast ja sicherlich noch einige andere kurven gespeichert!- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Lauro gibt eine QK von 1,3-1,5 an Ich drehe die Köpfe immer zusätzlich aus Die Qk ist eigentlich auch immer original negativ- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wäre mir zu viel Der 41+ Motor den du am Prüfstand gesehen hast hat 1:12,6 Ob dein Mittelsteg mit nur 2mm noch hält ist die Frage Ich mach beim Mittelsteg eigentlich nie was- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Weshalb bist bei den Stehbolzen so extrem durchgebrochen Ist meiner Meinung eigentlich überhaupt nicht nötig da man außen viel weniger Querschnitt hat wie innen Ist aber sicherlich Anschauungssache wie es jeder macht und für gut befindet- 18.411 Antworten
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@ Basti Gibt es einen Stuffer für das Pk,PV Polini Membran auch?
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab noch nie welche gemacht und hatte bis jetzt auch keine Probleme- 18.411 Antworten
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neues DRT Getriebewunderland
Patricks antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo Welche Nebenwelle bei Sip ist die wo man die originalen Gangräder von 1-4 fahren kann und einen etwas kürzeren 3. und kurzen 4. Gang hat? -
Wer hat welche Leistung?
Patricks antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Polini 130 hat original mit 51mm Welle und originlaer 2/10mm Fussdichtung 112-171,5 was fast 30 VA sind -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist schon sehr viel Band Sven hat da auch nicht wirklich mehr Der neue Auspuff bring ca. bei sehr starken Motor 2,5 ps mehr- 18.411 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Patricks antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein aber nicht mit dem neuen Falclager -
Empfehlung Kurbelwelle für Falc 60x54 direkt
Patricks antwortete auf Jessica_W's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da ich hatte noch keine Welle die verdreht im Motor was auch sein kann das ich deshalb die Meinung vertrete. Das da die komplette Zündung auch kaputt ist ist mir auch klar. Bei meinen 56er Wellen haben wir es so gemacht dass der Exzenterzapfen um einen mm rechts und links mehr hatte wovon die Fase ca. 0,7mm hat für die Verpressung. Anschließend wurde die außen plan geschliffen wo ich im Umfang jetzt 0,7mm mehr habe. Ich lasse eigentlich jede Welle auseinanderpressen wenn ich die neu kaufe da man nur so das genaue Pressmaß bestimmen kann und ich anschließend entscheiden kann wie ich die verpresse Ist aber halt alles Geschmacksache wie man es macht -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Patricks antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welches Andrücklager hast verbaut? Das neue vom Falc ? Da kann es Probleme geben das das neue Lager vom Falc nach hinten etwas tiefer ist Da kannst nur zusätzlich scheiben hinter dem Andrucklager beilegen -
Empfehlung Kurbelwelle für Falc 60x54 direkt
Patricks antwortete auf Jessica_W's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schweißen bei einer Welle ist alles pfusch Wenn die Pressung passend ist und alles gut gemacht ist hält das auch so ohne Problem -
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Patricks antwortete auf Jessica_W's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die älteren waren von wesentlich besserer Qualität wovon ich auch zwei habe Die letzte die ich jetzt bestellt habe ist komplett neu extrem leicht zum Auspressen gegangen und hatte auch nur eine Pressung von 6/100mm was ich für nicht gerade viel halte. In dem 41,8Ps Motor vom Sven ist auch ein ältere Mazzu Welle verbaut mit einen angefertigtem Exzenterzapfen was ohne verschweißen hält. -
Empfehlung Kurbelwelle für Falc 60x54 direkt
Patricks antwortete auf Jessica_W's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ok kann sein da ich heute gerade zwei bestellt habe dass das die letzten waren