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Ist bei euch der Akku im neuen 4S auch so schlecht??? Ich habe auch schon die neue Software drauf was aber auch nicht wirklich besser ist.
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Die sind halt alle irgendwie immer sehr, sehr laut finde ich
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Franspeed Road ???? Ist der normale Road mit dem Franspeed Road eigentlich gleich bis auf das der aus Niro ist???? Der normale alte Road sollte ja TOP sein für Touren weshalb ich mir den Franspeed Niro road auch gekauft habe
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Ist nicht schlecht Welche Steuerzeiten hast du da? Ich möchte die max. Leistung schon so bei 7500 haben und bei 6000U/min schon deutlich über 20Ps haben Soll einfsch ein Motor mit 25- 28Ps werden wo die Leistung schön früh ist zum Touren
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Hat da jemand eine Kurve vom Franspeed Road und dem Race??? das ist jetzt der Road????
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Ich hab mir den für meinen Racetour TS1 gekauft den ich demnächst endlich aufbauen werde Ist der auf dem TS1 auch so schlecht Möchte einfach einen Tourenmotor mit viel Drehmoment mit ca. 25Ps Der Franspeed wird ja sicherlich der gleiche Road sein wie der normale aus Blech? lg
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und der Franspeed Road???
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Was hast gemacht?
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaube nicht das das wirklich was bringt beim 60er Kolben wenn der noch bearbeitet wird- 18.411 Antworten
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Mit den neuen Xl2 Körben sollte es das Problem ja nimmer geben da die hinten etwas abgedreht sind
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde eventuell was bringen Müsste man aber den kompletten Kopf ändern- 18.411 Antworten
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Sonst werden hat die +3 Ps Kolbenringe eingebaut- 18.411 Antworten
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Der Motor hat auch nur 30° VA Auf der Straße merkt man es aber nicht so wirklich- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hatte das Thermoband auch auf meinem Polini Motor und bei meinem Mono Falc Motor bis zum Krümmer gewickelt so wie es da auch ist bei Sven seinem Motor Ich konnte da nicht wirklich was feststellen dass der jetzt nach hinten etwas mehr gedreht hätte oder mehr Leistung hatte. Düsen habe ich da auch nie wirklich größer gemacht und das war auch etappenweise auf der Straße vollgasfest- 18.411 Antworten
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Motorhead du dämlicher Junge du Wenn Leute bei uns am Prüfstand sind wird nicht jede Sekunde kontrolliert was die auch machen Dass die Kurve nicht stimmt und eigentlich ein Blödsinn ist ist auch klar und schon in einem anderen Forum diskutiert worden. Da wurde denjenigen die kompletten Kurven mitgegeben die er gemacht hat und der hat die einfach eingestellt. Wo ist da das Problem??? Ich währe auch enttäuscht wenn ich keinen Prüfstand hätte und mich mit dämlichen gsf dyno Kurven abärgern müsste Tut dir der Feinstaub in Wien nicht gut???
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die 30 Nm sind auch gefallen und 27Ps bei 7000 Blau, rot -> mit 3.00er Reifen mit 3 Bar Grün -> Kurve mit 3.50er Reifen mit 3 Bar Mich verwundert nur wo der Unterschied von 1,1Ps herkommt Eventuell kann ja der Gsf dyno Motorhead was sagen der sich soooooooooo gut mit den Prüfständen auskennt Grün, blau -> Reifen 3.00 mit 3 Bar Rot -> Reifen 3.50 mit 1 Bar 4 Ps unterschied den Rest auf 5 Ps hat der CNC Lüfter ergeben Rätsel aufgekärt???- 18.411 Antworten
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machst halt 2h und kommst zu uns rüber
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Wir werden das um 13h testen und den 3.50 auch einmal nur mit 1Bar Luftdruck ob das das gewesen ist.
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Wir werden das nochmals neu Testen hintereinander Wie auch schon gesagt ich war da nicht dabei
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Werden wir machen
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Der eine Zahn wird da nicht wirklich was ausmachen aber ein 3.00er Reifen und ein 3.50er macht anscheinend einiges aus der Sven hat das glaube auch ein einigen verschiedenen Tagen mehrfach gemessen wo auch immer die Untersetzung neu ausgefahren wurde. Der 3.50er den er drauf hatte macht die übersetzung extrem lang
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wird mit dem Motor zusammenhängen....- 18.411 Antworten
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Weshalb prodierst es nicht?????