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Patricks

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Alle Inhalte von Patricks

  1. Patricks
    Big Bertha bringt gegenüber dem D&F S&S sicherlich ca. zwei Ps weniger ist aber bei gleicher Steuerzeit um ca. 1500 U/min früher. 38er Vergaser wird bei dem Motor sicherlich auch noch gut ein Ps bringen.
  2. Patricks
    CNC ansauger für 3 Loch Motor Auslass ist zweiteilig
  3. Patricks
    Mono Falc 60x54 29,2Ps - 27,6 Nm unter 8000 U/min hat der erste Test ergeben Vergaser und Einstellungen werden noch weitere getestet. Derzeit ist ein Pwk 35 verbaut Auspuff Big Berha Steuerzeiten ca. 124,125-186 Patrick Mono 29,2Ps.pdf
  4. Patricks
    Hab gerade noch eine Kurve gefunden von meinem normalen Malossi Motor Zündung war auf 23-15° ss34-Cobra..pdf ss34-Cobra..pdf ss34-Cobra..pdf ss34-Cobra..pdf ss34-Cobra..pdf
  5. Patricks
    Ich habe bei mir auch die ganze Halterung um genau die Länge was ich die Gabel gekürzt habe nach oben gesetzt
  6. Patricks

    Lagerspiel

    Patricks antwortete auf Eistee's Thema in Technik allgemein

    Eventuell ist es aber auch die Welle
  7. Patricks
    der von der Cosa
  8. Patricks
    Da wurde auch die Gabel gekürzt
  9. Patricks
    Nein, schaut aber gleich wie jede runde Kurbelwelle aus
  10. Patricks
    Wenn eine Kurbelwelle hast
  11. Patricks
    Die haben die neuen Lusso Motoren auch aber ohne die zwei Bohrungen
  12. Patricks
    Ja die gibt es aber in der normalen Px auch mit dicker Nadel. Spacer hat keinen Unterschid gemacht ob mit oder ohne
  13. Patricks
    Die ist auch verbaut! Im Prinzipe ist die ja gleich wie jede andere nur mir zusätzlich zwei Bohrungen Ich glaube dass da einfach der kleine Schwimmer mit dem Benzindruck überfordert ist.
  14. Patricks
    Hallo Was macht ihr gegen das absaufen beim Si Vergaser Motor ist ein originaler 200er mir 60mm Welle mit den kurzen Steuerzeiten Si 24 er unten leicht Ovaliesiert Sobald ich den Bezinhahn offen lasse springt das luder fast nie an Schwimmernadel ist NEU Habe es auch ohne den 3mm Spacer unter der Schwimmerkammer schon versucht was aber auch nicht besser wurde. Bohrung hinüber wurde auch bewusst nicht vergrößert
  15. Patricks
    das habe ich noch nie gehört
  16. Patricks
    Das Blättchen könnte ja auch schon angebrochen gewesen sein Ich hatte das eigentlich noch nie auch nach 2500km nicht Ich glaube dass die schon einige Zeit halten da die auch original bei jeder 2T KTM verbaut sind. Blättchen sind aber auch immer ein Verschleißteile und müssen auch nicht unbedingt 5000km halten.
  17. Patricks
    Hätte ich jetzt auch gesagt Mit Gas ist da anscheinend ein extremer Druck im Motor der die Membran zerstört Hat beim Lumpi die Blättchen auch in den Ansaugschlauch geschleudert mit NOS
  18. Patricks
    Red Bull Hornet.pdf Patrick Fichtl.pdf Red Bull Hornet.pdf Patrick Fichtl.pdf Red Bull Hornet.pdf Patrick Fichtl.pdf
  19. Patricks
    Wie sollte es auch anders kommen! Ja da hab ich sicherlich auch einige muss die aber glaube nicht einstellen
  20. Patricks
    Ich finde die blaue Kurve nicht schlecht aber das kann ein 210er Malossi auch Fährt sich sicherlich auch schön auf der Straße
  21. Patricks
    Funktionieren tut es schon aber nur bedingt unter 195° soviel ich weiß Kann aber natürlich auch sein das es nur bei normalem Auslass so ist. Die andere Frage ist halt weshalb manche bei einem Falc Zylinder auf 195° fräsen wenn es 185° mit etwas mehr Querschnitte die gleiche Leistung auch zu erreichen ist.
  22. Patricks
    Wo wurde jetzt genau was verändert gegenüber dem anderem Zylinder?
  23. Patricks
    182° und resso Auspuff das kann nicht wirklich gut funktionieren. Ich habe den neuen Zylinder beim Falc angeschaut
  24. Patricks
    Schwachsinnige Steuerzeiten finde ich
  25. Patricks
    Bei den Zylinder wo ich es gemacht habe hat es sicherlich nicht geschadet Habe da bei manchen Fenster ca. 3,5° verändert
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