Patricks

So wie für mich die gebrochenen Lager aussehen kann es nur so sein dass das Lager einfach wandert und zu viel Spiel hat Natürlich muss man sich auch anschauen wie weit es beim Pleuel oben nach rechts und links wandern kann. Es könnte schon sein das das Lager oben Spiel hat und in Kombination mit einer Mazzu Welle wo eventuell das Pleuel oben auch noch etwas schmäler ist das das einfach zu viel wandert Normal sollte das Lager so nur ca. 1mm Luft haben was aber glaube ich immer um einiges mehr ist. Ich werde mir da heute Mittag einmal Mazzu 54 und einmal Mazzu 54 mit eingepresstem Berliner Pleuel anschauen

Denen das obere Lager gebrochen ist schaut einmal welches Spiel das Lager im eingesetztem Kolben hatte Es könnte sein das das Lager für gewisse Kolben nicht breit genug ist und daher von rechts nach links einige mm wandern kann.

Denen das obere Lager gebrochen ist schaut einmal welches Spiel das Lager im eingesetztem Kolben hatte Es könnte sein das das Lager für gewisse Kolben nicht breit genug ist und daher von rechts nach links einige mm wandern kann.

Nein glaub ich nicht Ich habe auch nur ein 110mm Pleuel drinnen

Was wurde da oben für ein Loch gefäst unter dem Kolbenring? Ich glaube der wurde auch ordentlich geschwächt

Hatte das selbe Problem vor einem Jahr mit den sch..... Kolben Den Zylinder wie oben schon beschrieben hatte ich auch exakt auf 9/100mm schleifen lassen der auch nicht weniger und mehr hatte. Zu der Zeit vermutete ich die Gs Kolbenringe noch da die um einiges mehr Spannkraft als die originalen hatten. Die Kiste hat inzwischen auch mit den 13/100mm gerieben und wird demnächst auch wider umgerüstet auf den originalen Polini Kolben mit 9/100mm oder richtigen GS Kolben mit 7/100 Kolbenspiel Der Kolben ist einfach Müll

Ich glaube das macht keinen Sinn da der Auslass beim Polini viel zu klein ist.

eventuell bis du aber mit der LLD zu mager und der motor bricht ein beim schnellen gas aufmachen

Wie schauen die gebrochenen Pleuellager aus? Das kann auch mehrere Ursachen haben. Lagerspiel im Pleuel, Bolzen zu klein zu wenig Schmierung was ich vermute Ich würde auch bei einen recht harten Einsatz wie bei dem Rennen gutes Öl mit 1:35 mischen um einfach das unter und obere Lager etwas zu entlasten. Die neue Mazzu hat auch oben beim Pleuel Schmierbohrungen.

Um 13 h zum Rennen

125-195 ist viel VA Eventuell hat der Motor auch deshalb etwas weniger Nm

Big Berha finde ich am besten hätte da aber auch mehr Drehmoment erwartet

Kupfernägel in den Stamm Sollte angeblich helfen

Nein es ist halt verwunderlich weshalb man von den zusammengebauten Motoren nix hört oder keine Kurve sieht. Soll keine Anmache sein Mich würde es ja selbst interessieren da der Zylinder gut ausgesehen hat den ich vor ca. einen Monat beim Lauro gesehen habe der aber schon wider etwas anders sein sollte als deiner

Habe den Zylinder auch schon beim falc gesehen der eigentlich ganz gut ausschaut. Es gibt ja auch schon einige Monate Leute in Ö die den Zylinder haben und wo auch der Motor fertig ist Ich frage mich nur weshalb man da keine Kurve einstellt oder darüber auch nix hört? Der umgebaute Malossi vom Lauro sollte ja auch nicht so gut gewesen sein.

Glaub ich nicht! Schon einmal versucht den Kolbenbolzen bei 5-10° Temperatur zu verbauen? Wenn der gleiche Kolben 30° hat fällt der direkt rein.

Schöne früh welcher Motor?

Ds oder Membran? Ich habe jetzt bei meinem Ds Polossi Motor das mit und ohne Schlauch getestet und da sind ca. oben 2 Ps verloren gegangen und unten auch ca. 1-1,5Ps Habe mich jetzt wider für den Ram Air entschieden da ich finde dass man den Vergaser auch schöner abstimmen kann Was mich verwunder hat das das bei dem Ds Motor nicht wirklich viel lauter ist was aber sicherlich auch mit den niedrigen Steuerzeiten von ca. 170° zu tun hat.

Hab mich da halt nicht so gefreut drüber als ich die Welle in der Hand hatte die ich für jemanden bestellt habe. So etwas darf halt einfach nicht passieren und verkauft werden.

Ich finde es halt schade wenn man einen Motor hat der 20-25Ps hat das das halt auch immer einiges Leistung kostet und das über das Band Wie sind eure Erfahrungen? Kurven sind gefragt

Die muss um einiges verdreht sein Ich würde die einmal bei einem Motoreninstandsetzer prüfen lassen. So machst du dir komplette DS Kante kaputt Ich habe auch schon neue Wellen von der besagten Firma gesehen wo das Pleuel nach der Bearbeitung zwei 1mm tiefe Schnitte von der Flexscheibe hatte. Nur so viel zu Qualität.

Wo bekommst man gerade Falc Auspuffe?

Nein glaub ich nicht Ist ein eigener Auspuff der um den Stoßdäpfer passt Würd mir einen einmal kaufen der ist für deinen Zylinder sicherlich nicht schlecht wenn es um Leistung geht. Der Auspuff wurde auch für 175-180ccm gemacht

Das ist auch sehr lustig unrund Ist nur um ca. das doppelte zu viel

Weshalb nimmst keinen Monster Falc Auspuff der wird sicherlich schon ganz gut passen