Patricks

Bei den Automaten kann man das eventuell auch machen die haben auch nicht nur viel Gänge

Nein hab ich nicht aber anscheinend wissen andere mehr

Wird ja keinen geben der so kranke Zeiten hat

Die Steuerzeiten sollten schon gut für 15000-160000 sein mit gutem alter Zirri Technik -> Leistung mit fast keinem Drehmoment für die ccm² Wie viel Grad macht der Schieber auf?

Bei mir ist es ja genau um das umgekehrte gegangen um abzuklären ob ein bestehender Zylinder noch geschützt ist um den etwas verändern und nachbauen zu können. Ich hätte da auch ganz gute Voraussetzungen gehabt Zwei drei Leute in der TU Motorenabteileung die ständig für eine Wolfsberger Firma Motoren und Zylinder entwickeln im Scooter und Quart Bereich und jemanden von uns im Club der ca. 8 Monate im Jahr in den Firmen in Fernost ist die die Zylinder und Motorgehäuse herstellen. Auch Vespa Zylinder werden in einen von den Werken hergestellt.

Scheitern vor großem Publikum

Das Produkt kann man sich schon schützen lassen wenn es nicht eine Kopie von einem anderen Zylinder der geschützt ist unterliegt. Es reicht nicht wenn ein Fenster nur zwei, drei mm kleiner oder größer ist da es dem gleichen Sinn unterliegt. Ich habe mich diesbezüglich vor einigen Jahren wegen eines bestehenden Zylinders beim Patentamt erkundigt wo eine Schnellrecherche von einem bestehenden Produkt schon einiges kostet.

Das ist das lustigste was ich seit langen lese Was ist das für eine Schnapsidee? Weis der eigentlich was das nur für Österreich und Italien kosten würde geschweige von der ganzen Welt? Aber anscheinend hast du mehr Geld als Malossi die Zylinder auch nur für 2-4 Länder schützen lassen Ich habe mich diesbezüglich wegen Produkten schon erkundigt

Nimm den Pm der ist nicht schlecht und hat die Leistung schön früh Habe ich auch auf meiner Vba

Ok dachte original Zylinder

welcher zylinder?

Sitzbank ist verkauft

Ja das könnte man

So ist es Wirbelstrombremse ist mit Strom Dauertests am Amerschläger ist eigentlich kein Problem Läuft oft ein zwei Tage auch durch

Neue Teile

Mit den ÜS und 130- 198° wir das extrem laufen das braucht man nicht probieren Ich würde bei dem Zylinder mit offener Steuerung bis max. 190° gehen was sicherlich reicht

Wir in Wolfsberg haben auch so einen mit Wirbelstrombremse da. Wenn du Leistungstests und einen E- Motor bauen möchtest ist das schon vom großen Vorteil und auch ein muss Man kann halte einfach viel mehr damit machen in dem Bereich Das das nur bei Cip Tuning und für Motorräder was bringt ist Blödsinn

Danke lg

1,35 finde ich ok Steuerzeiten würde ich wenn du entspannt fahren möchtest auf 185° gehen in Kombination mit Franz Auspuff

Du hast also den Krümmer auch umwickelt? Habe irgendwo einmal gelesen dass wenn man den Krümmer auch umwickelt sollte es für den Zylinder und Kolben zu heiß werden. Ob das stimmt ist die Frage? Habe mich damit eigentlich noch nicht wiklich beschäftigt und möchte es bei meinem Mono falc den ich für die Stadt baue machen. Hast du das Band noch drauf? Genau so wie du es beschreibst hätte ich es auch erwartet wie es auch ist wenn man drei, vier Läufe macht wo sich das Band auch von Lauf zu Lauf leicht nach hinten verschiebt. Welche Breite vom Band ist eigentlich ideal 2,5 oder 5cm?

up

Das ist auch sehr viel

Einer von uns hat einen Bullet wo man den Stinger hinten mit dem Dämpfer mitschrauben kann oder den Dämpfer auch ohne Stinger verbauen kann Hat eigentlich nicht wirklich einen Unterschied gemacht bis auf die Laustärke

Ich finde 25mm Stinger für LF schon passend Hab bei 250ccm auch nicht mehr und hatte noch nie klingeln

Ich bezweifle auch das der Auspuff mit Band länger kalt bleibt da auch die Hitze nicht so schnell abgegeben werden kann. @Amazombi hast du da schon mit und ohne Band getestet?