Patricks

Ich kenn es nur so dass wenn die Hd auf der fetten Seite ist und die Kiste auf der Straße eigentlich noch nicht so richtig Anzeichen dafür macht kann es für den Prüfstand schon um einiges zu fett sein. In mittlerer Drehzahl hat man da einen recht großen Einbruch und ganz zum Schluss wenn es etwas abmagert hat man erst die Leistung und das Band ist um einiges nach hinten verschoben was auch 1000 U/min und mehr sei kann. Wenn man da den Vergaser langsam öffnet hat man keinen Einbruch und etwas mehr Leistung aber die max. Leistung ist auch später

Rz 1 ist der JL wie oben im Bild ?? Rz 2 ist der LTh und der Revolverheld Bei doppelwandig wird auch nur ein Lochblech mit dahinter etwas Stahlwolle in den Ressokörper gewickelt und mit wenigen Punkten wie man die sieht im Foto oben angeheftet. Scorpion und der Performance ist auch so auch diverse Automatik Auspuffanleben von JL sind so Der Undi hat da einmal ein Foto eingestellt. Was meinst du mit leise ist anders? Anders als Pm und co. oder die neuen Deutschen Auspuffanlegen

Jep Weißt du ob bei dem die Steuerzeiten original niedriger sind wie beim zweiteiligen sp09

sp 09 gibt es auch einteilig

Die bringen natürlich mehr Leistung gehen aber meist auch lauter und sind nicht Hauptständertauglich Meiner Meinung geht es ja bei einem Tourmoped auch nicht um die letzten Ps sondern um ein schön frühes breites Band Wenn ich mir den originalen Rz anschaue müsste der halt auch doppelwandig sein worauf die Schweißpunkte deuten im Resonanzkörper. Müsse somit auch leiser sein als der bei die anderen beiden nachbauten bei Sck und Lth Von der Anzahl der Segmente schaut der originale mit den anderen beiden gleich aus 8 Müsste man natürlich vermessen Was meint der Pxler???????

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288999937833104&target=productdetail&category1=C&category2=CAT http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-RZ-Mark-Two-Right-Hand-Edelstahl-poliert-Vespa-PX200 http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/25031000/Rennauspuff+RZ+Mark+One+.aspx Sind die alle gleich von der Leistung? Hat die schon jemand gegenüber dem Scorpion getestet? (Kurve) Wie ist die Lautstärke? Auspuff soll auf einen Torenmotor mit Malossi 210 Ds 60mm Keihin 33 und Steuerzeiten mit nur ca. 182-185° Erfahrungen sind gefragt

Nein ich bin mir da fasst ganz sicher das mein originaler 180er aus Guss gewesen ist und innen beschichtet war. Habe gestern geschaut aber habe leider nur noch einen Malossi 172er den ich für den 180er hielt

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/PI479656/Zylinderkit+PIAGGIO+180ccm+.aspx Nein der 180er Zylinder ist ein Gußzylinder der beschichtet ist http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/PI479656/Zylinderkit+PIAGGIO+180ccm+.aspx

giftig am Gas Geiles Wort

Verbaut ist ein 70mm Suzuki Kolben der unten beim Einlass zwei Löcher mit 12mm hat

Guss beschichten ist möglich Hatten wenn es mich nicht irrt die originalen 180er Gilera Runner Zylinder Glaube habe da noch einen aus der Gilera Zeit wo ich schauen könnte

GTR

Bist dir da sicher??? Ich glaube der Kolben geht um einiges weiter rauf Welcher Hub ist da?

So wie der Kolben oben ausschaut wird der auch nicht wirklich lange halten Anregung

Das meinte ich auch

Schaut sehr gut aus

Meine ich auch Finde aber auch das es auch schon egal ist bei so einen Zylinder wenn der Kolben im Ek auch noch 20-30,- mehr kostet und

Wenn die nur etwas offen sind wird es funktionieren aber fördernd ist es nicht

Bitte um Erklärung

Ja bin ich Im Cup durfte man auch nichts anderes verbauen

Ja sorry Weil der Mallosi Kolben seitlich sehr große Ausschnitte hat

W wie wofür?

Weshalb nur für Px? Hast du da ein Foto auch wo der verbaut ist? Müsste ja auf Sprint und andere auch passen

Somit also der schlechteste Kolben von denen Mit dem Kolben werden auch die Nebenauslässe offen bleiben