Patricks

Ja geht eigentlich recht schön im 2. Gang nur mit Gas Was man noch sagen muss der Motor ist in einer VBA die auch etwas leichter ist und in Kombination mit den 4.00-8 Reifen der die Übersetzung auch etwas verkürzt Dürfet an dem liegen dass es bei 6000 U/min doch schon 19Ps sind und das volle Drehmoment ist Mit anderem Vergaser, Auspuff ist sicherlich noch etwas mehr drinnen

Ich meine was der Polini oder Polossi kann kann der Malossi mit weniger Aufwand auch Bei dem Motor wurden nur die ÜS bearbeitet und der Kolben leicht bearbeitet Ds 60mm Lippenwelle 30mm Dellorto Pm Auspuff Patrick Vba.pdf

Man muss schon fahren auch können

Welche Cobra hast 1,2,3 ??

Wie schon gesagt das kommt von der Bremse Wenn man da etwas fester drauf steigt steht die Walze sofort http://www.vespaclubwolfsberg.at/index.php?option=com_rsgallery2&page=inline&id=4265&Itemid=27 anderer Prüfstand http://www.vespaclubwolfsberg.at/index.php?option=com_rsgallery2&page=inline&id=4261&Itemid=27 http://www.vespaclubwolfsberg.at/index.php?option=com_rsgallery2&page=inline&id=4264&Itemid=27 Wenn ich suche finde ich da sicherlich noch einige Diagramme mehr

Da ist auch ein altes Diagramm vom Stoffi Prüfstand der auch gebremst ist wo auch so ein negativer Bereich ist In Zukunft werde ich nimmer Bremsen wo der Bereich nicht mehr zu sehen wird sein Habe auch geschaut ist fast bei allen meinen Kurven so auch bei der Kurve ein Seite vorne bei meiner 20Ps Kurve von der VBA 10 - Patrick - H2O 240ccm - DSE Race vs. Alpenkrocha2.pdf 10 - Patrick - H2O 240ccm - DSE Race vs. Alpenkrocha2.pdf

Ist ein gebremster Prüfstand und wenn man auf die Bremse recht fest steigt kommt dieser negative Bereich und zeichnet sich so ab

Jetzt wo du es sagst weiß ich was du meinst und weiß auch weshalb es so ausschaut ist mir aber eigentlich auch zu blöd um darüber Stellung zu beziehen da die kurven so gemalt sind

Wenn ich da einige Diagramme vorne von verschiedenen Leuten anschaue schaun die hinten eigentlich fast alle gleich aus OHNE zucken Vielleicht ziehst du keine Kupplung und bist nur etwas nervös und hast eine unruhige Hand

Vielleicht kann ja der Minikin das Video einstellen was er gestern gemacht hat da der auch bei uns am Prüfstand gestern war

weil es eine Kupplung auch gibt oder hast Bedenken das die Kurve nicht stimmt

ja mach ich immer so Läuft dein Quattrini schon wieder? Bin schon gespannt was da noch geht

Set up http://www.vespaclubwolfsberg.at/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=16 ohne Schaufeln ist H2o

Zündung 2° verändert Patrick Red Bull 42,6Ps.pdf Patrick Red Bull 42,6Ps.pdf

Es wird demnächst aber etwas geben wo du in Kombination mit dem Auspuff einen Hauptständer montieren kannst.

Vorbereitungen sind fast abgeschlossen bis auf ein Zelt was noch aufgestellt wird :jump:

Die Länge der Fenster sind beim Malossi um einiges länger was sicherlich nicht schadet

Meinte eigentlich die Fenster in der Laufbahn Deswegen habe ich bei meinen die einmal nach unten Fräßen probiert Ob es was gebracht hat kann ich nicht sagen geschadet kann ich aber auch nicht haben

Beim Malossi sind aber auch die Einlasszeitquerschnitte viel größer als beim Polini was sicherlich auch ein Problem ist.

Weil der Flachschieber Mikuni in jeden Bereich einfach mehr Leistung bringt wie ein Rundschieber Dellorto ist einfach meine Erfahrung Zum Abstimmen ist natürlich der mik auch besser

Malossi nur an den ÜS bearbeitet Auslass ist original K Kolben leicht geöffnet (Tourentauglich) 122-180° PHB 30 Dellorto mit Ansaugschlauch in den Rahmen DS-60mm Welle bearbeitet PM 20 Auspuff 1;10,5 Der gute alte Pm kann ja doch was Mit 30mm Mikuni sind sicherlich noch 2Ps drinnen

Hab es noch nie ohne Lüfter versucht da man so auf der Straße nicht fahren kann. Je höher die Drehzahl desto mehr Verlustleistung mit Lüfterrad ist klar

Die Schaufeln haben aber auch sicherlich bei kurzer Last den gleichen Widerstand den Wind zu schaufeln als bei längerer Last wovon man ausgehen kann das es schon was bringt Sonst würde der Parma mit dem Vespatroniclüfter sich auch nicht messen lassen