Patricks

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Eines der besten Vidos seid langen Die Typen sind ja extrem grauslich ( Schüssi und Pöschl vom www.vespaclubwolfsberg.at ) Das Video gehört auch bei uns auf die Hp

Hut ab

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Treffen war echt super genial...wieder viele bekannte Gesichter gesehen. Traumhaftes Gelände für ein Treffen zu veranstalten Hut ab vor der gelungenen Veranstaltung bis auf das leider schlechte Wetter

Sorry habe gerade geschaut wegen den Steuerzeiten Der Zylinder hat 137-197° V= 30° habe jetzt 2° mehr da ein neuer Kolben verbaut ist der anscheinend in der Höhe nicht ganz gleich ist wie der alte Kolben Kopf wurde natürlich neue auf 1,35Qk angepasst

Typ Piaggio Vespa ET3 125 Conservata Baujahr: 1979 Besonderheiten: Original Lack Conservata Karrosserie Tuning: - Bitubo Stoßdämpfer vorne und hinten Motor Tuning: - Polini 133 - GS Kolbenringe - Lippenwelle 51mm - Malossi Membran mit 30mm Ansaugstutzen - Tassinari für Malossi Membrankasten - Mikuni TMX 30 - Malossi Kupplung - 27/69 Primär - kurzer 4. Gang DRT - Malossi Kupplung - Rep Kit - Umbau auf 12V Elektronik - PK Alu Lüfterrad abgederht - Auspuff ET3 original Banane, VSP Road

Typ Piaggio Vespa SS 90 Baujahr: 1967 Besonderheiten: -Leistungskurve mit extrem breitem Leistungsband -Restauration Karrosserie Tuning: - Bitubo hinten Motor Tuning: - 133ccm Polini überarbeitet - Gs Kolben - Malossi Zylinderkopf geändert - 56mm Membranwelle kopl. geändert mit Wolfram Wuchtgewichte und 105mm Pleuel - Malossi Ansaugstutzen geändert - Tassinari KX 80 - Vergaser Keihin PWK 33 - 23/69 Primär - Pk XL2 Kupplungsdeckel - DRT Kupplung für 3-6 Beläge - DRT Kupplungskorb - DRT Primärkorb - DRT kurzer 3. Gang - DRT kurzer 4. Gang - Vespatronic - CNC Alu Lüfter für Vespatronic - Franz Auspuff geändert

@T5Pien 197- 130-131 @Diabolo Tolle Kurve Setup würde mich auch interessieren da ich auch so einen Si Motor in nächster Zeit bauen werde

Hallo Ja den originalen alten S&S den ich auch noch bei Wolle gekauft habe Ja S&S und Bullet sind fast ident Bullet hat halt immer etwas weniger vorreso Leistung Ich finde den S&S immer noch als einen der besten Auspuffanlgen

Danke Meine den Bereich von 5500-7000 U/min Ist nicht wirklich extrem gewesen und hatte auch bei keiner Kurve einen Einbruch aber auf der Straße kam es mir im unteren Nadelbereich oder auch noch in der LLD minimal zu fett vor

Gestern noch einige Auspuffanlagen auf meinem Motor getestet 41,4PS - 35,8Nm Rot, Schwarz= Bullet Blau, grün= S&S Rot=Bullet Blau= S&S Grün= Fichtl ist leider nur mit 34er SS Vergaser getestet worden Der Fichtl macht das Band schon schön breit nach hinten Rot= Bullet Blau S&S Cobra konnte auf dem Motor nicht überzeugen Blau= PWK 39 Nadel ist im viertel bis Halbgasbereich etwas zu fett was ich erst nach dem Test auf der Straße bemerkte Der leichte Einbruch gegenüber dem 34er SS Vergaser müsste sich mit einer anderen Nadel noch beheben lassen Rot= SS34

Einladung 3. Nighter VC - Wolfsberg Delegiertentagung P4 Prüfstand mit Bremse

Einladung 3. Nighter VC - Wolfsberg Delegiertentagung P4 Prüfstand mit Bremse

500.000 Besucher auf www.vespaclubwolfsberg.at Wow, diese beeindruckenden Besucherzahlen in nur drei Jahren! Wir bedanken uns bei jedem einzelnen von Euch!

Nein ist nicht der Motor Der andere hat noch in jedem Bereich etwas mehr Leistung

Bei dem Zylinder habe ich auch den Auslass auf den UT gefräst was aber glaube nichts ausgemacht hat lg

Ist mit S&S Mit dem Fichtel habe ich die Kiste nie ausgefahren da es wirklich schon sehr kriminell wir Fichtel dreht aber spürbar jeden Gang um einiges länger aus und hat auch oben noch ca. fast ein Ps bei mir mehr gebracht

Neid

Und den Auslass vom Ds Falc kann man da auch noch schön anpassen? Der hat jetzt glaube nur so ca. 30mm Ist ein 60er mit Steg und normalen Stehbolzenabstand

mir gefällt der 07er auch mehr da der freier ausdreht

Ja da ist mir auch ein Auto nachgefahren was laut dem Autotacho auch ca. 165 gewesen sind Der S&S läuft da gegen die Wand und wird auch keinen km/h mehr schneller

Membran? gute Leistung Die Berta schaut gut aus verliert oben nicht viel und kommt schön früh Normal müsste mit Falc Ds ja auch die gleiche Leistung möglich sein da die Zylinder ja sehr ähnlich sind?! Gibt es die Berta mit dem normalen Stehbolzenabstand für Falc und co. auch?

Mit S&S 9300-9400 U/min wo der Auspuff zu macht mit Fichtel geht es noch etwas mehr