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Patricks

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Alle Inhalte von Patricks

  1. Patricks
    Danke Wusste ich nicht wenn man die Drehmoment Kurve weg schaltet das da kein M steht @v50pilot Hat ja nichts mit nicht vertrauen zu tun mich hat das halt verwirrt und deshalb auch meine Frage @Udo Hut ab vor der Top Leistung weiter so
  2. Patricks
    Fotos von der Anreise vom Sip Moritz aus Landsberg am Lech lg
  3. Patricks
    @Olli Ja danke Steht das M für mit und ohne Klimakorrektur Super Leistung
  4. Patricks
    Bei unserem und Ron seinem steht P/Mgem = Leistung- und Drehmomentwerte an der Messstelle z.B. am Hinterrad ! P/Mnorm = Leistung- und Drehmomentwerte Motor (Leistung an der Kupplung) !
  5. Patricks
    Ist halt nicht Hinterradleistung Währe halt schön wenn SESC das auch dazu schreiben würde und nicht manch eine Kurve als Hinterradleistung verkauft
  6. Patricks
    Ich meine bei 100km/h in der 4. ist man auch nicht beim Höchsten Drehmoment wo somit auch die Durchbrenngeschwindigkeit noch um einiges langsamer ist. Das höchste Drehmoment ist halt meist im Bereich der max. Leistung
  7. Patricks
    Mann müsste sich das anschauen wenn man so 100km/h fährt bei welcher Drehzahl die Zündung da ist. Wird halt sicherlich sehr heiß wenn man bei 100km/h noch 21, 22°hat Habe es auch leistungsmäßig noch nie probiert ob es was bringt wenn man die Zündung auf z.B. 26° hat Werde aber mich demnächst einmal befassen wenn ich die programmierbare Zündung mit der Schnittstelle verbaue. Habe auch bei meinem Polini und bei der Px 22-23° als Ausgang deshalb gewählt.
  8. Patricks
    Hallo Ja die sehen alle gleich aus und sin d auch alle neben der Schweißnaht gerissen Von den Wellen ist noch keine verbaut
  9. Patricks
    Würde 23-15 Habe bei meiner Kiste auch von 23-15°
  10. Patricks
    Wird ja spätestes in Triest sein Wir werden noch davor drei oder vier Tage in Lignano verbringen lg
  11. Patricks
    Der 1. VespaClub Wolfsberg sagt DANKE für Euer zahlreiches erscheinen auf unserem 6. internationalen Vespatreffen vom 02.07. bis 04.07.2010 Bilder des vergangenen wunderschönen Wochenendes findet Ihr unter www.vespaclubwolfsberg.at Die Auswertungen der Prüfstandläufe werden die nächsten Tage online gestellt! Wir freuen uns jetzt schon auf unser nächstes Wiedersehen; herzlichst Euer 1. VCW
  12. Patricks
    Wir haben auch 4 Wellen vom Falc die rechts und links auch verschweißt sind und auch alle bei der Schweißnaht gerissen sind Mir gefallen die Wellen auch nicht
  13. Patricks
    Hallo Ja bei uns bekommst das auch ausgedruckt und auf PDF auf der Hp www.vespaclubwolfsberg.at lg Patrick
  14. Patricks
    Ist eine originale aus Metall Habe auch bei meiner 90er einen Pk Motor und auch die Falc Primavera hat einen Pk Motor und bei keiner ist es so arg mit dem Gangspiel von Gang zu Gang Seile sind perfekt gespannt da ich immer erst anschließend die Bremsankerplatte montiere da es so viel besser geht
  15. Patricks
    Alles original et3 wo bekommt man die?
  16. Patricks
    Wer hat den VSR Regensburg Schaltung Umrüstkit verbaut? Ich habe da ein extremes Gangspiel Musste dreimal mit der Kiste fahren das ich in den 4. Gang gekommen bin da der Schalthebel (Kupplungshebel) in der 4. schon gerade runter steht Auch von Gang zu Gang sind die Sprünge viel viel größer als normal Lg
  17. Patricks
    Verzug vom Lagersitz durch schweißen
  18. Patricks
    Ich meine einmal der Zylinder in dem ersten Foto auf Seite 3 wird unten extrem laufen und oben auch nicht gut
  19. Patricks
    Das hört men gerne Das Wetter ist auch Top lg
  20. Patricks
    Natürlich ist der Leistungsprüfstand am Freitag auch schon aufgebaut
  21. Patricks
    besser ist 58x56
  22. Patricks
    Bin auch schon auf 2 Polini 65-56% gefahren ca. 4000km mit originalen Ringen ohne Probleme Kanten wurden alle schön verundet Beim neuen Polini sind gs Ringe verbaut worden
  23. Patricks
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  24. Patricks
    Typ Piaggio Vespa VBA 150 Conservata Baujahr: 1959 Besonderheiten: Original Lack Conservata Karrosserie Tuning: - Optik in Originalzustand (O-Lack) - Verstärkte Stoßdämpfer voren - Verstärkte Feder vorne - Bitubo Stoßdämpfer hinten Motor Tuning: - PX 200 Motor - Umbau auf 12 Volt Elektronik - Malossi 210 Zylinder - Langhub 60mm Drehschieber Kurbelwelle gelippt - Zylinderkopf geändert auf 1,5mm Quetschkante und optimiert - Vergaser Dellorto 30 mit Ansaugschlauch in den Rahmen was leider etwas Leistung kostet aber geräuschärmer ist - Drehschieber am Motor erweitert - MMW Kupplung mit 16 Federn - Getriebe PX Lusso - Alu Lüfterrad PX200 abgedreht und gewuchtet (1370g) - Pep 2 Leistung PS: 18,7 PS Leistung NM: 21,1 NM
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  25. Patricks
    Auch wir möchten uns bedanken für das tolle Treffen und die Unterbringung im Hotel da es am Freitag nicht mehr möglich war ein Zelt aufzubauen (Schüttregen) Danke an David für das hin und her fahren Danke an das gesamte Team lg Patrick
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