Patricks

So wie man das Gas zu macht geht die Zündung wider in Richtung geblitzten ausgangswert (23°) langsam geht das nicht gerade Es fahren sicherlich auch nicht gerade viele Leute mit 6500 U/min um die Kurve das die Zündung auf ca. 16° bleibt wo gegenüber eine normale Zündung halt den Vorteil hat bei solchen Motor das die halt fix bei ca. 17-18° ist

Weil die Zündung meiner Meinung bei so einem Motor einfach nicht das richtige ist mit so geringen Steuerzeiten und mit dem kleinen Lüfter den die Vtronic hat. Der Motor wird auch mit der Vespatronic stärker belastet da die Zündung sich auch sofort wider zurück stellt auf 22-23° wenn man vom Gas geht. Mit einer originalen Zündung sind es halt immer 18° und der Motor hat auch etwas Zeit zum kühlen. In letzter Zeit gibt es auch sehr viele Leute die auf einer originalen Sprint oder Gt Motor eine Vespatronic verbauen wo die Motoren auch keine 500km überstehen Ich verbaue die Vespatronic eigentlich nur wenn schon alles andere beim Motor gemacht ist was man machen kann um noch das letzte an Leistung genießen zu können lg

Hatte auch schon zwei solche Motoren mit 27er Tmx, Polini und Malossi Membran und Banane Verdichtung hatte ich da bei 1:11,5 Bin ein Jahr mit dem Motor einige Treffen gefahren auch am Stück 300km was sich als sehr gut haltbar erweisen hat Steuerzeiten kann ich nimmer genau sagen aber glaube so um 182° Würde aber bei so einem Motor keine Vespatronic verbaue Ich hatte ein auf ca. 1300g abgedrehtes Pk Lüfterrad und die Zündung auf 18°

suche immer noch

Das untere Auge ja sonst würde auch das Lager auch Spiel haben Was ist ein größeres Pressmas bei dir? Ich möchte behaupten das andere Wellen da nicht weniger Toleranzen haben und daher ein DRT Zapfen bei der einen Welle gut passen kann und bei einer anderen nicht

Das ist mir auch bewusst das die Bolzen bei den Mazzu Wellen das die eine Übergröße haben aber das die Pleuel anders sein sollen nicht Ich finde es aber einen DRT Zapfen bei einer Welle XY zu verpressen nicht gerade gut da auch die Augen bei den unterschiedlichen Wellen immer leichte Toleranzen haben. Bei der einen Welle kann es gut passen und bei der anderen hat man fast kein Pressmas deshalb ist es auch immer besser den Zapfen, Exzenterzapfen auf die Welle anzupassen rechts und links. Ich sehe da auch eine Existenzberechtigung da die Welle um einiges weniger kostet wie die anderen Wellen. Bei den Bgm brechen ja auch die Pleule. Verbaue auch gerade zwei von den Wellen in einem 60x56er Falc Motor und eine in einem 58x54er falc Motor

Ist in Kooperation mit Sip endstanden und wird es glaube auch nur dort geben

Soviel man weiß kommt ja auch in deinem Falc Motor eine Muzzu Welle rein

20/20

Hast Angst, dass du keine Wellen ohne Rechnung mehr verkauft???? Anscheinend sind ja nur deine Wellen Top Nein Habe dir ein email geschrieben

Wange hat 87mm Wird sich nicht ausgehen So viel ich weiß, ist das auch nur bei Fabrizi Welle gewesen wo man nur die Pleuelbreite spindeln brauchte was aber auf Kosten von weniger Wandstärke beim Pleuelbolzen geht.

Mazzuccelli

In ca. 3 Wochen wird es bei SIP eine 54mm Vollwangenwelle mit 105mm Pleuel geben mit anderem Pleuel oberes Pleuelauge mit 2. zusätzlichen Schmierbohrungen unteres Pleuelauge mit 2. zusätzlichen Schmierschlitzen Gute Welle zum Vernünftigen Preis für Falc und andere direktgesaugte Zylinder wo das untere Pleuellager auch nimmer blau anläuft durch erhöhte Schmierung (Schmierschlitze)

Farbe müsste Azzuro Pm5/2 sein

Weshalb macht man so etwas Peinliches und noch so viel nervige Werbung??? Ich kann es mir nur erklären wenn man von der Mutti zu wenig Liebe bekommen hat

Ja ich glaube schon bin mir aber auch nicht ganz sicher Danke lg

Suche gute Et3 O-Lack Motor Seitenklappe in blau metallic wie auf dem Bild unten Farbe müsste Azzuro Pm5/2 sein

Suche gute Et3 O-Lack Motor Seitenklappe in blau metallic wie auf dem Bild

Wo ist der Unterschied zu der Stoffi Feder?????

Ich habe mir da ein Drehteil anfertigen lassen welches ca. 3/10 kleiner ist wie der Simmerring innen Außen hat das Drehteil einen Absatz der an der Blechkannte vom Simmerring anliegt und wenn der Simmerring drinnen ist am Motorgehäuse auch aufliegt

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- Laut meines Wissens war der kein 30 Ps Zylinder sondern ein 40 Ps Zylinder den der Undi da verbaut hat da ich den Zylinder auch beim Lauro in der Werkstadt gesehen habe und auch ein Angebot für den Zylinder machen habe lassen was ich aber wegen der mangelnden Leistung verworfen habe. Soviel ich weiß laut Lauro passet eigentlich bei dem Motor auch alles bis auf die Zündung die er etwas anders verstellte @Undi was hat jetzt aktuell eigentlich der Motor vom Stoffi und was hatte der Motor beim Lauro?

Motor kommt ja nicht vom Falc aber ist aus Guß