Patricks

Wenn eine Welle irgendwo am Ds mal angeht fangt die Welle sogar zum Glühen an. Kupplungsinnenteil und Keil geht auch nur dann kaputt wenn man die Muttern nicht fest genug anzieht. Ich ziehe die immer mit 110-120Nm an und hatte damit mit über 35Nm noch nie Probleme Auch der erste Keilin der Welle ist und bleibt immer der gleiche. Die neuen gehärteten DRT Unterlegscheiben sind komplett schei.... da bei mir und bei einem Freund schon eine gebrochen ist. Teile von der Unterlegscheibe sind bei meinem Freund auch noch in das Getriebe runtergefallen. Ich habe bezüglich der Scheiben mit DRT auch schon kontakt aufgenommen und der hatte es mir auch bestätigt das die restlichen Teile die ich geschickt habe wider einmal viel zu viel gehärtet waren was mir bei einer originalen noch nie passiert ist. @polinist Danke lg

Hat der Undi ein Maß von dem Zylinder da ich keine Ahnung habe welchen ich da habe da ich den verrieben als GS-Polini gekauft habe

Tolle Info! Ein gehärtetes Pleule schlitzen

Wo hast die Welle machen lassen?

Bei einer Px kann man nicht von Drehzahlen sprechen meine ich und der 1mm was das Pleuel weiter draußen ist durch den Exzenterzapfen macht das auch nicht fett. Ich meine dass da vielleicht die Welle von Anfang an leicht verdreht oder sich bei der ersten Fahrt schon verdreht hat. bei einen bestehenden DRT Exzenterzapfen kann man sich halt nicht aussuchen was man für ein Pressmasse hat wie bei einen der selbst angefertigt wird.

Wenn das gleiche Pleullagerspiel unten ist und die Welle sich nicht verdreht kann es nicht sein das der DS kaputt geht Es kann auch von ausgelutschten Lima und Kulu Lagersitze kommen Der Motor drehte auch ganz gut was ich mich noch erinnern kann. Ist die Welle anschließend neu ausgemessen worden? lg

Was hat das mit 62mm zu tun?

Hat jemand sein Welle auf 62,5mm oder 62mm Hub auch umgerüstet mit Polossi?

So ist es Da hattest den originalen Auspuff drauf Ich glaube auch der mit den 40Ps ist gescheitert da die einen beiden Kurven sich in zwei Jahre um nur 0,6Ps unterscheiden und das ist fast gar nichts gegenüber der Kurve von Eferding die auch ganz anders ausschaut und komplett eckig ist. Der Stefan von uns hatte damals vor deinem Lauf in Eferding mit seiner 177ccm Sprint 122,xxPs lg

Die Strecke ist ein Traum Ich kenne keine bessere Strecke für eine solche Veranstaltung oder auch ein Vesparennen. Viel Glück bei der Veranstaltung Wir aus Wolfsberg werden natürlich auch dabei sein lg

2007 bei der Plüsch Rally hattest du mit glaube 7 Tests 35,8Ps Jetzt am 22.8.2009 hattest du 35,2Ps Ist für mich auch vielversprechend wenn beide Läufe fast ident sind das die schon stimmen werden @Winni Der Lukas hat mit seiner 250er Cross Lambretta 35,6Ps beim Köflacher Vespatreffen 2008 Hat also auch nicht wirklich mehr Leistung auch der zweite Motor den der Gerry hatte hatte ca. gleich viel der auch ein KTM Zylinder drauf hatte. Der Cagiva 250er Motor den der Rene jetzt hat hatte glaube immer ein zwei Ps weniger aber dafür extrem früh. lg

Sip macht keine Motoren

Steuerzeiten sollten schon so in Richtung 176-180 werden um einen guten Mittelweg zu haben

Weshalb?

Ich meinte Zylinder die so alt sind wie der Zylinder vom Erich Die heutigen haben natürlich mehr Leistung Die 250er KTM und Cagiva Motoren vom Gerry glaube ich sind auch nie wirklich über die 40Ps gekommen

Der 2.0er Pep soll ja nicht so gut sein bei manchen den ich auch habe Habe da aber auch keinen Vergleich zu 1er oder 3er pep deshalb auch meine Frage

Ja mich auch Aber auf der Straße geht der Motor extrem gut und ist schön zu fahren was mich eben wundert

Ja Habe vor ca. zwei Jahren ein Cross Heft in der Hand gehabt wo einige verschiedene Marken auf Hinterradleistung getestet worden sind die von 35- 43Ps waren je nach Hersteller Eine gewisse Verlustleistung wird man bei einen solchen Projekt auch immer einrechnen müssen. Desweiteren schaut die Kurve etwas merkwürdig eckig aus wie ich keine kenne lg

Habe bei mir auch hinter runter mit einem Kugelfräser runtergefräst das es nicht gerade ist sollte man auf dem Foto auch leicht erkennen können lg

Welcher normale Auspuff ist eigentlich für den Polossi der beste Hat das schon jemand getestet?

Das habe ich mir auch gedacht da ich gerade zugleich einen Quattrini Motor gebaut habe und mir da auch die Einströhmfenster angeschaut habe und die sind um vieles höher Auch der Malossi 136 hat größere Fenster

Glaube ich auch da das Gemisch so mit voller Wucht an die Oberkaste gedrückt wird

Nein hatte noch keine Zeit um da nochmals beizugehen wird sicherlich erst übern Winter passieren Ansaugstutzen muss ich auch neu abgedichtet werden lg

Habe ich bei meinem Polini gemacht ob es was bringt kann ich nicht sagen aber schaden kann es auch nicht Bei mir sind es glaube ca. 2mm gewesen wegen der 56mm Welle