Patricks

Wer sagt dass die besser sind??? Kenne Mec Wellen die sich nach 20km verdreht haben wo alles kaputt war von Drehschieberkante bis Zündung Die Mec Wellen sind der gleiche

Nur wird der Heißkleber die Hitze nicht aushalten Ich würde Uhu 300 Epoxi Harz drauf geben

Bei einem Freund ist auch die Box kaputt gewesen

Bedüsung muss auch so immer stimmen sonst stirbt der Motor auch so Ich sehe das nicht so schlimm mit dem kleinen Durchmesser habe das Motörchen letzte Woche einige mal mit Vollgas im 4. Gang gequält und das hat es auch ausgehalten.

Hatte da mit zwei Zgp keine Problem hat auch einwandfrei funktioniert. Habe bei mir den kompletten Simmerringsitz 1mm abgefräst und anschließend noch am Motorgehäuse und an der Zgp bei den Stegen gefräst und alles poliert. Meine Erfahrungen sind aber das in recht kurzer zeit zwei Zgp bei den Stegen gerissen sind obwohl die Zgp hinten nicht am Motorgehäuse ansteht. Ich verbaue den nimmer

@gravedigger Hast du über ein Ring-Drehteil schon einmal nachgedacht was bei jedem Zylinderkopf dabei ist was genau in einem Malossi Zylinder passt und auf der anderen Seite in den Zylinderkopf um den Zylinderkopf schön zentrieren zu können. Bei meinem Sf Malossi Kopf für den Polini GS Kolben ist es mir extrem aufgefallen da sind glaube fast 2mm Unterschied gewesen. Mit so einem Ring-Drehteil könnte man den Kopf auf das gleich Maß wie den Zylinder machen

Wo ist der Unterschied bei der beiden Köpfen 40-> 45 ??? Haben ja beide keinen O- Ring und beide sind für 1,5mm Fussdichtung Wird es mit der Verdichtung auch einen Kopf für 60mm Welle ohne Fussdichtung mit O-Ring auch geben?

Würde sagen Verdichtung max. 1:12 QK. 1,25 -1,3mm Vespatronic oder Parma von 22° runter Bei dem Quattrini Motor wo der Auspuff drauf ist läuft es mit den Angaben von oben ganz gut auch bei Vollgas Derzeit ist auch noch der originale Vespatronic Lüfter verbaut

QK, Verdichtung nicht zu hoch machen

Wenn die Einstellung von der Zündung, Kopf, passt sehe ich da kein Problem

Sehr gut habe aber keinen Vergleich von vorher und nachher Fenster sind um ca. 1mm höher

Etwas weniger Leistung wird es bei mir auch sein da ich die seitlichen ÜS nicht aufgemacht habe. Das Motorgehäuse ist bei den ÜS auch nicht gefräst worden. Ein Freund war auch am gleichen Tag mit T5 Auspuff und den Zylinder auch nur leicht überarbeitet drauf mit 10,5PS bei 6000U/min Ist schwer zu sagen was der Motor Leistung hätte wenn er oben nicht gestottert hätte aber glaube sicherlich nicht mehr als 14Ps Drehmoment dürfte vom 30er Vergaser kommen schätze ich

Man könnte ja die ÜS um auch 1mm nach oben ziehen damit der VA kleiner wird Habe ich schon bei einigen 210er Zylinder auch gemacht

PX 200 Originalzylinder überarbeitet - Langhub 60mm Drehschieber Kurbelwelle gelippt - Zylinderkopf geändert auf 1,5mm Quetschkante und optimiert 1:10,7 - Drehschieber am Motor erweitert - Cosa Kupplung - Getriebe PX Lusso - Kurzer 4ter Gang - Vergaser DellOrto PHB 30 - Ansaugstutzen Drehschieber - Lüfterrad PX200 abgedreht und gewuchtet - Auspuff PEP 2+ - 175° , 25VA HD ist leider zu Fett gewesen und hat oben extrem gestottert was auf der Straße nicht sonderlich aufgefallen ist Deshalb wird die Leistung und das Drehmoment auch schon so früh sein Bei richtiger Einstellung vom Vergaser sind noch ca. 1,5Ps drinnen glaube, hoffe ich das Drehmoment von 19,4 Nm bei 4300U/min finde ich

Hallo Jochen Schreibe mich auch bitte dazu für die QM Wir sind ab Freitag am Treffen lg Patrick

Hat schon jemand einen Malossi mit 60mm Drehschieberwelle noch zusätzlich um 1mm tiefergelegt (unten abgedreht)? Müsste sich ja mit den Ringen noch ausgehen und die ÜS unten müssten auch ca. eben sein Der VA wird sicherlich noch etwas größer ist nur die Frage wie sich das auswirkt bei den Steuerzeiten. Hat jemand sich bei 1mm abgedrehten Malossi Zylinder die Steuerzeiten schon angeschaut oder ausgerechnet?

Hat schon jemand getestet den Auspuff am Wochenende?

so um 15h geht es nach Purgstall

was der zinni nicht alles so sagt

Kann geschlossen werden

Nein Das Wochenende sind wir am Run am See in Purgstall Nächste Woche Snakeriders und am 24-26.7 in Ingolstadt Der Motor wird nächste Woche am Prüfstand getestet Ich meine das der Auspuff ein sehr schön breites fahrbares Band hat was auch bei dem Quattrini Motor mit 192° sehr gut passt. Was mir auch aufgefallen ist das der Dämpfer einen sehr kleinen Endogen hat mit nur ca. 17mm wie es da mit der Hitze ausschaut wird sich zeigen. Der Auspuff arbeitet anscheinend mit sehr viel Rückstau

Nein Mx3 und V2 Ist der Motor vom sven0190

Bin den Auspuff gerade gefahren und muss sagen geht echt sehr gut und in erträglicher Lautstärke Auspuff ist auf einem Quattrini 56x56 Motor verbaut gewesen Scheint was Gutes zu sein der Auspuff

Bei mir hat der Auslass bei einem Malsossi mit gemessener Rundung 72% gehabt Kolben und Zylinder hat unbeschadet und ohne Probleme 1500km bis zum Ausbauen überstanden.