Ich habe bei mir zusätzlich so Zentrierungsbuchsen eingesetzt + Passkante Ich habe nur neue Motorgehäuse wo ich so gut wie keine Luft feststellen konnte Mein Gehäuse ist auch nur 3/100mm größer gespindelt
Welche Welle ist das? Ich finde das ein neues originalen Motorgehäuse bei der Passung fast gleich null Spiel hat. Ich würde die komplette passkante nicht entfernen.
@SimonB Finde die Qk auch viel zu gering ist aber auch nur meine Meinung da ich es immer mit viel mehr mach und da auch noch nie schlechte Erfahrungen gemacht hatte mit klingeln oder Thermischen Problemen Auf wievielt Grad hast die Zündung geblitzt?
Ich glaube es liegt bei den Gs Kolben daran da die Ringe um einiges Dünner sind als bei einem Malossi Kolben und die Pin einfach total sch..... im Kolben halten sonst könnte so etwas nicht passieren. Ich habe einen Malossi Zylinder mit originalem Kolben wenn man die Rundung mit misst schon auf 72% gefräst und hatte damit absolut keine Probleme. Anscheinend sind die Malossi Ringe und die Pins um einiges besser als beim GS Kolben. Kenne so etwas auch nicht annähernd von anderen Kolben in dem ausmaß wie beim Gs Kolben.
Braucht eigentlich nicht aufgeschweißt werden für 56mm Welle habe es jetzt bei zwei Motoren auch so gemacht Es muss allerdings für das Bleuel auch abgestuft gespindelt werden Bei meinen Motoren steht noch 0,7mm bei der Zentrierlippe