Patricks

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Verkaufe Standort Wolfsberg alle Teile gehören mir ACHTUNG Es kann sein das man nochmals auf das Foto klicken muss um es größer anzuzeigen. Px 150 Zylinder in gutem Zustand Vk. ? 45,- mit Porto Siehe Bilder Px 200 Welle in gutem Zustand Vk. ? 35,-mit Porto

Freue mich auch schon auf das Treffen

ja

Gibt es eine Lüfterradabdeckung die auf einen Px 200 Motor passt die auch nur eine gerade Längsrippe hat wir die der Gl, VNA, VNB ?

S&S

@Undi hast du auf die schnelle den genauen Durchmesser was die unter DRT Scheibe hat die ansteht beim Ölblech? Werde mir da ein Ölblech ausdrücken lassen

Habe das gleiche Problem mit dem Ölblech und die Kupplung rutscht auch durch beim anschrauben da es so keinen Druck aufbauen kann. Eine Möglichkeit währe das Ölblech mit zwei Drehteile ausdrücken so das es passt. Habe die Kupplung mit DRT Innenkorb und Primärkorb verbaut wo der oberste Belag etwas weiter im DRT Primärkorb sitzt. Habe mir es gestern ausgemessen mit meinem DRT Innenkorb, Anruckplatte Xl2 und mit XL2 Kupplungsdeckel Ich werde da einen 3mm Spacer brauchen weil bei der Höhe wird es mit anschleifen nicht mehr gehen. Werde heute am Nachmittag mal Fotos einstellen.

Spiel muss das Getriebe habe wegen Öl und der Ausdehnung von der Hitze

Nein die ich meinte ist nicht offen laut der Nummer oben von Sip Da ist nur der Lagersitz weiter rein gedreht Allerdings habe ich gerade auch gesehen das das Lager hinten raus steht was sich höchstwahrscheinlich auch mit dem nicht ausgehen da es beim drücken bei der Nebenwellenmutter anstehen dürfte. Möchte eine gelagerte Andrückblatte bei der DRT Kupplung verbauen in Kombination mit XL2 Deckel. 1mm Spacer wir so verbau wegen DRT Primärkorb aber der dürfte nicht reichen in Kombination mit der gelagerten Druckplatte bei der DRT Kupplung mit DRT Innenkorb. DRT Primärkorb mit Qattrini Kupplung 1mm Spacer und gelagerte Andrückplatte mit XL 2 Deckel habe ich gerade vor zwei Wochen verbaut da passt es perfekt

Wo bekommt man die ebene gelagerte PK xl Andruckplatte noch? Meine die bei sip Art.Nr.50050000 es gibt da zwei verschiedene Andruckplatten. Das ist die normale Andruckplatte Art.Nr.50051000

Musste bei zwei Getrieben die Schulterringe auf 0,75 schleifen lassen

Die gegenüber vom Auslass sind die Boostports

Ich messe es einfach immer mit einem Geodreieck und der Schiebelehre, Lineal aus kann aber die Grad auch nimmer sagen

Ja tut er die sind gerade alle in Arbeit bei Lauro

So ist es am besten

Der Sip DSE ist nicht gut bringt weniger Leistung als der originale S&S brachte bei zwei verschiedenen Motoren auch mehr Leistung als DSE race und DSE normal

Die neuen DRT Körbe

Die neuen Sandformen für den normalen Motor gesaugten Falc Zylinder Bin mit dem neuen Zylinder am Wochenende gefahren und muss schon sagen der geht sehr sehr gut mit der 51mm Welle.

Nein ich brauche die A4 TÜV Zettel die bei der Scheibenbremse normal dabei sind da ich eine meinen beiden Scheibenbremsen verkauft habe und der Käufer die Tüv Zettel haben möchte. Mein originalen Tüv Zettel sind leider unauffindbar Der Österreichische Käufer wird mit den TÜV Zettel nix anfangen können nur haben möchte er sie aus welchem Grund auch immer.

Was gibt es da nicht zu verstehen???? Ein TÜV von der Scheibenbremse

hat keiner eine scheibenbremse?

Ja soll für die 2-farbige sitzbank sein lg