Patricks

Ist für mich auch keine Lösung Zudem wird das Blech auch dünner

Was gibt es jetzt für Möglichkeiten unter dem Band den Rost abzuhalten? VHT Auspufflack hält ja auch nicht Bis jetzt habe ich immer alles chromen lassen aber den Doppelwandigen S&S Newline kann ich nicht vercromen lassen

Teils Falc auch Gibt es bei normaler Anwendung mit den Kolben noch Probleme? Ich habe einen Booster Motor mit ca. 22Ps wo der Kolben und Zylinder nicht bearbeitet wurde aber wenn ich das halt sehe mit den Kolben des die teils brechen überlege ich mir den Zylinder gegen einen anderen zu tauschen Wie ist deine Erfahrung maccoi

Fett gehört auch in einen Motor

Funktioniert auch sehr gut Ich finden den 30er Phbh auch ganz gut und habe bis jetzt noch keine Pumpe gebarucht bei dem Vergaser Muss so sein es ist wirklich schlimm Erst waren immer alle Simmerringe ölsauger danach die Motordichtung undicht und jetzt braucht man eine Benzinpumpe beim 30ere Phbh Des sagt der der noch nie einen Motor mit richtig Leistung gebaut hat und bis vor kurzen noch original 200 Zylinder und Guss Polini Tuning betrieben hat

Danke Rainer

Super also kann ich alles so lassen Noch eine Frage ich habe in der Rally ein neuer umgebauter Kablebaum verbaut vor Jahren verbaut der aber nur die recht dünnen Kabel hat wie man es kennt von den alten Vespas wie Sprint und co. Auch hinter zur Zündung gehen die Kabel die gleich dünn sind Halten die Kable die 110W aus ?

Hallo Leute Ich habe eine Rally wo ein Px Mhr Malossi Motor verbaut ist mit der 5 Kabel Zündplatte und auch eine 12V Batterie ist verbaut. Jetzt möchte ich ein Vape Road Zündung verbauen aber weiß nicht welche Es gibt da ja einige verschiedene im Sip Shop Spannungsregler ist der BGM verbaut was es beim SCK gibt den ich auch nach möglichkeit wenn es so auch funtioniert nicht tauschen möchte https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-4-pin-bgm-pro-12v-ac/dc-universal-bgm6690?number=BGM6690 Auch die Variante AC oder DC ist die Frage welche ich da nehmen sollte (DC) Wie gesagt aus meinem Kabelbaum beim Motor kommt nur das Abstellkabel raus und noch ein Kabel was mit der Zündgrundplatte verbunden ist. (2 Kable + die drei die zur Box gehen) Sip Tacho ist auch verbaut (muss man da auch was machen oder anders anschließen der jetzt nur zum Standlicht angeklemmt ist? danke lg Patrick

im stehenden Motor schon Haltet das mit dem kleben?

Esch sche.... Es sind ja eine menge von den Gehäusen verkauft worden Auch ich habe einen 62,5er MHR Motor seit ca. 3 Jahre zusammengebaut wo ich das mit den Lagersitzen noch nicht wusste Ob bei mir die Lagersitze auch nicht passen kann ich nicht sagen da ich die nicht ausgemessen habe. Zerlegen mag ich auch nicht mehr Was macht ihr mit den Gehäusen wo die Sitze nicht passen und wie hat es sich geäußert? Haben alle die Lager verklebt? Haltet es auch?

Ich möchte in meine Deutsche Sprint mit Lenkerendenblinker eine 12V Batterie verbauen Batterie sollte in die originale Batterietasse in die Seitenhaube kommen. Möchte einfach eine batterie verbauen da auch eine Vespatronic kommt und die Blinker sonst nicht wirklich gut funktionieren. Welche Batterie verbaut ihr und wie befestigt man die Eventuell auch bitte Bilder

Ok das würde gehen Da habe ich die Flanschplatte halt auch schon eingeschnitten und biege die runter wenn das Staurohr innen nicht verschweißt ist

Dach ich mir Habt ihr auch Probleme bei den alten Rahmen wie Sprind usw. das der Dämpfer hinten am Rahmen ansteht? Ohne längere Stoßdämpferverlängerung zu verbauen geht da nix und die muss gleich einiges länger sein. Das ist ja auch ein kompletter Pfusch Da halten die Schrauben danach nicht wirklich gut da es ein komplett anderer Winkel für die Schraubenköpfe ist Hatte das mal auf einen Roller für einen Freund verbaut

Dach ich mir Habt ihr auch Probleme bei den alten Rahmen wie Sprind usw. das der Dämpfer hinten am Rahmen ansteht? Ohne längere Stoßdämpferverlängerung zu verbauen geht da nix und die muss gleich einiges länger sein.

Hallo Leute Hat jemand den Newline Silent S der mit der Innendämmung verchromen auch lassen? Wird ja glaube nicht so gut sein oder?

Habe ich drauf auf zwei MHR mit nur Kopfdichtung verbaut Hatte vor 3-4 Jahren auch ca. 6 verschiedene Box Anlagen getestet am P4 auf einen überarbeiteten Sport Motor und einen MHR Motor wo ich den BGM road am besten fand von der Leistung und auch ausdrehen da er nicht komplett zu machte Polini und Malossi Box zum Vergleich gab es da noch nicht

Eine VWW macht immer Sinn und bingt auch im unteren Bereich Leistung gegenüber einer Glocke

was passt nicht

Für mich ist die Vape von der Verstellung noch unglücklicher wie die Vespatronic auf solch einen LF Motor der nicht wirklich dreht Die verstellt von 23° auf 18 runter noch ein Grad in der gleichen Zeit weniger die die VT

Ich schon Schon mal einen Resoauspuff gemacht?

Weshalb von die gibt es ja fast keine

Und wenn er mal ein zwei vernünftige Touren drauf hat ist er noch einiges lauter So wie es auch schon F Han geschrieben hat für 210ccm aufwärts ist er so mit dem Mausröhrchen auch immer nur mit Vorsicht zu gebrauchen, wenn es mal wirklich heiß ist im Sommer und Leistungsfading ist so auch garantiert Wenn man das in der Masse Produzieren lässt kostet der Auspuff halt 50-70,- mehr und ist leise. Kann man auch nicht vergleichen da ist auch ein Piaggio dazwischen der viel verdienen möchte Ich glaube auch es sind mehr Box Auspuffanlagen die letzten Jahre verkauft worden wie je originale T5 Anlagen gebaut wurden wo dadurch auch die Stückzahl kleiner war

Wenn man keine Ahnung davon hat kann man nix besser machen

der neue ist so der gleiche Schwachsinn wie der 2er