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Patricks

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Alle Inhalte von Patricks

  1. Patricks
    Da die schon am Prüfstand alle extrem überhitzen und man gleich mal ab den dritten lauf schon einiges weniger an Leistung hat. Ein lauf am Prüfstand dauer auch nicht lange weshalb es auf der Straße sicher noch extremer ist Weshalb glaubst du haben alle Rennauspuffanlagen einiges mehr?
  2. Patricks
    Hallo Jesco Welchen Innendurchmesser hat da jetzt das Endrohr? Ist das immer noch gleich wie bei den anderen Road Anlagen? Bis jetzt waren die ja immer zu klein für 200+ ccm
  3. Patricks
    Für den Kurs ein Witz
  4. Patricks
    Die Passhülsen vom 210er kann man da sonst gut setzen bei zwei Stehbolzen
  5. Patricks
    Bringt halt nur nicht mehr Leistung
  6. Patricks
    Dacht ich mir ja da es immer so aussieht wenn die Feder von dem Simmerring bricht oder gleich der ganze Simmerring Da ist jetzt aber der Wellendichtringsitz auch kaputt
  7. Patricks
    wenn ist es so nur die Kulu
  8. Patricks
    Wenn es so ist überlebt das Pleuellager keine 50km
  9. Patricks
    Schaut auch so aus wenn die Feder vom Simmerring bricht
  10. Patricks
    Wenn man die Polini genau vermisst ist halt die auch nicht berauschend
  11. Patricks
    Bist du dir da sicher ?
  12. Patricks
    1:50 mit gutem Öl reicht auch Aber ich glaube das die Welle nicht original so von Mazzu kommt Die wird ja erst danach im Zusammengebautem Zustand gefäst oder? S&S macht es halt so glaub ich
  13. Patricks
    Von wem ist die Welle Zapfen, Augen von den Wangen waren nach der Bearbeitung nimmer rund weshalb es das Lager zerlegt hat
  14. Patricks
    Ist ja nicht mein Motor nur einer den ich für einen Freund gemacht habe Bei dir is schwer mit abnehmen wenn keine hast
  15. Patricks
    Hast du zu dem einen Link
  16. Patricks
    Bei den beiden Kurven ist eine normale 60K2d drinnen Polrad Px Sip Touren Das gleiche mit 62mm Welle und MHR60 hab ich auch schon gebaut aber Motor ist seit einem Jahr immer noch nicht eingebaut
  17. Patricks
    Das stimmt schon aber ich finde das mit normalen 4. Gang für schaltfaules fahren absolut auch ok. Bei zwei anderen Motoren habe ich auch die Touring Box drauf die auch etwas weiter ausdreht und sicherlich auch oben 1 Ps mehr hat aber die hat halt auch gut ein Ps Verlust wenn der Motor heiß ist. Für die 22 Ps muss man aber am Sport schon einiges machen oder die Steuerzeiten sind da schon einiges höher um das zu erreichen mit den normalen Box Auspuffanlagen. Habe auch einen Sport mit der Touring Box der 24Ps hat aber da ist der Auslass schon breiter und auch der komplette Kolben gemacht ohne die Steuerzeiten zu erhöhen.
  18. Patricks
    Ich glaube da wird keine großer Unterschied sein wenn die Einlasszeit gleich lang ist Ich gehe da über das Band von 1Ps aus was da um ist
  19. Patricks
    Gestern gerade einen Motor fertig gemacht wo ich das Ergebnis für den Aufwand sehr gut finde Mhr 210 Zylinder gesteckt nur der BP angepasst auf das Motorgehäuse Mazzu 60mm Welle Einlass für SI 24 Vergaser nur nach hinten geöffnet Auspuff LTH Vergaser ist auch noch recht fett mit einer Sip 140er HD Was ich auch noch festgestellt habe ist das der LTH Auspuff schön konstant bleibt bei der Leistung auch wenn der Motor heiß ist
  20. Patricks
    Weshalb nicht die Malossi
  21. Patricks
    Sehr sehr geile Kurve
  22. Patricks
  23. Patricks
    Ok ab jetzt ist hüfen angesagt am Prüfgerät
  24. Patricks
    Weshalb hüpfen da manche auf den Kisten so bringt das bei dem Prüfstand mehr Leistung War danach ja bei dem einen oder anderen danach sprunghaft mehr
  25. Patricks
    Am Kulu ja aber nicht auf Druck sondern einfach des nicht extrem Luft ist. Was machen die Leute wo es wandert? Lagersitze sind ja danach komplett hinüber Sind bei den meisten alle Lager betroffen oder nur die KW Lager?
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