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Alle Inhalte von Patricks
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Ist nicht mehr zu verkaufen!!!!
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Welcher Auspuff mit Gebäckfach
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es gibt da ja einen neuen Zirri der auch nicht so schlecht von der Leistung sein soll? Welcher ist das? ist glaube auch bei dem Test in der Classic Scooter gewesen -
Welcher Auspuff mit Gebäckfach
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Franz habe ich 5 Stk. normale rumliegen brauche einen den ich schnell kaufen kann und der auch nicht so schlecht von der Leistung ist Wie ist der Rennauspuff SIP EVO Smallframe Down & Forward Art.-Nr.: 22012000 bei SIP -
Ist neu Mache ich morgen
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Welcher Auspuff für Gebäckfach bringt oder hat die beste Leitsung? Polini 133 AS 187° ÜS 127° VA 30° Malossi membran TMX 27 Lippenwelle Malossi Kopf 1:12,5 großzügig alles bearbeitet
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Polini 133 mit 54 Hub
Patricks antwortete auf Fizz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Stell mal Bilder ein -
133 Polini mit O-Kolben und O-Kopf
Patricks antwortete auf polinist's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So heute zwei neue Polini 130er gefräst und den Auslass vermessen die hatten schon ca. 65% breite -
130/133 polini zylinder stark bearbeitet - noch fahrbar?
Patricks antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schönes Alteisen -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei den ist leider auch nach dem Umfall noch immer der Schieber geklemmt und man konnte den Gaszug definitiv ausschließen ist noch ein guter alter Motor gewesen mit 250er Zylinder. Die neuen Dellorto Flachschieber sind sicherlich sehr gute Vergaser und den neueren Mik oder Keihin sicherlich nicht wirklich viel hinten nach aber ich fahre halt schon lange Zeit Mik und habe mir jetzt 3 neue Keihin in verschiedenen Größen gekauft und möchte die mal probieren. Anfang der 90er sind die Dellortos auch bei den Crosseren auch noch sehr verbreitet gewesen und danach von den Mik abgelöst worden und seit einigen Jahren jetzt von den Keihin. Irgendwelche Gründe wird es schon haben Lg- 18.411 Antworten
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133 Polini mit O-Kolben und O-Kopf
Patricks antwortete auf polinist's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zitat "amazombi": "Ich bin mir nicht mehr sicher, ob ich den Polini-Kolbenringen die 65% zutraue. Unlängst sind mir bei identischer Auslassform und Bearbeitung bei 3 Kolben die Ringe flöten gegangen. Dazu fallen mir nur 2 Gründe ein: a) ich bin zu blöd. b) Polini hat die Ringe geändert. Das sollte man beherzigen, wenn man einen Zylinder neu macht." Keine Ahnung ob es mit den jetzigen Polini noch immer zutrifft mit den schlechteren Ringen Werde morgen auch einen neuen Polini auf 63-65° mit großer Rundung an der Unterkante fräsen Neues Jahr neuer Zylinder -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kenne zwei bei denen der alte 34er Flchschieber geklemmt ist wobei sich einer in der Kurve in die Botanik verabschiedet hat und das Moped verschrotten hat können Aber bitte jeden das seine bitte verbauen- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Schieber klemmen fast bei jedem auch in der fahrt Die Schwimmerkammer ist zu klein Die Leistung ist auch nicht die beste nur einige Punkte die ich finde und deshalb fahren auch sooooo viele im Forum einen flachschieber Dellorto- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja glaube ich des es nicht weist sonst würdest einen anderen fahren- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dellorto Vergaser fährt keine Mensch ist ziemlich veraltet- 18.411 Antworten
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Der Sip hat noch keine Fotos und bekommt den Zylinder auch erst
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja ich ja auch aber meinte es könnte ja auch jemand verbaut haben und somit ist auch automatisch der Ansaugstutzen nicht so weit drinnen oder Stoßdämpfer geben die sich von der Länge unterscheiden lg- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn du oben noch eine Verlängerung die es in Verschiedenen Längen gibt einbaust die PV hat oben normal keine soviel ich weis. Wie es mit den Bitubo und normalen Stoßdämpfer in der Länge ausschaut muss ich bei mir auch erst schauen aber glaube auch die sind nicht ganz gleich lang- 18.411 Antworten
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PEP + Erfahrungsberichte
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
muss bei meinem trotz des ausreichenden loches einen längeren gewebeschlauch benutzen, da der pwm ziemlich bauchig um den hüften ist und am rahmen angeht. Des ist ja nicht die Lösung da hast wieder eine schöne ungünstige Kante zwischen Vergaser und Ansauggummi Die beiden Teile schaue ich immer das die genau nur einen mm Luft zueinander haben. Komplett anstehend ist auch nicht gut da es sonst sein kann wenn der Vergaser und Ansaugstutzen zusammenstehen das des Gemisch aufschäumt Stoßdämpfer hinten richtig verbaut?- 18.411 Antworten
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Verstehe den großen Vorteil der Alu Rollen auch nicht ganz wenn die für LF sind da es solche je aus Plastik gibt Sind die für SF Lenker auch passend?
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PEP + Erfahrungsberichte
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Habe auch gerade einen bestellt und möchte den in Kombination mit 210er Malossi und MMW Kopf fahren reicht die originale HD die beim 210 Malossi dabei ist? Die HD die da beim Malossi dabei ist ist glaube ich ja sehr fett?! oder? danke lg -
Primär Repkit mit 63,5 Lagersitz. Was nun.
Patricks antwortete auf Benderalex's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein ist ein Alu Drehteil für Lima und Kulu was ich für ETS, 20/20er Wellen und PX und Rally Wellen machen habe lassen. Ist eine tolle Sache zum Steuerzeiten ausmessen und für weiteres bearbeiten der Steuerzeiten im Zylinder und weitere Bearbeitung am Motorgehäuse. -
Primär Repkit mit 63,5 Lagersitz. Was nun.
Patricks antwortete auf Benderalex's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Motor ist vom Fräsen zurück