Patricks

Ja sicher komplett hast noch nie einen gefrästen gehabt?

Ich würde mir den Traum schnell aus dem Kopf schlagen da das Ganze nicht so einfach ist einen neuen Zylinder so auf die schnelle zu gießen. Ich wollte es mit jemanden aus unseren Club machen der ca. 10 mahl im Jahr in den Zylinderwerken in China und Taiwan ist. Ich habe es mir dort laut einen Malossi 210cccm Muster Zylinder berechnen lassen. der Preis den ich mit Zoll und Formkosten + Transport bekommen habe ist auch nicht schlimm gewesen. Allerdings als ich in Österreich und Deutschland bei sämtliche Generalimportöre die Marktlage abklärte war das Projekt auch schon fast wider vergessen. Ich wolle es auch nur so nebenher neben meinem Geschäft mit relativ wenig Aufwand und Zeit machen. Ich hatte auch die Möglichkeit bei der TU in Graz von einen Professor der ständig für diese Firma arbeitet wo mein Freund ist mir einen Zylinder mit Catia oder einem anderen Programm zu zeichnen und zu berechnen zu lassen. Der liebe Herr von der TU hat für mich auch das patentierte CFV System beim Patentamt in Wien abgeklärt wo auch alles ok gewesen ist. Also ich meine die zwei drei Stk. die in dem 200 Klasse verkauft werden ist es total sinnlos so einen Zylinder zu bauen. Da ich die Kosten weiß und auch die teilweise großen Probleme mit Motoren Getriebe und Zylinder die die Österreichische Firma hat wo mein Freund beschäftigt ist mit dem ich das machen wollte. Ich glaube der Hr. Rasputin im Forum hat in der Hinsicht auch ein sehr großes Wissen und auch Erfahrungen.

Hast deinen Reifen ja sicher auch aussen so montiert das der auf deinen Vergaser das wasser spritzt?

Und das Wasser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jep den meine ich! Welchen?????????????

Hallo Welchen Rahmengummi verbauen mit einer 54mm Welle und 105mm Pleuel weil da ist ja der Zylinder nicht mehr an der gleichen Stelle und der Ansaugstutzen vom Falc ist auch nicht der dünnste.

Wann wird der zweite Test bekannt gegeben?

Den Kullu Korb wenn nur aus vernünftigen Stahl machen und anschließend Nitrieren. Das was du dir da an Gewicht sparst ist gleich 0 und haltet auch sicherlich nicht siehe RMS scheiße Korb. Du darfst nicht vergessen die Kullu von einer Ktm hat wesentlich mehr Zähne die am Korb eingreifen wo die Krafft auch wesentlich besser übertragen wird.

Typ Piaggio Vespa PX 200 Lusso Baujahr: 1994 Besonderheiten: komplett Umbau / Restauration Karrosserie Tuning: Scheibenbremse vorne & hinten, Drop Bar M - Lenker, Kurzgasgriff, Bitubo Stoßdämpfer, Abgastemperaturanzeige, Drehzahlmesser mit Wassertmperatur Motor Tuning: Malossi 221ccm mit wassergekühltem Zylinderkopf, 60mm Langhubwelle, Zylinderkopf CNC gefräst mit Thermostat und Temperaturanzeige, Membransystem über beide Motorhäften geschraubt (nicht geschweißt) Motorgehäuse massiv gefräßt (Ansaugstutzen, Zylinder, Überströmkanäle, Boostportkanal, und Membrangehäuse) 8 Klappen VFORCE 3 Membran, verstärkte Cosakupplung (16 Nieten) mit aufgeschweißten Ring am Korb und 16Stk. härteren XXXL Kupplungsfedern, Getriebe PX Lusso, TMX 34mm SS Mikuni Vergaser mit Mikuni Benzinpumpe, Schwungscheibe PK auf ca. 1230 Gramm abgedreht und gewuchtet, Eigenbau S&S neu Auspuff,... Leistung PS: 35,6 PS Leistung NM: 32,6 NM

Vespa GT Bilder folgen

up

Der Anfang der Woche ist schon lange vorbei!

und die membran?

Sf Gabel Vk. 45,-

Glaube nicht wenn ohne Moped

Sicher hat es direktgesaugte Zylinder gegeben die Pk XL1 in Österreich

Ja kann sein Dämpferendstück ist das gleiche geblieben das die ca. 7 cm so viel ausmachen bei gleichen Innenrohr Ist ja auch egal kommt ja bis zum Sommer ein neuer Auspuff drunter

So ein Bananen Test währe sicher eine lustige Sache

Habe welche von einen Mittarbeiter von einer bekannten Auspuffbaufirma bekommen mit den gleichen Durchmesser glaube 76mm

Ich glaube für das wird es sicher passen und sonst kannst ja das 25´ger DRT gegen eine längeres tauschen

Ja auch kürzerer DRT Nein ist sicherlich für nur 200m zu lang ist für die Stadt und das eine oder andere Treffen zum Fahren.

Ja die Veranstaltungen kenn ich auch meinte es sind reine Veranstaltungen von Vespaclubs Ich werde die 2,56 mit DRT 3. und DRT 4. fahren Im Juli kannst bei unserem Treffen auch auf 402 und 150m fahren Sind auch hoffe ich von uns 6 Falc am Start

Hallo Habe bei meinen beiden S&S Auspuffanlagen die Dämpfer gegen ein 27cm langes Carbonrohr getauscht mit gleichem Durchmesser und einer Wandstärke von 2,5mm und das Löchblech verlängert. Anschließend den Dämpfer mit guter Dämmwolle von Remus die ich weiter aufgerissen habe gedämmt. Der Auspuff ist seitdem um vieles leiser Der Auspuff dreht aber seitdem meiner Meinung um ca. 300- 400 U/min den 4. Gang weniger aus

Wo bitte in der Steiermark gibt es 4-5 Sprintrennen ? lg aus Wolfsberg