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S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo Haut auch jemand Probleme hinten das der Dämpfer ansteht beim Einfedern mit dem neuen Newline S ? Rahmen meine ich Sprint, GTR,.... -
wer sagt das?
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ist auch schwachsinnig wenn man den Kopf nicht schwärzt für die Zierde ist es aber so schöner
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S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ja wie ich es oben auch schon geschrieben habe Zudem sind die ganzen Zylinder auch noch H2O was einen unterschied macht -
S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn du einen Malossi Kopf hast steck den einfach mal drauf das ist schnell gemacht Qk. einstellen auf 1,2-1,35mm und gut is Danach siehst auch gleich ob sich in der Leistung auch was getan hat Ich finde da die Kerze auch extrem weit beim Kolben -
S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Is halt schon die Frage für was man einen CNC Kopf macht wenn das nicht passt -
S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Verbau mal den Malossi Kopf mit Qk. 1,2-1,3mm Was beim MRP passen die Zentrierhülsen nicht -
S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Und ich dachte der MRP Kopf klingelt nicht Finde die Hauptdüse für den PWK 28 auch schon recht fett da hatte ich bei mir 135-138 drinnen -
Fabbri Kupplung
Patricks antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein nur ein normaler 56er GTR M1L für die Straße Motor ist noch nicht eingebaut -
Fabbri Kupplung
Patricks antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab die auch gerade mit dem Kolb verbaut was alles wirklich super passt -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Patricks antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Weshalb die ist immer gleich sag ich jetzt -
Fabbri Kupplung
Patricks antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Kupplung finde ich mit dem Korb auch super Erich kann ich da das Öl verwenden? Habe das auch in der Harz 4 drinnen mit den CR80 Belägen was gut funktioniert http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebeol+castrol+mtx+full_14020000 -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sonst auch noch jemand einen TMX 30 verbaut? -
Reiben ist meist zu heiß Falschluft kann ich auch ausschließen Sei wie es sei Kolben ist so nirgends auf die schnelle einer zu bekommen Ich werde den einfach mal leicht abfeilen und leicht nacharbeiten Wie holt Ihr ab besten den aluabrieb aus dem aluzylinder? Mit Natron? oder einfach mit Schleifpapier und Schleifflies
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So ist es
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Ich auch nicht Jetzt müsste es passen @Goof ich dachte mir das auch das da einfach die Schmierung weg war wegen der Dichtmasse @haanZylinder hab ich nicht aufgebaut und gehört mich auch nicht Ich werde das Alu mal raus holen und danach vermessen ob der Rund ist Mit was geht das am besten? Natron? Meinen eigenen habe ich schon vermessen der hatte 6/100 Kolbenspiel was im grünen Bereich sollte sein Fuß unten ist aber om ca. 5/100 nicht rund was aber ha den großen Fenster normal ist Habe den unten im Fuß jetzt mal schön rund gedrückt mit einer passenden Zange
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Bei uns ist hat der erste Booster schon gesteckt Das verwunderliche ist nur es waren nur ca. 200m zum Prüfstand und ca. 3h später wurde eine Messung gemacht wo er am Prüfstand gesteckt hat Qk. war 1,65mm Auslass 180° Vergaser passte sicherlich sehr gut da auf dem Motor erst ein 20Ps Polini drauf war der was recht großzügig bearbeitet war Der Zylinder hatte beim Ersten lauf mit Big box Sport 21Ps und am Ende vom lauf gleich den Klemmer Vergaser würde ich aber jetzt zu 100% ausschließen da der Zylinder auch nach dem Lauf nicht mal heiß war. Was ich beim zerlegen gesehen habe das mein Freund da so eine Dichtmasse genommen hat die nie aushärtet und wie Kaugummi ist Am Kopf die Qk - Fäche war komplett vom mit der Dichtmasse und am zweiten Foto sieht man auch rechst oben im Eck bei der Graphitbeschichtung das da auch die Dichtmasse drauf ist Auch finde ich das der recht mehrwürdig gerieben hat. Was mein Ihr ?
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann mir jemand eine Bedüsung sagen für einen TMX30 GTR 56 LTH Midrange 51mm VWW Alles etwas bearbeitet -
Welche Kurbelwelle für m1x? K2d defekt nach 2000km
Patricks antwortete auf Sprint_Cruiser's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Für einen Zapfen zu machen braucht man die Wangen auch da es sonst immer sein kann das es gut passt oder eben nicht Mit gut meine ich so 10-11/100 Übermaß rechts und links Es gibt da sogar Toleranzen bei den Augen von rechts auf links von bis zu 2/100mm Ein Freund von mir hat die früher immer selber gemacht und auf das passende maß geschliffen Motoreninstandsetzer machen das aber auch oder vergeben es Da geht es aber eigentlich auch nicht um Zapfen -
Welche Kurbelwelle für m1x? K2d defekt nach 2000km
Patricks antwortete auf Sprint_Cruiser's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Selbst machen -
Welche Kurbelwelle für m1x? K2d defekt nach 2000km
Patricks antwortete auf Sprint_Cruiser's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
2,7mm Habe drei von den Polini Wellen Eine hatte auch 3,5mm Höhenschlag und keine war schön ausgerichtet Einst drehte sich nicht mal wenn man die Welle eingezogen hatte da sie bei der Sicke im 200er Gehäuse streifte Musste zischen Simmerring und Lager eine 2/10mm Passscheibe verbauen damit sich die Welle drehte -
Welche Kurbelwelle für m1x? K2d defekt nach 2000km
Patricks antwortete auf Sprint_Cruiser's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
2,7mm -
Welche Kurbelwelle für m1x? K2d defekt nach 2000km
Patricks antwortete auf Sprint_Cruiser's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
die Augen in den Wagen werden leider schon lange nimmer geschliffen -
Gerade verzahnt 64/23 mit BGM Superstrong -> wie? -mit dem neuen Malossi HTQ
Patricks antwortete auf Shorty247's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich habe die Übersetzung auch schon im Dezember bestellt und warte auch noch. Da sein sollte sie schon im Lager aber seit drei Wochen nicht ausgepackt und eingelagert. Finde das auch recht toll nach 2x Liefertermin verschieben des man es nicht schaft Zu versenden